Beschreibung
Karosserie und Lack:
Die Originalfarbe Diamantschwarz befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Keine Dellen, keine Kratzer und mit vollem Tiefenglanz. Das unfallfreie Fahrzeug ist unversehrt, Karosserie, Spaltmaße und Beschläge sind einwandfrei, auch der Unterboden befindet sich in seinem Werks-Konservierungszustand.
Interieur
Das feine Lederinterieur ist sehr gepflegt und unbeschädigt. Die Sitzfläche des Fahrersitzes ist leicht ausgedehnt, die übrigen Lederelemente sind so makellos wie sie ursprünglich ab Werk waren. Die Lederelemente sind so makellos wie der Teppichboden und die Armaturen. Die Original Bavaria Musikanlage mit CD-Wechsler stammt aus der BMW Professional Serie.
Motor und Mechanik:
Die gesamte Mechanik befindet sich in Topzustand, sämtliche Instrumente und Zubehör funktionieren einwandfrei.
Fahrwerk:
Chassis, Fahrwerk und Bremsen wurden für die vergangene MFK aufgearbeitet und werden für die neue Veteranenprüfung nochmals auf den Prüfstand gestellt.
Fahrerlebnis:
«Abgehoben von der Realität des Alltags», so titulierte die Auto Bild im 1993 den 850 CSi. Diese Aussage wiederspiegelt den Charakter, die Ausstrahlung, den Komfort und die schiere Kraft des Sport Gran Tourismo.
Empfehlung:
Sich heute noch einen 12-Zylinder zu ergattern steht auf der Bucket List von vielen Automobil Liebhabern und Sammlern. Selbst der konservativere 850i ist bereits eine Empfehlung für Liebhaber von Premiumfahrzeugen der 80er und 90er Jahre. Mit dem 850 CSi steigt man gleichzeitig in die Welt der Sammler und Besitzer von exklusiven und rareren Klassikern ein, die nicht nur das Fahrvergnügen beflügeln, sondern auch die Wertentwicklung.
History:
When a Gran Tourismo cost DM 180, 000, accelerated four passengers from zero to 200 km/ h in 20 seconds and was considered the best sports coupé in the world 30 years ago, then we were talking about the 850CSi, also known as the M8, from BMW's motorsport forge. In a construction period of 6 years, only 250 units were produced annually, making this vehicle type sought-after and sought-after. This early example, delivered directly from the factory, has a remarkable history. On 22 October 1992, the 23rd 850CSi ever built - and therefore pre-series - left Bayerische Motoren Werke. The clean and complete inspection booklet shows 5 service entries with a total mileage of 45, 000 kilometres up to 1996. The vehicle then found a new owner from Switzerland, who had regular service work carried out at the same BMW specialist workshop until 2014. A private BMW enthusiast and collector finally took over the rare coupé, which had been driven 200, 000 kilometres by then, and used it to complete his collection.
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Geschichte:
Wenn ein Gran Tourismo 180'000 DM kostete, vier Passagiere in 20 Sekunden von Null auf 200 km/ h beschleunigte und vor 30 Jahren als beste Sportcoupé der Welt galt, dann wurde vom 850CSi, auch M8 genannt, aus der Motorsportschmiede von BMW gesprochen. In einer Bauzeit von 6 Jahren wurden jährlich nur 250 Einheiten produziert, was diesen Fahrzeugtyp begehrt und gesucht macht. Dieses frühe, direkt im Werk ausgelieferte Exemplar hat eine bemerkenswerte Geschichte. Am 22. Oktober 1992 hat der 23. jemals gebaute – und somit Vorserie – 850CSi die Bayerischen Motoren Werke verlassen. Das sauber und vollständig geführte Inspektionsheft zeigt 5 Serviceeinträge mit 45’000km Gesamtfahrleistung bis 1996. Danach fand das Fahrzeug einen neuen Besitzer aus der Schweiz, der bis 2014 regelmässig Servicearbeiten im selben BMW Fachbetrieb machen liess. Ein privater BMW Enthusiast und Sammler übernahm schliesslich das seltene und bis dahin 200’000km gefahrene Coupé und komplettierte damit seine Sammlung.
