Description
1967 Rolls-Royce Silver Shadow Drop Head Coupe par Mulliner Park Ward, le prédécesseur de la Corniche. Le nom Corniche a été officiellement adopté en mars 1971 pour les modèles deux portes poursuivant, mais les premières voitures (1966–1971) étaient commercialisées comme Silver Shadow deux-portes berline ou Drophead Coupé par Mulliner Park Ward. Le Silver Shadow DHC bénéficie d'une suspension hydrauliques auto-nivelante, de freins à disque partout et d'un moteur V8 de 6, 2 litres (6230 cc) produisant environ 220 ch, associé à une transmission automatique à 4 vitesses.
Ces voitures représentaient l'apogée absolue des véhicules de luxe fin des années 1960, offrant un confort suprême, sophistication et prestance pour le grand tourer cabriolet. Les voitures incarnaient le style "Swinging Sixties" et constituaient un symbole de statut pour les people de premier plan. Des stars comme Sir Michael Caine, Paul McCartney, Frank Sinatra, Jerry Lewis et Dean Martin en possédaient toutes une à l'époque.
Environ 505 MPW Drophead Coupés ont été construites, dont seulement 109 en conduite à droite, et une très petite poignée (comme 3445) sans le "P" (pour Park) sur le sélecteur de vitesse. Seules très peu de voitures des années 1966 et 1967 ont été fabriquées selon cette spécification. Des chiffres non confirmés de moins de 30 ont été évoqués dans les cercles experts de RR.
Cette voiture (CRH3445)
Commandée le 26 septembre 1967 et livrée neuve par Jack Barclay Ltd, Conduit Street, Londres W1 à son premier propriétaire, M. A. F. Roger Esq le 22 janvier 1968. La voiture a été exportée l'année suivante, nous pensons, vers la Côte d'Azur pour les vingt premières années de sa vie, avant de revenir au Royaume-Uni en 1989 avec environ 81k miles au compteur. Elle a été temporairement immatriculée 5060 FD et les registres montrent que la voiture est revenue blanche. Au cours des années suivantes, la voiture est passée par un petit nombre de collectionneurs britanniques avant d'être déplacée en Cheshire en 2002 où elle est restée les 21 années suivantes, accumulant une faible kilométrage. La voiture n'a couvert que 14k en 37 ans.
C'est durant cette période de propriété prolongée que la voiture a subi une restauration massive qui a inclus le mécanisme des freins et de la suspension hydrauliques, une révision complète de la transmission et une remise en peinture de sa couleur d'époque, le Regal Red, un intérieur en cuir entièrement remis à neuf dans le bon ton crème, freins, pneus, régulateurs de vitre, etc. trop long à lister ici, mais cela reste lisible dans le dossier historique volumineux qui remonte à la fin des années 80, incluant de nombreux anciens certificats MOT. Il existe des factures pour l'entretien de cette voiture totalisant plus de 50k £ sur 20 ans.
Au cours de la dernière année, il y a des factures pour plus de 19k £ en prestations et travaux de réparation. Trop pour tout énumérer, mais la capote, la batterie, la pompe à carburant, les moteurs de siège, les freins disques et plaquettes, l'essieu arrière, les arbres de transmission, les bushes de suspension, les bras de direction, la colonne de direction, les régulateurs de vitre ont tous été remplacés. Cette année, elle a reçu une nouvelle batterie et une révision incluant les bougies.
L'état de cette voiture serait facilement décrit comme excellent, sans rouille et avec des signes d'âge très minimes. Étant donné que la restauration a été faite en 2005, cela montre que cette voiture a été peu utilisée. Idem pour l'intérieur qui a bénéficié d'une réfection complète du cuir, de nouveaux tapis Wilton sur toute la surface et le doublage de capote ayant été remplacé. La voiture conserve encore la merveilleuse odeur du cuir frais. La capote est en parfait état et le moteur ainsi que le mécanisme hydraulique se lèvent et s'abaissent avec aisance et précision. Il existe aussi une housse intérieure en cuir crème assortie pour la capote, et la voiture dispose également d’une housse de voiture intérieure rouge.
La voiture a été entretenue pour la dernière fois en avril 2026 et un contrôle technique vierge a été passé en mai 2026 sans avis.
Cette Silver Shadow DHC doit être l'une des plus belles qui existent aujourd'hui, parfaite et prête à être appréciée cet été.
Visite sur rendez-vous à Esher, Surrey.
