Descrizione
MG A 1600 MKI 1960 GUIDA RHD
Motore 1588 cc
Twin 1 ½” carburatori SU
File completo e dettagliato di fatture e registro fotografico del restauro.
Nuove ante laterali in acrilico
tettuccio in vinile nero
copertura tonneau in vinile nero.
Portapacchi cromato e barra badge frontale.
Imbottitura in pelle nera con piping rosso
Console centrale in pelle nera con piping rosso
Pannelli porte in vinile nero e borsa laterale con sacca colorata a contrasto rosso
Filtro strumentale originale JAEGER
Volante in pelle / lega originale di fabbrica incluso
Pomello cambio MG originale
Tappeti neri con piping rosso
Ruota di scorta in acciaio
cric originali Desmo d’epoca e maniglia di avviamento originale.
Esterno / Carrozzeria:
Il modello presentato qui è una MG A 1600 MK1 (gennaio 1960), nel colore d’epoca ‘Orient Red’ (utilizzato solo nel 1959).
La carrozzeria è stata restaurata alcuni anni fa e non presenta bolle o corrosione. Il telaio ha ricevuto una nuova mano di vernice. Attualmente in buone condizioni di esposizione.
I paraurti e i paracolpi cromati sono correttamente allineati e in buone condizioni.
La griglia e la barra delle placche cromate sono in ottime condizioni. Ci sono due set di cappellini per mozzo, uno cromato e l’altro colorato in rosso.
C’è anche lo specchietto Desmo d’epoca sul lato guida con specchio abbinato sul lato passeggero.
Le modanature e le rifiniture decorative sono complete e in buono stato.
La bordatura del baule è in condizioni perfette e il baule è rivestito a moquette e ha una copertura per ruota di scorta.
La cappotta in vinile nero è in buone condizioni di presentazione. Il PVC mica è perfettamente trasparente, senza crepe o fessure o ingiallimenti.
Questa auto è equipaggiata con una copertura tonneau in vinile nero in ottime condizioni.
Le cinque ruote in acciaio da 15" (inclusa ruota di scorta) e i pneumatici sono in condizioni eccellenti.
Dotata di ruota di scorta in acciaio originale, nonché di cric.
L’equipaggiamento esterno e le opzioni su questa auto includono i pannelli laterali in acrilico rinnovati, la borsa di stoccaggio laterale in vinile rosso, la copertura tonneau in vinile nero e il portapacchi cromato.
Interni:
L’interno mantiene la disposizione d’epoca e si presenta molto bene.
L’imbrattatura in pelle nera con piping rosso è stata restaurata alcuni anni fa. È in condizioni eccellenti, senza usure o cedimenti, come i pannelli in vinile nero delle porte e il bracciolo centrale abbinati.
Il cruscotto in colore nero è in ottime condizioni.
Il quadro strumenti JAEGER è completo e pienamente funzionale, incluso l’illuminazione di fondo delle graph gauge.
Il volante MG originale a quattro razze non è presente ma è incluso un volante in pelle originale completamente restaurato; attualmente è stato montato un volante moderno con fondo piatto poiché il proprietario attuale è alto oltre sei piedi.
Anche il pomello del cambio MG originale è in buone condizioni.
I tappeti neri sono in ottime condizioni.
Telaio e carrozzeria:
Il telaio è dritto senza corrosione ed è stato verniciato qualche anno fa. La carrozzeria è in condizioni eccellenti ed è stata completamente rinnovata/ rinfornata e verniciata professionalmente alcuni anni fa. Sono stati montati sia nuovi longheroni interni che esterni.
Sotto:
È stato installato un nuovo pavimento in multistrato marino più spesso con predisposizioni e sigillature corrette. Tutta la meccanica, lo sterzo, la sospensione e gli ammortizzatori, comprese tutte le bielle, sono stati rinnovati o sostituiti, e non vi sono cigolii sgradevoli durante la guida. È stato anche sostituito lo scarico con una scatola posteriore in acciaio inossidabile e nuovi tubi e raccordi anteriori.
Freni e tubazioni:
La frenata è equilibrata e allineata, con prestazioni coerenti con gli standard dell’epoca.
I dischi e le pastiglie anteriori sono stati rinnovati, come anche i freni posteriori / ganasce e i cilindri dei freni, senza perdite. Tutte le tubazioni e le giunzioni dei freni sono state rinnovate e i cilindri maestri e slave sono stati revisionati.
Motore / Trasmissione:
La meccanica è perfetta.
Il motore è originale ed è stato rifatto due anni fa, inclusi nuovi cuscinetti principali, cuscinetti dell’albero motore, cuscinetti delle mani, nuova pompa dell’olio insieme a una testata rettificata con nuove valvole e guide insieme alla conversione a benzina senza piombo. Il motore è stato verniciato nel colore corretto. Il filtro olio è stato sostituito con un filtro a spinotto, anche se l’alloggiamento originale è disponibile. Copertura in alluminio lucidato per la tester.
La pressione dell’olio è buona.
La scatola del cambio è anch’essa originale ed è stata completamente revisionata e riempita con olio fresco appropriato. Tutte e quattro le marce si innestano e sganciano senza problemi, in particolare la sincronizzazione. Anche la frizione e la coppia di rilascio sono nuove e funzionano come dovrebbero.
C’è anche un radiatore nuovo e il coolant è FourLife e non richiede antigelo o acqua.
C’è anche una nuova commutazione Smiths termoventilata che funziona come dovrebbe.
Elettrica:
Il cablaggio è nuovo e tutte le elettricità e luci funzionano come dovrebbero, compresi strumenti, luci del cruscotto, luci esterne e indicatori. C’è una nuova dinamo a 12V, regolatore di tensione e quadro fusibili e copertura. C’è anche un ventilatore elettrico ausiliario montato
