Descripción
MG K3 MAGNETTE SOBREALIMENTADO. ( EN VENTA) ANTECEDENTES En 1934 los constructores de automóviles Thomson y Taylor de Brooklands construyeron el coche de carreras K3 más codiciado de la historia. Fue corrido regularmente por Witney Straight y Richard Seaman en los años de preguerra y finalmente terminó en los EE. UU.. El coche aún sobrevive.
El coche que ves aquí es una evocación del diseño original mejorado sustancialmente para la era moderna incorporando características sensibles para mejorar la fiabilidad y la experiencia de conducción para los numerosos eventos de rally de época que ahora son organizados por empresas como Hero/ ERA, Scenic tours, Mille, subidas de colinas, pruebas cronometradas, sprints. CHASIS / CARROCERIA La carrocería fue diseñada, mejorada y construida por el maestro carrocero Brian Martin de Vintage Coachworks (South Stoke). El diseño original fue escalado y construido sobre un chasis MG TC de 1947 restaurado. Un bastidor tubular de aleación diseñado y revestido con el mejor aluminio inglés 16 para proporcionar una inmensa resistencia/ rigidez/ ligereza, todos los remaches son de calidad aeronáutica. Además, se incorporaron numerosas mejoras. Se instaló cuidadosamente una puerta única para el conductor, que permite a los conductores más altos entrar y salir del coche de forma más digna. Para permitir un viaje relajado, se ha instalado un enorme depósito de combustible de aleación de 17 galones y una reserva en la parte trasera, lo que permite conducir desde Calais hasta el sur de Francia o España sin paradas ni retrasos. El MG se pintó en verde Cameron para complementar el interior rojo. INTERIOR El interior del MG se ha revestido dos veces con chapa de aleación para aumentar su resistencia. Para mayor comodidad, toda la zona se recorta en cuero rojo junto con los asientos hechos a mano 3 pieles se utilizaron para crear un ambiente cálido en el cockpit. addition, hay un compartimiento de equipaje seguro detrás de los asientos lo suficientemente grande como para albergar una maleta, bolsas blandas, abrigos etc. Lap cinturones de seguridad también se instalan los conductores de altura se proporcionan con un amplio espacio para las piernas. El volante MG es el raro volante de 3 aspas favorecido por los conductores más exigentes de la década de 1930. Los instrumentos cronomáticos MG verdes fueron completamente reconstruidos. Se incorporaron tomas USB junto con la iluminación de la cabina para ayudar a la lectura de mapas. Una cubierta tonneau de 3 secciones protege la cabina y el conductor cuando se conduce en solitario en las inclemencias del tiempo. MOTOR Y TRANSMISIÓN El motor es una unidad MG XPAG completamente reconstruida. Equilibrado y aligerado con un cigüeñal de acero (carrera de 96 mm) con bielas de competición, pistones JE y culata con flujo de gas creando una cilindrada de 1466cc. Sobrealimentado con un soplador Eaton 62 a una suave sobrealimentación de 5 lb, este motor inmensamente robusto producía fácilmente 100 CV a 5. 000 rpm y podía producir mucho más si era necesario. El árbol de levas y la culata con flujo de gas han sido diseñados específicamente para un motor soplado por el destacado ingeniero de MG George Edney. El motor está lleno de par y es fácil de conducir, en modo turismo con un consumo de 35+mpg o con un progreso rápido en modo frenético, ¡cualquiera que sea su deseo! La caja de cambios de 5 velocidades es una unidad Ford tipo 9 totalmente reconstruida con cojinetes de alta resistencia, equipada con una primera marcha larga para arranques rápidos y capaz de soportar hasta 250 CV si es necesario. El eje trasero fue completamente reconstruido para garantizar la máxima fiabilidad, se cambió la relación de ejes y se instaló un nuevo diferencial de acero con nuevos semiejes cónicos y bujes capaces de absorber una potencia inmensa sin problemas.
El sistema de frenos se mejoró sustancialmente con una conversión de doble zapata en el eje delantero, todas las tuberías son de cobre y se utiliza fluido de silicona para garantizar la fiabilidad del sellado durante años. RESUMEN El propietario actual no escatimó en gastos a la hora de recrear este magnífico coche. Hay tantas modificaciones y mejoras incorporadas en el K3 por el propietario sobre la base de sus muchos años de participación en el automovilismo Vintage. El coche es absolutamente único y capaz de grandes viajes continentales / rallies de forma fiable y sin decoloración. Ahora lamentablemente a la venta en mucho menos de los 5 años de construcción costos, incluye una ITV completa (TUV).
Para más detalles sobre este maravilloso K3 Magnette en contacto conmigo. Usted no puede permitirse el original, pero usted puede permitirse esta magnífica evocación. Diseñado para estar sin todos los males de coches de época. Puede ayudarle a evitar los impuestos también. Envío a la UE, etc posible. Contacto para información completa o fotos adicionales. Sensible ofertas consideradas. Ubicación Buckinghamshire Reino Unido.
