Descrição
Recentes ITV (Março de 2026) passou sem quaisquer advertências ou problemas listados. Óleo trocado todos os anos enquanto esteve na minha posse (6 anos), durante os quais percorri cerca de 6. 440 km com o carro. Caixa de velocidades revista em 2020, e overdrive substituído em 2022. Pneus novos em março de 2026, antes da ITV. Carburadores recondicionados em 2022, tambores de travão traseiros e pastilhas substituídas em 2023. Isto é um dos MGB Roadster mais precoces, com o número de série GHN3L/ 4567, com as aletas dianteiras originais (incluindo os números de estampagem dos painéis também). Foi fabricado entre 9 e 10 de janeiro de 1963 e exportado para os EUA no dia seguinte, onde passou cerca de 30 anos antes de regressar ao Reino Unido, provavelmente por isso os painéis originais. O certificado Heritage mostra detalhes correspondentes. Note que o motor foi alterado, no passado (antes da minha posse), de uma versão de 3 mancais para 5 mancais. Só foi conduzido em tempo seco e guardado numa garagem seca. A pintura está relativamente boa para a idade, mas existem sinais de micro-bolhas na pintura devido a uma repintura para Old English White que foi feita (provavelmente não em condições perfeitas). Era originalmente 'Chelsea Grey' quando construído. Comprei este carro em 2019 de um comerciante de clássicos em Newbury, Berkshire, depois de ter visto vários MGB. Este era o mais antigo que tinha visto, mas fiquei imediatamente atraído pela sua carroçaria precoce e pelas portas com puxador. Tem conduzido de forma consistente bem nos últimos 6 anos, com apenas uma avaria nesse tempo, devido a uma ligação defeituosa à bobina (arranjada com novo conector). É um exemplo bastante raro de MGB Roadster, sendo um dos primeiros produzidos e vem com teto macio original (tipo não-concertina), capa de tonneau e estrutura, rodas de raios (modelo de corrida com cubos octogonais de encaixe/ removíveis). Note que este carro não tem cintos de segurança (como não eram obrigatórios por lei para um carro de 1963).
