Descripción
1967 Rolls-Royce Silver Shadow Drophead Coupé de Mulliner Park Ward, el predecesor del Corniche. El nombre Corniche se adoptó oficialmente en marzo de 1971 para los modelos de dos puertas continuos, pero los primeros coches (1966-1971) se comercializaban como Silver Shadow de dos puertas, o Drophead Coupé, por Mulliner Park Ward. El Silver Shadow DHC se beneficia de una suspensión hidráulica auto-nivelante, frenos de disco en las cuatro ruedas y un suave motor V8 de 6, 2 litros (6230 cc) que genera alrededor de 220 hp, acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades.
Estos coches eran la cúspide absoluta de los vehículos de lujo de finales de los años 60, ofreciendo un confort supremo, sofisticación y presencia para el gran turismo descapotable. Los coches eran la cúspide del estilo de los 'Swinging Sixties' y un símbolo de estatus para las celebridades. Estrellas como Sir Michael Caine, Paul McCartney, Frank Sinatra, Jerry Lewis y Dean Martin, todos poseían uno en esa época.
Alrededor de 505 Drophead Coupés de MPW fueron fabricados, con solo 109 construidos con volante a la derecha, y un puñado muy pequeño (como el 3445) fabricados sin la 'P' (para Park) en la palanca de cambios. Solo muy pocos coches tempranos de 1966 y 1967 se fabricaron con esta especificación. Se han mencionado números no confirmados de menos de 30 entre círculos entendidos de RR.
Este coche (CRH3445)
Solicitado el 26 de septiembre de 1967 y entregado nuevo por Jack Barclay Ltd de Conduit Street, Londres W1 a su primer propietario, el señor A. F. Roger, Esq, el 22 de enero de 1968. Creemos que el coche fue exportado al año siguiente a la Côte d’Azur durante los primeros veinte años de su vida, volviendo al Reino Unido en 1989 con alrededor de 81 mil millas. Fue registrado temporalmente como 5060 FD y los registros muestran que el coche volvió a estar blanco. En los años siguientes pasó por unos pocos coleccionistas británicos antes de trasladarse a Cheshire en 2002, donde permaneció 21 años acumulando una kilometración muy pequeña. El coche solo ha recorrido 14. 000 millas en 37 años.
Durante este periodo de propiedad prolongada, el coche recibió una restauración enorme que incluyó componentes mecánicos como los frenos hidráulicos y la suspensión, transmisión, desmontaje completo y repintado en su color original de la época, Regal Red, un interior de cuero completamente retramado en el tono crema correcto, frenos, neumáticos, reguladores de las ventanas, etc. Demasiado para enumerar aquí, pero resulta interesante leerlo en la voluminosa carpeta de historial que data de finales de los 80, incluyendo muchos certificados MOT antiguos.
Existen facturas por el cuidado de este coche que suman más de £50k en 20 años.
Sólo en el último año, hay facturas por más de £19k en servicio y reparación. Demasiado para enumerar, pero se han reemplazado la capota, la batería, la bomba de combustible, los motores de los asientos, los discos y pastillas de freno, el eje trasero, los árboles de transmisión, los silent blocks/ posiciones de suspensión, la columna de dirección, los reguladores de las ventanas, etc. Este año también ha recibido una nueva batería y un servicio que incluyó válvulas.
La condición de este coche podría describirse como excelente, sin óxido y con signos de edad mínimos. Considerando que la restauración se hizo en 2005, demuestra que este coche ha sido utilizado con moderación. Lo mismo ocurre con el interior, que se benefició de un retrabajo completo del cuero, nuevas alfombras Wilton en todo el habitáculo y la funda de capota de cuero crema a juego, además de una funda de coche roja para uso en interior.
El coche recibió el último servicio en abril de 2026 y una ITV limpia pasó en mayo de 2026 sin incidencias.
Este Silver Shadow DHC debe ser uno de los más bonitos que existen hoy en día, perfecto y listo para disfrutarse este verano.
Visitas con cita previa en Esher, Surrey.
