Descrizione
Triumph Spitfire mk3 OTG 466F 1967
Questo modello era originariamente verde ed è stato esposto sullo stand TSSC al Classic Car Restoration Show nel novembre 2017.
In seguito è stato completamente smontato e ricostruito da zero. Il telaio è stato sabbiato e riverniciato con vernice epossidica (la stessa usata dalla RNLI sui loro rimorchi di lancio) e poi protetto con waxoyl all'interno. La carrozzeria è stata riparata e sono stati montati nuovi pannelli per eliminare tutta la ruggine, poi verniciata in Old English White presso Safe Drive Services a Westbury.
Il motore è stato rifabbricato da HC’s Performance Car parts a Bridgewater. Il nuovo tettuccio è stato fissato da Catcott Garage. L’assemblaggio finale è stato completato dal proprietario e omologato MOT nel luglio 2021.
Accensione elettronica e alternatore installati utilizzando un nuovo cablaggio.
Ha avuto un certo utilizzo, ma le nuove protesi dell'anca del proprietario hanno significato che ha visto poco uso negli ultimi anni.
C’è ancora un po' di lavoro da finire, tappeti del baule, vassoi portaoggetti ecc. (tutti forniti con l’auto) e una sostituzione per la fodera del sedile del guidatore è anch’essa fornita dove è stata danneggiata dalla struttura del hardtop (prima di essere regolata per adattarsi correttamente).
L’auto viene fornita con una ricca dotazione di pezzi di ricambio, tra cui un motore e un cambio, accumulatisi durante la ricostruzione.
È stata fatta una prova di guida l’ultima volta ad aprile 2026 nel villaggio e tutto, tranne il conta giri, sembrava funzionare.
Viene fornita con una cospicua cartella di ricevute, V5C e un Certificato di Eredità. L’ultima valutazione TSSC era nel 2019, che la indicava come Concours @£17. 000. Richiede un po’ di lavoro per riportarla a questo livello, ma non molto. La lettura del velocometro non è purtroppo reale, poiché è stato sostituito con un'unità ricondizionata.
Stiamo chiedendo £8. 500 per essa, inclusi tutti i pezzi di ricambio. Questo era un’auto vecchia che aveva bisogno di soccorso ed è stata restaurata con cura in ogni singolo dado e bullone. Ora è un’auto priva di ruggine e marciume che merita di essere guidata.
