Beschreibung
Ex-Porsche GB Presseauto – dasjenige, mit dem sie den 997 in Großbritannien vorgestellt haben.
Ein Unikat mit echter Provenienz. Einmal von Chris Harris als ‚der beste 911, den ich in Jahren – vielleicht überhaupt – gefahren bin‘ beschrieben. (GT Purely Porsche März 2005) Das Auto, das erscheint, wenn man nach ‚Understeer‘ googelt, dank eines denkwürdigen Bildes von Richard Porter, der es für Evo Magazine fährt (Ausgabe März 2005).
Und das Cover-Star von GT Purely Porsche Januar 2005 zur Markteinführung des Carrera 2 Straßentest.
Selbst wenn dich die frühe Herkunft des Autos nicht interessiert, falls du eine 997. 1 Carrera 2 suchst – dies könnte die ultimative sein.
Guards Red
Schwarzer Leder-Sport-Sitz (feststehender Rücken)
6-Gang-Schaltgetriebe
Kein Schiebedach
Sport Chrono Paket (Sports-Taste macht einen riesigen Unterschied im Drosselkennfeld)
PCCB
BOSE Sound
Lenkrad ohne Tasten
In meinem Besitz wurde eine umfassende Überholung aller typischen mechanischen Teile vorgenommen, die Aufmerksamkeit benötigen, darunter:
Alle Aufhängungs-Arme und Spurstangen. Plus eine sportliche Straßen-Geometrie bei Tognola.
H&R Street-Coilovers
Keramischer IMS
RMS
Kupplung & Schwungrad
Vorderes Kreuzrohr und obere/ untere Motorkühlwasserschläuche
Bremsleitung über dem Motor
OEM-Motorhalterungen
Luft-Öl-Trenner
Niedertemperatur-Thermostat
Kupplungs-Slave-Zylinder
Lichtmaschinen-Neubearbeitung
Neue Türfensterdichtungen
Dichtungen des Ölkühlers
Zündkerzen
Antriebsriemen
Neue Batterie
Insgesamt über £13k
Wenn ich das Auto behalten wollte, würde ich die Fußmatten austauschen, das Radio auf Porsche PCCM+ aufrüsten (es hat derzeit ein Sony CarPlay-Unit integriert) und eine gute Maschinenpolitur durchführen. Wenn du es wieder auf volle Pressewagen-Spec bringen wolltest, müsstest du nur die Endrohrblenden austauschen (derzeit Miltek, passend zum Auspuffsystem) und den Heckscheibenwischer wieder montieren (Original enthalten).
Das Auto braucht im Juli einen kleinen Service, den ich gerne mit einem frischen MOT für den neuen Besitzer erledigt habe.
Der Lack ist original, außer dem Innenbereich der Radläufe, den ich ausgebessert habe, und sie sind jetzt makellos.
Ich habe die PPI von dem Kauf vor zwei Jahren sowie die entsprechende Rechnung für alle durchgeführten Arbeiten.
Rufen Sie an oder senden Sie eine Nachricht für weitere Informationen. RX54 MVR war das ursprüngliche Porsche GB Press Car und als solches hat es eine unglaubliche Ausstattung für eine ‚niedrige Carrera‘. Hätte man eine 997 Carrera T gebaut – dies wäre sie.
Da es ein frühes Modell ist (wahrscheinlich eines der frühesten), profitiert es von der niedrigeren Kfz-Steuer von £430 vs £760 (nach März 06).
6-Gang-Schaltgetriebe
Kein Schiebedach
Sport Chrono Paket
Sport-Sitze
PCCB
BOSE Sound
Lenkrad ohne Tasten
Kommt mit Magazinberichterstattung aus der damaligen Zeit, darunter GT Purely Porsche und EVO.
