Beschreibung
Wunderschöne, seltene Gelegenheit, ein schönes Exemplar im Werkszustand zu erwerben, rostfrei, JDM EP3 Type R
2004, 54 registriert
27k Meilen – ca. 45k km am Tacho
rostfreies Exemplar
Extrem begehrtes JDM-Modell EP3
Was für eine aggressiv abgestimmte K20A-Maschine mit 212 PS
Fabrikseitiges Sperrdifferenzial LSD
Höhere Drehzahlgrenze bei 8300 U/ min
JDM rote Recaro-Bucket-Sitze, im UK nicht erhältlich
JDM EP3 verfügte über eine vollständig ausgewogene Kurbelwellen-Baugruppe, einzigartige Ansaug- und Abgasmannifolds, höhere Verdichtung, aggressivere Nockenwellenprofile, und alle Facelift-Modelle hatten eine leichtere Kupplung/ Schwungrad. Die Übersetzungsverhältnisse waren kürzer, und das Chassis profitierte von strafferer Aufhängung und dickeren Querlenkern, was die Reaktion auf kurvigen Straßen oder Trackdays schärfte.
Dieses Exemplar kommt in Satin-Silber-Metallic, eine in JDM-Farben sehr seltene Lackierung, da die meisten Championship-White waren. Passt gut zu den roten Sitzen.
Nur 27k gelaufen und von unten her wie neu; wirklich sehenswert!
Fährt sich wie aus der Box heraus: sanfte Leistungsabgabe und sehr leise. Keine unerwünschten Geräusche etc. und ein geschmeidiges, präzises Schaltgetriebe.
Frisch eingetragene 12-Monats-MOT in Großbritannien, fahrbereit.
Voller Honda-Japan-Historie, hervorragend dokumentiert, mit einem brandneuen Ersatzschlüssel, noch in der Packung.
Note 4. 5B beim Import; Papiere etc. vorhanden, sehr sorgfältig ausgewählter Import.
Alles funktioniert am Auto genau so, wie es soll. Unter dem Wagen kann man es auf einer Hebebühne sehen; ich kann auch mehrere Videos und Fotos senden.
Einziger Hinweis: Während des Transports gab es einige Lager- und Transportspuren durch die Riemen etc.
Die Lackierung ist insgesamt sehr schön, wie man auf den Bildern sieht, keine groben Dellen etc. Eine Tür hat Kratzer, wo sie daran gerieben hat. Fotos senden, um eine bessere Vorstellung zu geben. Könnte poliert / detailliert, Nassschleifen vielleicht, um es perfekt zu machen.
Das Auto verdient es, langfristig seinen hohen Wiederverkaufswert zu behalten und die Laufleistung zu bewahren. Wird nicht täglich gefahren und ordnungsgemäß gelagert.
Sehr echtes & originales Exemplar; von unten wie neu, kein Unterbodenschutz, kein Rost, keine Schweißnähte etc.; sehr originales, durchgehend solides Karosseriebild.
Seltene Gelegenheit, ein echtes Werks-Exemplar ohne Modifikationen zu erwerben. Die Preise steigen weiter, selbst in Japan sind gute Exemplare schwer zu bekommen für dieses Modell. Sehr wenige auch im UK übrig.
Keine Inzahlungnahme oder alberne Angebote! Zahlung ausschließlich per Banküberweisung mit Nachweis der Identität. Probefahrten nur mit gültigem Versicherungsnachweis. Keine Gruppenbesichtigungen, nur während der Arbeitszeiten, bitte!
