Beskrivning
Till försäljning finns en sällsynt Volvo 265 GLE Auto från 1979 i silverblått.
265 GLE (Grand Luxe Executive) var ett toppmått på exklusiva fordon och en raritet även för sin tid, endast tillgänglig via särskild beställning direkt från Volvo. Den är full av premiumprestationer inklusive läderklädsel, el-fönster fram och bak, bältesvarning, luftkonditionering, kromlister, 2, 7 liters PRV V6-motor och är utrustad med dragkrok. Detta är ett av endast tre licensierade fordon av den här modellen och året kvar i Storbritannien.
Den har en förbluffande låg körsträcka för sin ålder (67 500) tack vare att den varit garaged under många år av tidigare ägare. Det har funnits tre tidigare ägare, jag är den fjärde.
Fordonet har en intressant historisk proveniens: den första ägaren från ny 1979 var Sir Max Aitken, tillfälligt 2:a Baron Beaverbrook, framstående andra världskrigets jaktpilot i slaget om Storbritannien och senare konservativ politiker. Han var också en ivrig seglare vilket förklarar RNLI-emblemet på frontgrillen.
Jag köpte fordonet sommaren 2020 och sedan dess har det förvarats försiktigt och använts endast vid ett fåtal sommarturer. Det har genomgått ett par lättare renoveringsarbeten under denna tid: bagageluckans hydrauliska gasfjädrar (OEM), nytt batteri, bränslepump i tanken, bränsakkumulator, 4 nya däck. Bilen startar och går bra, sitter stadigt underifrån, interiören i bra skick utan rivor eller hål i sätena.
I interest of transparency kommer jag att belysa de få negativa punkterna som jag även försökt få med på foto där det är möjligt: lätt lackavflagning på främre passagerardörr, kraftig färgflagning på båda sidospeglarna, ett antal små rostfläckar på karossen, två knappar saknas från passagerarsätet, klimatanläggningen behöver återfyllas/återgasas, bakre lervägsflikar är spruckna. Jag har också mycket nyligen upptäckt en lätt läcka från omkring bränsakkumulatorn, vilket irriterande är en del jag nyligen bytt ut. Även om det sannolikt är frågan om själva ackumulatorn (felsammanhang) eller möjligen bara en lös eller sprucken bränsleslang. Hur som helst tänker jag undersöka allvaret i detta och uppdatera annonsen så snart jag kan.
** UPPDATERING** Tyvärr finns ingen uppdatering, jag har inte haft tid att undersöka den mindre läckan runt ackumulatorn och kanske inte realistiskt har tid förrän juli/ augusti.
Fordonet levereras med V5-registreringsbok och varje enskilt pappers-MOT-testcertifikat fram till dess att de började göras online, tillsammans med ett antal reservdelar. Observera att navkåporna som avbildats med alla delar utspridda på golvet är de faktiska som sitter på bilen och inte reservdelar.
Vid 47 års ålder är bilen MOT-undantagen, även om jag nyligen lät den genomgå en besiktning som nu gäller till april 2027. Den är också befriad från fordonsskatt (TAX), ULEZ och CAZ samt berättigad till klassiska bilförsäkringar vilket gör den relativt billig att köra och njuta av på vägen.
Allvarliga förfrågningar är välkomna.
