Beschreibung
2. 2 VTI Motegi Coupé Manuelles 4-Rad-Lenkung (Klimaanlage, beheizbare Sitze, Schiebedach, Serien-Wegfahrsperre, 3 Schlüssel: Hauptschlüssel, Valet-Schlüssel, codierter Schlüssel)
H22A8 "Red Top"-Motor
Ich besitze das Auto jetzt etwas mehr als zwei Jahre und bin der zweite Eigentümer. Sehr zuverlässig für sein Alter und hat eine lückenlose Servicehistorie, durchgeführt bei Honda-Vertragswerkstätten. Die Klimaanlage wurde neu befüllt; es rollt auf vier baugleichen Kumho Ecsta-Reifen. Letzte HU/ TÜV am 9. Oktober durchgeführt und ohne Beanstandungen. Unterboden ist vollständig beschichtet und wurde im Winter selten gefahren.
Das Auto weist altersbedingte Lackschäden auf, ist ansonsten rostfrei. Am hinteren Radlauf lassen sich Rostspuren aus der Vergangenheit erkennen, ansonsten aber gut in Schuss.
Ich verkaufe das Auto, weil ich es derzeit kaum fahre, mir der Platz fehlt und ich wieder ins Racing einsteigen möchte und daher Mittel freimachen muss... Ich würde sagen, dies ist eines der angenehmsten modernen FWD-Erlebnisse, das man haben kann. Die 4WS lässt es sich auf jeder Straße wie auf Schienen anfühlen. Der Motor ist charaktervoll, dreht bis 8. 000 U/ min und VTEC greift ca. bei 5. 500 U/ min ein. Das 5-Gang-Getriebe ist definitiv eine seiner Stärken (insbesondere, wenn man bedenkt, dass die Mehrheit der Mk5s mit einem unzuverlässigen 4-Gang-Automatikgetriebe verkauft wurde), es hat einen relativ kurzen Hub, die Übersetzungen sind gut ausbalanciert.
