Beschreibung
1999 VFR 800 Fi - MACH MIR EIN ANGEBOT
8. 560 Meilen. (Nachweisbar durch die MOt-Historie auf der Regierungswebsite)
Neue Black Widow Schalldämpfer und Edelstahl-Downpipes. (Der Original-Schalldämpfer ist in gutem Zustand und gehört zum Motorrad.)
Neue Gabelholme und Dichtungen.
Die Gabelbeine lackiert.
Räder pulverbeschichtet.
Neue Vorderachslaglager.
Fersenschutzplatten.
Luft-/Ölfilter-Service im letzten Jahr.
Neuer HU bis zum 30. April 2027.
Lenkerhöhungen.
Niedrigere Fußrasten.
Gute, durchgängige Servicehistorie.
Bedienungsanleitung.
Obwohl es kein Serviceheft gibt, liegen Quittungen vor.
Gute Reifen.
Dieser spezielle Motorrad ist ein hervorragendes Beispiel der späteren und besten Version der non-VTEC VFR.
Ich habe dieses Bike letztes Jahr gekauft, mit der Absicht, damit zu touren usw., dann habe ich mir fast sofort eine schwere Rotatorenmanschettenverletzung zugezogen, daher kann ich es jetzt nicht fahren!
„Sitz aufrecht – und um Hilfe bitten“ ist die beste Haltung, zu der ich in absehbarer Zukunft in der Lage sein werde.
Es ist wirklich so schön, wie es auf dem Bild aussieht, und das Motorrad fährt, lenkt und bremst fantastisch. Es macht richtig Spaß.
Die Fußrasten wurden abgesenkt, und die Lenkeraufnahmen wurden angehoben, um etwas mehr Komfort zu bieten, sodass es jetzt gar nicht mehr so schlecht ist und bei höheren Geschwindigkeiten sowie Autobahngeschwindigkeit sehr gut performt.
Der Vorbesitzer, von dem ich es gekauft habe, hat es behutsam wieder in Betrieb genommen, Front-End-Wartung, Kalibrierung der Bremszangen und Motor usw. erledigt. Er hat gute Arbeit geleistet. Ich habe es vor ein paar Wochen durch die HU gebracht, und es ist mit Bravour durchgekommen, abgesehen von der Warnung, dass die Bremsbeläge hinten sich dem Service-Limit annähern.
Ich werde ein vernünftiges Angebot in Erwägung ziehen. Was das Internet über die VFR 800 sagt:
„Die 1999 Honda VFR800Fi (5. Generation) gilt weithin als eines der besten Allround-Motorräder, das jemals gebaut wurde, und balanciert sportliches Handling mit Langstrecken-Tourenkomfort perfekt aus. Sie verfügt über einen legendären 781cc Einspritz-V4-Motor, getriebene Nockenwellen und einen langlebigen Rahmen, was sie zu einer zuverlässigen, langlebigen Maschine mit einer Tankreichweite von ca. 240–320 km macht.
Die VFR800Fi ist ein herausragender, alltagstauglicher Pendler und reisetauglicher Tourer. Sie wird oft den späteren VTEC-Modellen bevorzugt wegen ihrer lineareren Leistungsabgabe und dem markanten Klang der getriebenen Nockenwellen
Motor: Der einspritzende V4 ist sanft, flexibel und leistungsstark und liefert einen wunderschönen, einzigartigen Klang.
Zuverlässigkeit: Bekannt für Hochlauf-Dauerhaftigkeit, mit getriebenen Nockenwellen, die Wartung der Steuerkette eliminieren.
Vielseitigkeit: Hervorragende Ergonomie sowohl für inspiriertes Fahren als auch für Touren.
Verarbeitungsqualität: Allgemein hervorragend, mit hochwertigem Finish.
Motor: 781cc, flüssigkeitsgekühlt, 90-Grad-V4, einspritzend
Leistung: ca. 100–108 bhp
Rahmen: "Pivotless" Aluminium-Doppel-Sparren
Gewicht: ca. 220 kg (trocken)"
