Beschreibung
Im Angebot befindet sich ein seltener Volvo 265 GLE Auto von 1979 in Silberblau.
Der 265 GLE (Grand Luxe Executive) war ein Top-Modell der exklusiven Fahrzeugklasse und selbst zu seiner Zeit eine Seltenheit, das nur auf Sonderbestellung direkt von Volvo erhältlich war. Es bietet eine Reihe hochwertiger Ausstattungsmerkmale wie Ledersitze, elektrische Fenster vorne und hinten, Gurtwarner, Klimaanlage, Chromleisten, 2, 7-Liter PRV-V6-Motor und ist mit einer Anhängerkupplung ausgestattet.
Dies ist eines von nur drei zugelassenen Fahrzeugen dieses Modells und Baujahrs, das noch im Vereinigten Königreich vorhanden ist.
Es hat eine erstaunlich geringe Laufleistung für sein Alter (67. 500 Meilen), da es viele Jahre vom Vorbesitzer in der Garage aufbewahrt wurde. Es gab drei Vorbesitzer, ich bin der vierte.
Die Fahrzeuggeschichte ist interessant: Der erste Besitzer von neuem im Jahr 1979 war Sir Max Aitken, kurzzeitig 2. Baron Beaverbrook, ein renommierter Jagdflugzeug-Pilot im Zweiten Weltkrieg in der Luftschlacht um England und später konservativer Politiker. Er war auch begeisterter Segler, was das RNLI-Abzeichen an dem vorderen Kühlergrill erklärt.
Ich habe das Fahrzeug im Sommer 2020 gekauft und es seitdem sorgfältig gelagert und nur gelegentlich für einige Sommerausflüge genutzt.
In dieser Zeit wurden einige leichte Restaurationsarbeiten durchgeführt: OEM-hydraulische Heckklappendämpfer, neue Batterie, Kraftstofftankpumpe, Kraftstoff-Accumulator, vier neue Reifen.
Der Wagen startet und läuft einwandfrei, unten stabil, der Innenraum in gutem Zustand ohne Risse oder Löcher an den Sitzen.
Aus Transparenzgründen möchte ich die wenigen negativen Punkte hervorheben, die ich soweit möglich auch in Fotos festgehalten habe: Leichte Lackabblätterung an der vorderen Beifahrertür, stärkeres Abblättern des Lacks an beiden Außenspiegeln, einige kleine Roststellen am Karosserieblech, zwei Knöpfe am Beifahrersitz fehlen, Klimaanlage muss neu aufgefüllt werden, hintere Spritzschutzbleche sind gerissen.
Außerdem habe ich vor Kurzem eine leichte Undichtigkeit rund um den Kraftstoff-Accumulator festgestellt, der ärgerlicherweise ein Teil ist, das ich kürzlich ersetzt habe.
Obwohl unwahrscheinlich, könnte dies ein Problem mit dem eigentlichen Akkumulator sein (Fehlerdiagramm) oder möglicherweise nur eine lose oder gebrochene Kraftstoffleitung.
Jedenfalls beabsichtige ich, den Schweregrad dieses Problems zu klären und die Anzeige sobald wie möglich zu aktualisieren.
** AKTUALISIERUNG** Entschuldigung, es gibt kein Update, ich hatte keine Zeit, das kleine Leck um den Krafstoff-Akkumulator zu untersuchen, und realistisch gesehen werde ich vermutlich erst im Juli/ August Zeit haben.
Das Fahrzeug wird mit dem V5-Zulassungsbescheid und allen papiernen MOT-Testbescheinigungen bis zum Umstieg auf Online-Tests geliefert, sowie mit einer Vielzahl von Ersatzteilen. Bitte beachten Sie, dass die hier gezeigten Nabenkappen, die zusammen mit allen Teilen auf dem Boden ausgebreitet sind, die tatsächlichen am Auto sind und keine Ersatzteile.
Mit 47 Jahren ist das Auto von der MOT-Überprüfung befreit, obwohl ich es kürzlich einer MOT-Prüfung unterzogen habe, die nun bis April 2027 gültig ist.
Es ist außerdem steuerfrei (TAX), ULEZ- und CAZ-befreit sowie berechtigt für Classic-Car-Versicherungen, was es vergleichsweise günstig im Unterhalt und auf der Straße macht.
Seriöse Anfragen willkommen.
