Descrição
1935 Austin Seven 7 Pearl Cabriolet Mk1.
Conhecida pela nossa família como 'La Perla'
Mark 1 variant, born April 1935, she's scruffy, but beautiful and purrs along quite happily, 4 up.
Como verás nas fotos (há mais por adicionar ou um vídeo enviado mediante pedido), uma verdadeira 'Ovelha de Óleo' (Oily Rag). O motivo exacto pelo qual me apaixonei por ela e a comprei de volta em 2014.
Registada aqui em Guernsey em 2021 por mim, e desde então tenho apreciado a propriedade, dando uns passeios nos meses de verão, pois é utilizada em dias soalheiros como o meu carro diário; carrega o seu charme bem, embora pareça um pouco desgastada, mas continua a dar.
Alguns pneus novos foram montados, fornecidos pela Beaulieu Vintage Tyre Supplies há uns anos, e basicamente eu só a reabasteço com gasolina, verifico o óleo na vareta e olho para o nível de água no radiador, e em ocasiões vou lubrificar todas as juntas e, em geral, só gosto de andar por aí. Como disse um bom amigo, "Demorou muito a ficar assim tão boa".
As travagens são as esperadas numa Austin 7 de 91 anos, a caixa de velocidades funciona bem, e como com estes carros, o movimento da pedal de embreagem é ligado ou desligado a um triz de pressão, e tem sido assim e é muito bom de usar, e a direção é novamente, como se espera, ela vai-se movendo devagarinho e é divertido.
Se procuras uma 7 para desfrutar, e te divertir com os amigos, ou para levar ao Goodwadd e ser notado, a beleza é que não precisas ser desperdiçado como a maioria dos carros clássicos velhos, como tantos outros, e se quiseres desfrutar da experiência de possuir um carro vintage muito barato de manter, este é o carro para ti, mas se quiseres um carro para restaurar, acredita na minha palavra, seria crime e os restauradores não seriam bem-vindos (hahaha).
As luzes funcionam, o motor funciona, a buzina apita, os limpa-vidros (bem, esse é um ponto de discórdia) e os travões, sim, julga as distâncias consoante o número de passageiros que transportas... ou seja, funcionam, mas para ser totalmente honesto, estão um pouco aquém.. O travão de mão segura-a numa inclinação, contudo... e ainda não bati em nada, portanto tudo se resume a conduzir com cuidado e consideração.
O interior está bastante gasto, como verás nas fotos, o assento traseiro mede couro que sofreu algumas reparações surpreendentemente más, reparações que nunca viste antes e provavelmente nunca verás de novo... não, realmente quero dizer que dariam jeito de um costureiro amador, mas é confortável, o assento traseiro é o original e é encantador... é o tipo de coisa que encontras num dia de peças sobressalentes e podias simplesmente substituir.
Ao nível do corpo, bem, dá uma olhada nas fotos e verás que as portas fecham com um estrondo adequado, os pisos de aço e as áreas sob o banco traseiro são incrivelmente sólidas, as abas da carroçaria continuam a aguentar-se muito bem, tudo parte da sua idade e do seu charme com alguma corrosão ao redor da borda de arame, que é um pouco instável em alguns sítios, o corpo principal, com a idade, está a ir muito bem, teve algumas reparações por solda de gás aos lados das soleiras, e está também pintado à mão em alguns sítios. O chassis parece completo e resistente o suficiente para sustentar 4 pessoas e seguir em frente. Tenho mesmo um chassis sobressalente de um Ruby que comprei localmente, então se quiseres para a barra dianteira sobressalente e pelo facto de estar aqui e sólido e eu nunca o vou usar.
O teto, as estruturas estão lá, sólido e abre e fecha bem nos seus dobradiços tipo carrinho de bebê, a cobertura do toldo está numa condição muito má, mas novamente charmosa. Posso assegurar-te que fecha, mas é tão fino que, numa chuvada forte, provavelmente vais precisar de um casaco de chuva... Só o usei aqui em dias de sol, e francamente não me importo com o teto...
Não te demores pela minha descrição muito informativa, a minha mulher está muito chateada comigo por dizer que quero vendê-la, ela não gosta de carros, é verdade, ficou muito empolgado com alguns carros bons também, mas este chegou a adorar, por isso estou no mau caminho por querer uma mudança, mas tenho uma descoberta de Tanque de 12/ 6 Riley que comprei há 10 anos e que devo pôr a funcionar, por isso quero melhorar.. por isso a venda.
Se estiveres interessado numa carrinha muito divertida com charme, então La Perla é para ti.
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Obrigado por ler este anúncio e por considers seriamente teres aquele carro vintage com um 7, foi o meu nível de entrada para a posse de carros vintage e amei cada momento.
A placa de matrícula de 1932 não acompanha o carro, desculpa, isso é só de Guernsey e é a minha matrícula privada que irei colocar no meu Riley. Não está à venda. Possuidores do Reino Unido, terá de ser NOVA e IVA de importação de 5%. Posso explicar como fazer.
A minha descrição é honesta e justa e perceberás quando o conduzires, e ela está 'Vendido como visto e inspecionado pelo comprador' por fotos ou pessoalmente, é a tua escolha. Comprei-a sem ver e nunca me arrependi da minha decisão, mas é a tua decisão, então certifica-te de virem ver ou 'Caveat Emptor'.
Qualquer dúvida, sinta-se à vontade para mandar mensagem.
Obrigado…Acesso a Guernsey é bastante fácil, e estou a uma distância a pé do ferry, por isso poderias vir a pé e conduzi-la de volta ao barco.
E não te preocupes com todas as bandeiras, serão removidas. Costumo fazer o Liberation Run pela ilha anualmente. É um desfile automóvel e militar que contorna as estradas periféricas da ilha, por isso é um testemunho das capacidades do carro, pois costuma andar em passo de caracol num dia quente de maio, quatro pessoas a bordo... também se agarra ao tráfego.
A capa de radiador de 'Inverno' está incluída na venda. Também tenho alguns sobressalentes, duasas asas traseiras, uma asa dianteira, e algumas lentes de faróis de estilo mais antigo também. Os trafficators estão dentro duma caixa, foram removidos em algum ponto do passado, e há uma pequena pilha de livros sobre o Austin 7 também.
Vantagens da propriedade:
- Sorriso constante no teu rosto.
- Não teres de passar cada hora acordado a pensar que tens de lavar o carro, que é a parte que mais gosto nele.
- Não ter de pensar onde estacionar para não estragar.
- Estaciona onde quiseres, tudo o que recebe é uma multidão de pessoas de sorriso fácil em volta dele.
Desvantagens: Podes ter de abrir caminho pela multidão para chegar a ele. haha.
É o paraíso para os proprietários de carros vintage.
Tenho-o precificado de forma muito sensata, pois sinto que alguém terá muitas mais horas de diversão com o carro. Fiz algumas manutenções, como pneus novos, e retirei o radiador para o lavar, troquei as mangueiras do radiador, e as tampas superiores e laterais da alimentação de água da cambota de ligas, para além disso tenho gostado de o possuir, e em ocasiões faço ajustes aos cabos de travão, e limpo as velas se necessário. Troquei as escovas do motor de arranque noutro dia, por exemplo, pois estava a ficar preguiçoso, agora entra em ação com facilidade. É um carro muito simples de possuir e manter, não tenhas medo deles, são muito fáceis de manter. Um amigo chama-lhe o meu carro do Dia do Juízo Final, porque ele sempre fica surpreendido de ver como é confiável um carro que parece tão gasto, e ele tem um Bentley.
Aspeto pode enganar.
