Beschreibung
Eine 1991er Land Rover Defender 90 Cabrio in gutem Zustand. Eine umfassende Grundsanierung vor ca. 6 Jahren. Unter der Motorhaube sitzt der 2, 5-Liter 200TDI Turbodiesel-Reihenvierzylinder, gekoppelt an ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Kilometerstand zeigt derzeit 86. 000 Meilen seit Neukauf an, was durch die begleitende Servicehistorie gut dokumentiert ist.
Erstmals im Februar 1991 zugelassen, gilt dieser Defender als sieben Vorbesitzer gehabt zu haben und befindet sich seit 5 Jahren beim aktuellen Eigentümer.
Die Karosserie bleibt in gutem Zustand, mit bündigen Spaltlinien und glatten Blechen in Marineblau. Das Auto erhielt während der Restaurierung aftermarket Series-Landrover-Türen mit abnehmbaren Oberteilen sowie eine klappbare Safari-Scheibe, einen Heritage-Kühlergrill, neue Türpfosten und neue Stoßstangen – um eine moderne ‚backdated‘-Ästhetik zu erreichen. Hintere Querträger und Türoberteile müssen neu lackiert werden.
Es gibt außerdem Optimill-Blech-Aluminium- Motorhaubenträger- und Türscharniere sowie eine Blech-Aluminium-Kraftstofftankdeckel und Luftdüsen, sowie farblich passende Chequer-Stahlplatten. Das Fahrzeug trägt Union Jack-Embleme an den Flügeln, außerdem schwarze Mudflaps, LED-Scheinwerfer und 16-Zoll Marineblau Wolf-Felgen.
Beim Innenraum sind die Sitze mit elegantem Tabakleder bezogen, das schwarze Seitenverkleidung und cremefarbene Ziernähte zeigt. Das Cockpit verfügt über ein hölzernes Lenkrad mit drei Speichen, zudem profitieren Heizscheibe und Innenverkleidung aus Aluminium von Verbesserungen. Alles funktioniert wie es soll, keine elektrischen Probleme, und es leuchten keine Warnlampen im Armaturenbrett.
Während des Grundumbaus erhielt der Defender eine umfassende mechanische Überholung, einschließlich neuer Stoßdämpfer, Federn, Hinterausleger, und einem neuen Auspuff. Vorder- und Hinterbremscheiben, -zangen und -beläge wurden alle ersetzt, ebenso wie der Bremskraftverstärker. CV-Gelenke wurden ebenfalls erneuert, zusammen mit den hinteren Kugelgelenken, unteren Drehlagern, Nabenlagern und einem Drehlager-Kit. Eine neue Wasserpumpe wurde eingebaut, und der Motor erhielt einen neuen Zahnriemen, Spann- und Keilriemen sowie eine neue Dichtmaske für den Timing-Abdeckungsbereich, Öldichtungen und Differential-Dichtungen. Die Aufhängung wurde sandgestrahlt und innen wie außen mit Unterbodenschutz behandelt; 2025 wurde Unterbodenschutz aufgetragen sowie regelmäßige Wartung und TÜV bis Dezember 2026.
Dem Fahrzeug liegen die originalen Handbücher, Garantiebuch und gestempelte Servicehefte bei, sowie mehrere TÜV-Bescheinigungen. Dieser Land Rover Defender 90 ist wirklich hübsch und fahrbereit und profitiert von einigen stilvollen kosmetischen Modifikationen.
