Descrição
BMW 635 CSi com um único proprietário e apenas 88. 000 km à venda
O BMW E24 6-Series destaca-se como um dos mais marcantes grand tourers do final do século XX, com uma capacidade de cruzeiro na Autobahn sem esforço e uma dinâmica afiada e centrada no condutor. Produzido de 1976 a 1989, conquistou corações de entusiastas em todo o mundo com a sua conceção de tejadilho sem pilares (pillarless) e um estilo agressivo. Embora os modelos posteriores tenham evoluído para cruzeiros mais pesados e orientados para o luxo, são as versões europeias do início a meados dos anos 80 que captam verdadeiramente a essência pura e leve do “Sharknose” (nariz de tubarão). Este 635CSi alemão de especificação 1983 representa o auge absoluto dessa era de ouro, combinando as opções mecânicas mais desejadas com um nível de preservação praticamente impossível de encontrar hoje em dia.
1 Proprietário desde novo!
Entregue na Alemanha
Livro de revisões original completo
Banco(s) desportivos Recaro Sport
Caixa manual de 5 velocidades “Dogleg”
Exterior: O exterior deste BMW E24 635CSi está finalizado na bela e intemporal cor Graphite Metallic. Para muitos, trata-se de um dos desenhos mais icónicos da BMW, caracterizado pela frente agressiva em “sharknose” e pela silhueta inconfundível da 6-Series — é simplesmente um automóvel fantástico de ver. Observando com atenção este exemplar, fica imediatamente claro que se trata de uma viatura altamente original e meticulosamente bem cuidada. É um veículo completamente isento de acidentes, sem massa de reparação na carroçaria nem corrosão, e continua em excelente estado. A pintura apresenta-se lindamente, e todos os painéis de carroçaria assentam perfeitamente. O mais importante: os finos “wrap-around bumpers” em cromado europeu — peças que são altamente suscetíveis à ferrugem — encontram-se em excelente condição. O carro assenta nas suas jantes originais TRX de 390 mm, “bottlecap”, um visual sinónimo da estética clássica do E24. Para rematar, as jantes estão equipadas com um conjunto de pneus Michelin TRX novos, historicamente corretos e bastante caros.
Interior: Por dentro, o 635CSi continua a impressionar. Este carro está equipado com os raríssimos e muito procurados bancos desportivos Recaro de fábrica, que não devem ser confundidos com os mais comuns bancos desportivos internos da BMW dos anos de modelo posteriores. O interior é feito em pele castanha quente e agradável, que se mantém macia, flexível e em excelente estado. A preservação real do carro torna-se evidente logo que se senta e se sente a firmeza original da espuma do banco. O interior tem um “dashboard” tipo cápsula do tempo, em condições imaculadas, sem absolutamente quaisquer fissuras, bons tapetes, um forro do tejadilho original e limpo, vidros elétricos à frente e atrás, e um teto de abrir de abrir elétrico de fábrica. Ao observar o estado impecável destes detalhes, confirma-se também a baixa quilometragem indicada no conta-quilómetros — apenas 87. 000 quilómetros.
Motor e Mecânica: Em termos mecânicos, este carro não é nada menos do que o “holy grail” do E24. Sendo um modelo alemão de especificação 1983, é alimentado pelo lendário motor M30 em linha de seis cilindros, com elevada taxa de compressão (218 cv), completamente isento de quaisquer conversores catalíticos que roubem potência. O mais importante: tem caixa manual — mas não apenas a unidade padrão. Este carro foi encomendado de fábrica com a ultra desejada caixa desportiva de 5 velocidades “Dogleg”, de relações próximas (close-ratio). Com um padrão de mudanças inspirado nas corridas e relações de caixa mais apertadas, esta transmissão mantém o motor perfeitamente na sua faixa de potência, fazendo com que o carro se sinta muito mais desportivo do que um 635CSi normal. Quando novo, era uma opção rara e cara, e hoje é muito valorizada por colecionadores, alcançando um prémio de preço significativo. O conjunto de propulsão M30 é, de forma famosa, robusto e fácil de manter, com as tradicionais válvulas ajustáveis mecanicamente, antes de a BMW ter transitado para cames de comando hidráulicos (lifteres). O carro está mecanicamente excelente, conduz com a sensação firme e “apertada” típica de um sobrevivente com poucos quilómetros, e acabou de passar por uma revisão completa, incluindo um novo ajuste de válvulas e a instalação de um sistema de escape totalmente novo.
História e Documentação: É aqui que a história deste BMW 635CSi se torna verdadeiramente extraordinária. O carro teve apenas um único proprietário desde novo. Vendido novo em Kiel, na Alemanha, manteve-se com o seu proprietário original desde 1983 até nós o adquirirmos. Vem completo com todos os seus acessórios originais, um livro de revisões totalmente e corretamente carimbado, o conjunto original de ferramentas de fábrica, e toda a documentação histórica que o acompanha. Encontrar um Dogleg E24 Euro-spec, com baixa quilometragem, de um único proprietário, neste estado, é uma oportunidade única na vida.
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