Descripción
Mi coche está en excelente estado. Han habido dos restauraciones antes de mi época, la primera en 1990 y la segunda en 2009. Tengo fotos. En 1990 se montó un motor y caja de cambios Rover de 3 litros, y en 2009 se reemplazó por la unidad Triumph 3000 correcta. Realizo la mayor parte de los mantenimientos yo mismo, con trabajos más significativos realizados en mi taller local. Se conservan recibos. El coche no tiene ITV, pero lo llevo anualmente a mi taller para una revisión de seguridad, que equivale a una ITV sin papeleo ni controles de emisiones. Compré el coche el 4 de mayo de 2020 a un concesionario en Torbay. Tengo una Valoración Acordada por la aseguradora. El coche se mantiene en garaje y no se conduce cuando llueve. Los elementos no estándar de Stag son los siguientes:
Webber carburador con filtro de aire frío. Esto facilita un buen arranque cuando está caliente (mucho mejor que con los carburadores originales) y un mejor consumo de combustible.
Ruedas de radios
Volante con aro de madera
Sin banda cromada bajo los estribos
Radiador y bomba de agua actualizados, además de un vaso de expansión más alto. Esto previene el sobrecalentamiento.
Mejoras significativas incluyen:
Nuevas defensas de acero inoxidable
Nueva unidad de encendido electrónico y cables de alta tensión
Nueva bomba de combustible
Se reemplazaron los fuelles en los ejes de transmisión traseros
Nuevas zapatas de freno traseras y unidades hidráulicas
Nuevo alternador
Nueva batería
