Beskrivning
2011 BMW 640d Auto Coupé – Sällsynt IAS bakaxelstyrning – Head-Up Display panoramatak – Entusiastägd – 78 000 mil
ZF 8HP70 automatväxellåda, som är en 8-växlad automatlåda.
Utrustad i Space Grey Metallic med vacker krämvit läderinteriör, är detta ett verkligen enastående exemplar av BMW:s fantastiska 640d Coupé – och en bil som tydligt har tagits om hand genom hela sin livstid.
Tyvärr, eftersom en ny tjänstebil har kommit in, måste bilen nu säljas.
Det här har varit min personliga entusiastägarbil och en bil jag lade lång tid på att hitta, eftersom många tidiga 640d-modeller idag antingen är slitna, försummade, dåligt specificerade eller helt enkelt inte kör rätt längre. Den här stack ut direkt tack vare sitt skick, sin mätarställning, sin historik och sin extremt sällsynta originalspecifikation.
Bilen har gått endast 78 000 mil med komplett servicehistorik och kör exakt som den ska. Den 3, 0-liters dubbelturbo-radriga sexcylindriga dieselmotorn levererar enormt vridmoment utan ansträngning, strålande förfining och remarkabel bränsleekonomi för en bil av den här storleken och prestandan.
Nyligen gjorde jag en tur-och-retur till Spanien i bilen – över 1 600 mil – och den missade aldrig en enda växel/ förväntning, och avverkade bekvämt 54–55 MPG på motorvägskörning genom både Frankrike och Spanien.
Prestandan är riktigt imponerande. Bilen är exceptionellt snabb i verklig körning samtidigt som den fortsätter vara mjuk, förfinad och otroligt bekväm. Det är en äkta långdistans-GT i varenda bemärkelse.
En stor del av det som gör just detta exemplar speciellt är specifikationen.
Originalutrustning inkluderar:
• Head-Up Display (HUD)
• IAS / Integral Active Steering (bakaxelstyrning)
• Professional Navigation
• Uppvärmda krämvita lädersäten
• Elminnessäten
• Parkeringssensorer fram och bak
• Adaptiv farthållare
• Bluetooth
• Multifunktionsratt
Head-Up Display kostade i sig ungefär £1 000 i nypris, medan IAS Integral Active Steering-alternativet låg på nära £2 000. Väldigt få tidiga bilar var specificerade med båda alternativen samtidigt, vilket gör den här specen både ovanlig och eftertraktad.
IAS-bakaxelstyrningen gör verkligen att bilen känns som en helt annan bil i hur den körs – den ger anmärkningsvärd smidighet i lägre farter samtidigt som den förblir extremt stabil och “planted” i motorvägsmil.
Lackarbetet ser fantastiskt ut och den krämvita läderinteriören är en trevlig plats att sitta i, vilket lyfter hela bilens känsla i kupén jämfört med de vanligare mörkare interiörerna. Bilen har nyligen maskinpolerats och keramisklackats samt fått en nylig service
Mekaniskt är bilen i utmärkt skick:
• Komplett servicehistorik
• Smidig automatlåda
• Inga varningslampor
• Drar otroligt starkt
• Tyst och förfinad körning
• Tydligt välskött under hela sin livstid
Alufälgarna har några få små märken från normalt åldrande och skulle kunna behöva en lätt rekond om man önskar, men jag har avsiktligt låtit dem vara som de är och varit ärlig med det i begärd prisnivå.
Trots lyx, prestanda och specifikation är fordonsskatten (årsroad tax) bara £218 per år, vilket gör den här bilen anmärkningsvärt prisvärd att äga och köra för något i den här klassen.
Levereras komplett med:
• 2 nycklar
• MOT
• Originaldokument/ handböcker
• Komplett servicehistorik
Det här är ingen vanlig begagnad 640d. Det är ett mycket genuint, väl omhändertaget entusiastägt exemplar som fortfarande vänder huvuden och regelbundet får komplimanger. Det jag gillar mest med den här bilen är hur obekymrat den gör allt. Den är otroligt förfinad och bekväm på långa resor, men har ändå enormt vridmoment och prestanda när du vill ha det. Den sällsynta IAS-bakaxelstyrningen och Head-Up Display gör att den känns genuint speciell att köra, och den krämvita läderinteriören ger den en mycket klassig känsla. Jag körde den nyligen till Spanien och tillbaka utan ett enda problem samtidigt som jag i snitt låg på över 50 MPG – vilket sammanfattar bilen perfekt: snabb, bekväm, pålitlig och förvånansvärt bränsleekonomisk, och den ser dessutom riktigt bra ut
