Beschreibung
Hervorragender 1994 Griffith 500 Taraka Plus PA49B Ruby Mica Rot derzeit 55548ms.
Taraka-Motorüberholung bei Powers im Jahr 2018 bei rund 48000ms.
Sehen Sie die vollständige Spezifikation dieses Umbaues auf deren Website, falls Sie damit nicht vertraut sind.
Top-Hut-Liner-Block.
Dyno-Druckausdruck, der 302 PS und 335 Nm Drehmoment zeigt.
Weit das schnellste und geschmeidigste Griffith 500, das ich gefahren habe.
Der Wiederaufbau beinhaltete deren MBE-Motormanagement-Upgrade.
Vollständige Spezifikation auf der Powers-Website, aber zusammengefasst ersetzt dies den Uhrwerk-Verteiler durch modernes Management und beinhaltet einen neuen Verkabelungssatz.
Diagnostik- und Batteriemonitor-/ Trickle-Charge-Anschlüsse.
Ersatz-Edelstahl-Auspuffrohr und Clive Ford SS Y-Bauteil verfügbar, aber derzeit nicht montiert.
Standardkatalysator vorhanden, besteht Emissionen problemlos.
Aluminiumkühler mit 2-Stufen-Lüfterkit. Wird nie heiß.
Überholtes LT77-Getriebe und Nylon-Schaltknauf-Sockel alle vor weniger als 5000ms.
Verstellbare elektrische Servolenkung Umbau von Top Cats. Macht das Lenken zu einem Vergnügen.
Body-off-Chassis-Renovierung. Das Chassis befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und erhält regelmäßig einen Wachsservice.
Vollständige Neulackierung, SE-Stil größere Scheinwerfer, Innenraumrenovierung bei Central TVR. Wunderschönes neues Walnuss-Dashboard und LEDs.
Neue META-Alarmanlage mit Fernbedienung für Heckklappe.
Hochwertiges Pioneer Flip-out-Stereo AVH-Z7100DAB mit CarPlay, Navigation usw. und hochwertigen Lautsprechern.
All dies in den letzten etwa 6. 000 Meilen.
2024 neue Reifen rundum (Rainsport 5).
Neues hinteres Fenster.
Neue Bremsen rundum in den letzten 5 Jahren, Scheiben, Beläge, Bremszangen, Handbremse.
2024 neue Bilstein-Fahrwerk von Ben Lang geliefert. Das fährt sich großartig.
Ölwechsel 2026 bei 54858ms mit Millers 10W-40 teilsynthetisch.
Neuer Anlasser, Auspuffhalterung und Kupplungsdruckzylinder 2024 eingebaut.
TÜV März 2027. Keine Auflagen. 55548 Gesamtmeilen (obwohl weitgehend irrelevant aufgrund der umfangreichen Restaurationsarbeiten).
LEZ-konform!
Der Wagen sieht absolut superb aus und fährt entsprechend den umfangreichen Upgrades und der Renovierung. Er stand in meiner Backstein-Garage.
Es gibt einen großen Ringordner, der alle Arbeiten dokumentiert. Die Gesamtkosten überstiegen den Verkaufspreis.
Ich bezweifle, dass Sie ein besseres Exemplar finden, es ist tatsächlich jetzt viel besser als neu und viel zuverlässiger. Preis 28750 £ VB.
Völlig überholt fährt es besser als neu.
