Beskrivning
1985 Honda XLV750R(F)
Det här är ett väldigt fint exempel på Hondas första dubbelsportmotorcykel med två cylindrar som inte löper parallellt. Den har en luft-/ oljkyld V-twin-motor med hydrauliska ventiltappetter och kardan-drift, vilket gör den till en relativt underhållssnål maskin. Tillsammans med ett torrsumpsmörjningssystem (olja i ramen), tre ventiler per cylinder (två insug och en avgasventil) samt två tändstift per cylinder, så bidrog dessa detaljer till att göra den här hojen till en tekniskt avancerad motorcykel för sin tid.
År 1985 introducerades den omarbetade ”F”-versionen med några förbättrade detaljer. Exemplet här är lackerat i kombinationen svart/ metallröd, vilket enligt mig är en av de snyggaste färgscheman. De här hojarna marknadsfördes främst i Europa och Australien och importerades aldrig officiellt till Storbritannien.
Hoien du ser här är i utmärkt skick och mycket original. Mätaren visar mindre än 21000 km (ungefär 13000 miles), och detta bedöms vara äkta. Jag fick höra att hojen är importerad från Sverige, men jag har ingen dokumentation som kan styrka det (jag misstänker att den kan ha varit en ursprungligen schweizisk hoj).
Hojen är registrerad i Storbritannien, V5-dokumentet finns och det står i mitt namn. Hojen har även Historic-status, så den är befriad från vägskatt och MOT (men hojen har faktiskt ett aktuellt MOT som gäller till och med 20 oktober 2026).
Jag har kvitton på nyligen utförda servicearbeten och inköp som gjorts för att få upp hojen till dess nuvarande skick. Den startar, går och kör perfekt – allt fungerar som det ska (el, instrument osv…)
Bränsletanken är fri från korrosion både på insidan och utsidan. Bakre stötdämparen är en Hagon eftermarknadsenhet som ersätter originalet, vilket jag förstår kan vara problematiskt. Hojen behåller sina original-Sankei-avgasrör, som är i utmärkt skick. Dessutom följer det med en nästan komplett verktygslåda, originalägarnas handbok samt två originalnycklar till Honda. Hojen skulle ha ny uppsättning däck, men jag har inte bytt dem eftersom den nya ägaren kanske föredrar mer terränginriktade däck.
Jag kan lämna fler detaljer eller fler bilder på hojen vid förfrågan, eller så kan den ses efter överenskommelse i närheten av Reading, Berkshire.
Sammanfattningsvis är det här ett riktigt fint och ärligt exemplar av en pålitlig hoj med låg miltal, i ett eftertraktat färgschema – och en hoj som är mycket sällsynt att se eller hitta till salu i Storbritannien. Billig att försäkra och köra, och den väcker alltid uppmärksamhet på lokala kaféer och hojmöten.
Endast seriösa förfrågningar, tack. Jag är en motiverad säljare som vill göra en snabb, direkt affär – om du är intresserad så hör av dig, kom och titta samt kom med ett bud. Jag kan också hjälpa till med transport av hojen om det behövs, mot kostnad för bränslet. Jag välkomnar även förfrågningar från fastlandet i Europa.
