Beskrivning
BMW 635 CSi till salu – en ägare och endast 88 000 km
BMW E24 6-serien står som en av de mest karaktäristiska storbilsmärkena (grand tourers) från det sena 1900-talet, med närmast oförskämd förmåga för avslappnad Autobahn-kryssning och samtidigt rapp, förarcentrerad körkänsla. Tillverkad mellan 1976 och 1989 fångade den entusiasters hjärtan världen över med sin pelarlösa glas-/ kupéutformning och sitt aggressiva formspråk. Även om senare modeller utvecklades till tyngre, lyxigare långdistansbilar, är det de europeiska versionerna i tidigt till mitten av 1980-talet som verkligen fångar den rena, lätta kärnan i ”Sharknose”. Just denna 1983 års 635CSi i tyska specifikationer representerar den absoluta toppen av den där guldåldern – med de mest önskvärda mekaniska alternativen kombinerat med en bevarandestandard som är nästan omöjlig att hitta idag.
1 Ägare från ny!
Levererad i Tyskland
Fullständig original servicebok
Recaro Sportstolar
Växellåda: 5-växlad manuell med Dogleg
Exteriör: Exteriören på denna BMW E24 635CSi är lackad i den vackra och tidlösa färgen Graphite Metallic. För många är detta fortfarande en av BMW:s mest ikoniska karosser, kännetecknad av den aggressiva fronten med ”sharknose” och den omisskännliga 6-serielinjen – det är helt enkelt en bil som ser fantastiskt ut. Tittar man närmare på just denna bil ser man direkt att det är ett mycket originellt och noggrant omhändertaget exemplar. Det är en bil helt utan olyckshistorik, fri från karossmassa och rost, och den håller sig i riktigt fint skick. Lacken ser utmärkt ut och alla karossdelar sitter helt i linje. Viktigt är att de smala europeiska kromade rambalkarna/ beslagen – som annars är väldigt rostutsatta – är i utmärkt skick. Bilen står på sina originalhjul, 390 mm TRX ”bottlecap”-fälgar, ett utseende som är synonymt med den klassiska E24-estetiken. För att toppa allt är hjulen monterade med ett set helt nya, historiskt korrekta och dessutom mycket dyra Michelin TRX-däck.
Interiör: Inuti fortsätter 635CSi att imponera. Den här bilen är utrustad med de högst sällsynta och eftertraktade fabriksmonterade Recaro sportstolarna – som inte ska förväxlas med de vanligare BMW-sportstolarna i företagets egen lösning som sitter i senare årsmodeller. Inredningen är klädd i ett fint, varmt brunt läder som fortfarande är mjukt, följsamt och i mycket bra skick. Det är först när du sätter dig ner och känner stolsskummets originalfasta form som man på riktigt ser hur väl bilen är bevarad. Interiören har en tidskapsel-känsla: en dashboard i mintkondition utan sprickor, fina heltäckningsmattor/ innersmattor, en ren original innertakskiva, elektriska fönster fram och bak samt ett fabriksmonterat elektriskt soltak. När man ser hur felfria dessa detaljer är blir också den låga mätarställningen – endast 87 000 kilometer – tydlig.
Motor och mekanik: Mekaniskt är den här bilen inget mindre än E24:ans ”holy grail”. Eftersom den är en 1983 års modell i tysk spec drivs den av den legendariska 218 hk starka, högkompressions-motorn M30, en rak sexa helt utan minsta strypning från krafttjuvande katalysatorer. Det viktigaste: den har en manuell växellåda – men inte vilken standard som helst. Den här bilen beställdes från fabrik med den ultraframgångsrika, närhetsutväxlade 5-växlade ”Dogleg”-sportlådan. Med ett växlingsmönster inspirerat av racing och tätare utväxlingar håller den här växellådan motorn perfekt i rätt effektområde, vilket gör att bilen känns betydligt sportigare än en standard 635CSi. Detta var ett sällsynt och dyrt tillval när bilen var ny – och idag är det ett mycket eftertraktat objekt bland samlare, vilket gör att den betingar en tydlig premie i pris. Hela M30-drivlinan är känt robust och lätt att underhålla, med de traditionella, mekaniskt justerbara ventilerna innan BMW gick över till hydrauliska lyftare. Bilen är mekaniskt riktigt fin, den driver med den tajta känslan som man får från en lågmilsmässig survivor, och den har nyligen genomgått en komplett service – inklusive ny ventiljustering och montering av ett helt nytt avgassystem.
Historik och dokumentation: Det är här berättelsen om den här BMW 635CSi blir riktigt extraordinär. Bilen har haft exakt en enda ägare från ny. Den såldes ny i Kiel, Tyskland, och stannade hos sin ursprungliga ägare från 1983 tills vi tog över den. Den levereras komplett med all originalutrustning, en fullständigt korrekt ifylld och stämplad servicebok, den ursprungliga fabrikstillverkade verktygssatsen samt all tillhörande historisk dokumentation. Att hitta en Euro-spec Dogleg E24 med få mil och endast en ägare i det här skicket är en once-in-a-lifetime-möjlighet.
--------------------------------
WhatsApp: the details below Vi finns i södra Sverige strax norr om Malmö. Närmaste flygplats är Köpenhamn (Danmark) och vi hjälper gärna till när du kommer för att se oss. Besök gärna vår hemsida - details above för att se alla bilder/ videor vi har av detta fordon i full upplösning och storlek. Vi har alltid mellan 30–50 bilar i lager. Om du väljer att köpa en bil av oss kan vi hjälpa dig att få ett väldigt rimligt pris på transport. Sverige är med i EU och det är ingen skatt för klassiska bilar i EU-regionen. Om du har ett seriöst intresse har vi alltid fler bilder/ videor att dela, och vi kan också visa bilen på ett videosamtal, t. ex. via WhatsApp. Köp från pålitliga handlare. Kolla våra omdömen på Google och Facebook. Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren. Ich spreche gerne Deutsch am telefon, aber antworten e-mail nur im Englisch. Schweden sin in E. U= kein steuer.
