Descripción
Carrocería principal de aluminio montada sobre un piso y mamparo originales modificados. El coche ha estado en esta forma durante muchos años y se encuentra en muy buenas condiciones generales con una bonita pátina. Se ha instalado una capota de buena calidad y su funda para capota, aunque hay que decir que nunca la he utilizado con furia, ya que solo sale con tiempo seco. El mamparo ha sido ensanchado discretamente para permitir más espacio para los pies del conductor. Mido 1, 80 m y calzo talla 11 y puedo caber, pero ese es el límite.
Durante los últimos 5 años el coche ha recibido una renovación mayor del motor, que incluye un cigüeñal Phoenix y nuevos rodamientos de biela y de bancada, un nuevo árbol de levas Paul Bonewell, válvulas de admisión aumentadas a 29 mm con muelles dobles, un sistema de escape y colector completo, una bomba de aceite de alto caudal con un cárter de aluminio con aletas profundas. La cabeza de alta compresión ha sido ligeramente mecanizada y funciona con un carburador SU reconstruido y un distribuidor tipo Bosch. Se ha instalado una caja de cambios de relaciones cortas y se ha reconstruido el diferencial y los rodamientos traseros. Los frenos han sido reacondicionados y con nuevos cables y levas instaladas. La electricidad es de 12 V y el coche ha sido en gran parte reacondicionado con cable trenzado. Se han instalado intermitentes luminosos por seguridad. El coche monta un juego de llantas de 19 pulgadas, completamente reconstruidas con llantas y radios nuevos, además de un juego de neumáticos Blockley nuevos.
