Beskrivning
1967 Rolls-Royce Silver Shadow Drop Head Coupe av Mulliner Park Ward, föregångaren till Corniche. Corniche-namnet antogs officiellt i mars 1971 för de fortsatta tvådörrars modellerna, men de tidiga bilarna (1966–1971) marknadsfördes som Silver Shadow tvådörrars saloon eller Drophead Coupé av Mulliner Park Ward. Silver Shadow DHC drar nytta av självnivellerande hydraulisk suspension, skivbromsar runtom och en mjuk 6, 2-liters (6230 cc) V8-motor som producerar omkring 220 hk, parat med en 4-stegs automatisk växellåda.
Dessa bilar utgjorde den absoluta toppnivån av lyxfordon under slutet av 1960-talet, som erbjöd extrem komfort, sofistikering och närvaro för öppen tak Grand Tourer. Bilarna var det ultimata i ”Swinging Sixties”-stil och en status-symbol för A-listan. Stjärnor som Sir Michael Caine, Paul McCartney, Frank Sinatra, Jerry Lewis och Dean Martin ägde alla en vid den tiden.
Cirka 505 MPW Drophead Coupés byggdes med endast 109 som RHD, och ett mycket litet antal (som 3445) byggdes utan ”P” (för Park) på växelspakens övr. Endast ett fåtal 1966 och 1967 tidiga bilar tillverkades enligt denna specifikation. Oanmälda siffror på färre än 30 nämns bland kunniga RR-kretsar.
Denna bil (CRH3445)
Beställd den 26 september 1967 och levererad ny av Jack Barclay Ltd i Conduit Street, London W1 till sin första ägare, herr A. F. Roger Esq, den 22 januari 1968. Bilen exporteras följande år, tror vi, till Côte d’Azur för de första tjugo åren av dess liv, innan den återvände till Storbritannien 1989 med cirka 81 tauk mil på klockan. Den registrerades tillfälligt som 5060 FD och uppgifter visar att bilen återgick till vitt. Under de följande åren passerade bilen genom ett fåtal brittiska samlare innan den flyttade till Cheshire 2002 där den stannade i 21 år och samlade minimalt miltal. Bilen har endast gått 14 000 mil på 37 år.
Under denna period av långvarigt ägande genomgick bilen en enorm restaurering som inkluderade mekaniska delar som hydrauliska bromsar och stötdämpare, transmissionen en fullständig lack- och plastrivning tillbaka till dess tidsenliga Regal Red-färg, en helt nyttklädd läderinteriör i rätt nyans av creme, bromsar, däck, fönsterreglage etc. Allt detta är för mycket att lista här, men det är intressant läsning i den påkallade historikmappen som går tillbaka till sen 80-tal, inkl. många gamla MOT-certifikat. Det finns fakturor för skötsel av bilen som uppgår till över £50k på 20 år.
Under det senaste året finns fakturor för över £19k värt av service och reparationer. För mycket att lista, men kapell, batteri, bränslepump, sätesmotorer, bromsringarna och skivor, bakaxel, drivaxlar, stötdämparbussningar, styrspaksreglage, fönsterreglage har alla bytts ut. I år har den fått nytt batteri och en service inklusive tändstift.
Bilens skick kan enkelt beskrivas som utmärkt med ingen rost och mycket små tecken på ålder. Med tanke på att restaureringen gjordes 2005 visar det att bilen har använts sparsamt. Detsamma gäller interiören som har fått en komplett läderomklädsel, nya Wilton- mattor överallt och kapellövertäckningen bytts ut. Bilen har fortfarande den underbara lukten av färskt läder. Kapellet är i perfekt skick och motorn samt den hydrauliska mekanismen rör sig upp och ned med lätthet och precision. Det finns också ett vackert matchande cremefärgat lädertonneuelläggsnägg att använda som kapellöverdrag, och bilen har även ett rött inomhusbilsskydd.
Bilen var senast servad i april 2026 och ett rent MOT godkändes i maj 2026 utan anmärkningar.
Denna Silver Shadow DHC är en av de vackraste som finns idag, perfekt och redo att njutas i sommar.
Visning efter överenskommelse i Esher, Surrey.
