Descrição
Conhecida pela nossa família como 'La Perla'
Variante Mark 1, nascida em abril de 1935, está um pouco gasto, mas é bonita e ronrona contente, 4 lugares…
Como verá nas fotos (mais fotos a acrescentar ou um vídeo enviado mediante pedido), um verdadeiro 'Oily Rag'. A exata razão pela qual me apaixonei por ela e a comprei de volta em 2014.
Registada aqui em Guernsey em 2021 por mim, tenho gostado de a possuir desde então, a passear nos meses de Verão, pois é usada em dias soalheiros como o meu veículo diário, carrega o seu charme muito bem e continua a dar.
Alguns pneus novos foram montados, fornecidos pela Beaulieu Vintage Tyre Supplies há alguns anos, e mantenho a manutenção o mais simples possível, apenas a reabastecer com gasolina, a verificar o óleo na vareta e a observar o nível de água no radiador (nenhum deles muda), e em ocasiões vou lubrificar todas as articulações e, de modo geral, apenas gosto de ir a passear sem pressas.
Como disse um bom amigo, "Levou muito tempo a parecer tão bom." Assim é como gosto de deixá-la..
Os travões são, como seria de esperar num Austin 7 de 91 anos, o cambio funciona bem, e como acontece com estes carros, o movimento do pedal da embreagem é ou muito pressionado ou pouco, sempre foi assim e é muito bom de usar, e a direção é novamente, como de esperar, ela move-se sem esforço e diverte-se.
Se procura um 7 para desfrutar, e divertir-se com os seus amigos, ou para levar a Goodwood e ser notado, ou se apenas quer ter a experiência de possuir um carro antigo vintage de custo eficaz, este é o carro certo para si, mas por favor, se quiser um carro para restaurar, leve a minha palavra a sério: há cada vez menos com o encanto original restante…
As luzes funcionam, o motor funciona, a buzina apita, os limpa para-brisas (esse é um ponto de discórdia) e os travões, avalie as suas distâncias consoante o número de passageiros que está a transportar... funcionam, mas estão um pouco aquém como seria de esperar, é um carro vintage... o travão de mão segura-o numa subida, e como acontece com veículos vintage, tudo se resume a conduzir com cuidado e consideração.
Interior muito gasto, como verá nas fotos, a base do assento traseiro em pele sofreu algumas reparações de qualidade duvidosa, o encosto traseiro traseiro é o original tem uma pequena reparação, mas é uma pele bonita e envelhecida... este tipo de coisas encontra-se em dias de peça de substituição e pode simplesmente ser trocado.
No exterior, veja as fotos e verá que as portas fecham com um estrondo eficaz, o piso de aço e as áreas sob o banco traseiro são sólidas e originais, as aletas estão a aguentar-se bem, tudo parte da idade e do charme com algumas arestas tortas em alguns pontos, o corpo principal, para a idade, está a apresentar-se bem, teve uma peça de reparação soldada a gás inserida nas paredes das soleiras, e está pintado à mão em alguns pontos. O chassi parece completo e robusto e é suficientemente forte para transportar 4 pessoas e seguir viagem. Tenho mesmo um chassi sobressalente de um Ruby que comprei localmente quando um amigo estava a desmiolar um carro, por isso, se o quiser para a viga dianteira sobressalente e pelo facto de estar aqui e sólido e eu nunca o vou usar, leve-o com o carro.
O teto, estruturas tudo lá sólido como é o quadro de madeira, e tudo abre e fecha bem nos seus dobradiças estilo pram, a cobertura do capot está em mau estado, mas novamente encantadora. Só o usei aqui em dias de sol, e para ser franco não me importo de não ter um teto... daí comprei uma 'Pearl'.
Não se deixe desencorajar pela minha descrição muito informativa, já estou no Gone House (Dog House), a minha esposa está muito chateada comigo por dizer que quero vender, ela não gosta muito de carros antigos e eu também já tive carros muito fixes, mas este ela adora, mas eu quero mudar, tenho um achado de 12/ 6 Riley que comprei há 10 anos que tenho de voltar a pôr a funcionar, por isso quero atualizar... daí a venda.
Se estiver interessado num carro muito divertido com charme, então La Perla pode ser o que procura.
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Obrigado por ler este anúncio e a considerar seriamente entrar no universo vintage com um 7, foi o meu degrau de entrada para a posse de Carros Vintage e adorei cada momento disso.
A matrícula de 1932 não vem com o carro, desculpe, é uma matrícula exclusiva de Guernsey e é a minha própria placa privada que vou colocar no meu Riley. Não está à venda.
A minha descrição é honesta e justa, o que entenderá quando o conduzir, é 'Vendido como visto e inspecionado pelo comprador' por fotos ou pessoalmente, é a sua escolha. Comprei-o sem ver e nunca me arrependi da minha decisão, mas é a sua decisão tomar, por isso tenha a certeza de vir vê-lo, ou 'Caveat Emptor'.
Alguma dúvida, sinta-se à vontade para me mandar mensagem.
Obrigado…Comprei o carro em 2014; veio da zona de Somerset, como recentemente mudei para as Ilhas do Canal, foi colocado em armazém durante algum tempo. Enviei-o para cá, fiz alguns pequenos trabalhos como já mencionado acima, e tenho gostado dele desde então, de acordo com a placa do tabliê foi originalmente um carro fornecido no País de Gales e esteve em propriedade de longa duração, segundo a pessoa de quem o comprei, que considero ser um comerciante de carros velhos. Tinha muitos autocolantes nas janelas de eventos de carros galeses e feiras a vapor, por isso era provavelmente um carro bem conhecido. O registo nele era KG seguido de 4 números, o que deverá voltar ao carro quando for registado de volta no Reino Unido; na altura ainda era uma placa transferível, não tenho a certeza se continua na mesma situação quando registado novamente no Reino Unido, mas pelo menos sabe-se que deverá voltar à sua placa original fornecida.
O acesso a Guernsey é simples o suficiente, caminho a pé da balsa, por isso pode vir a pé e conduzi-la de volta ao barco, ou eu posso buscá-lo no aeroporto, e conduza até ao barco depois. é tudo simples de reservar.
Todas as bandeiras Union Jack e parafernália serão removidas. Geralmente fazemos a Liberation Run ao redor da ilha anualmente no dia 9 de maio. É um desfile automóvel e militar que percorre todas as estradas periféricas da ilha, por isso um testemunho das capacidades do carro, pois normalmente faz a velocidade de uma lesma num dia quente de maio com quatro lugares... também se aguenta no trânsito.
A capa de radiador de Inverno está incluída na venda. Também tenho alguns sobressalentes, 2 asas traseiras, uma asa dianteira e algumas lentes de faróis de estilo antigo também. Os trafficators estão numa caixa e há um pequeno monte de livros de referência relacionados com o Austin 7 também.
Benefícios da propriedade:
Sorriso constante no rosto.
Não precisa mais passar as horas acordadas a pensar que tem de lavar o carro, que é a minha parte mais apreciada.
Não precisa mais 'onde é que o devo estacionar para não o danificar'.
Estacione onde quiser, tudo o que recebe é uma multidão sorridente à volta dele.
Desvantagem: pode ter de abrir caminho entre essa multidão para lá chegar. haha.
Considerei-o a um preço muito sensato porque sinto que alguém terá muitas mais horas de diversão com o carro. Fiz algumas tarefas de condução nele, como os pneus novos, e retirei o radiador para o enxaguar, troquei as mangueiras do radiador, e as peças de alimentação de água de liga do cárter superior e lateral, uma vela recente, para além disso tenho literalmente gostado de o possuir, e de vez em quando vou ajustar os cables de travão e limpar as velas se necessário. Troquei as escovas do motor de arranque outro dia, por exemplo, porque ele andava preguiçoso, agora ele entra em ação com ronronar. É um carro muito simples de possuir e manter, muito barato de segurar, por isso não tenha medo dele, é muito simples de manter em funcionamento. Um amigo chama-o de meu carro do Dia do Juízo Final, porque ele o surpreende pela sua fiabilidade num carro que parece tão gasto, e ele tem um Bentley.
Aparência pode enganar.
Aberto a ofertas sensatas.
