Description
Ceci est un excellent exemple d'un Land Rover Range Rover L322 Classic à haute kilometrage, en couleur « Tonga Green », associé à un intérieur cuir tan/ sable, décrit par Jeremy Clarkson comme « la meilleure voiture jamais fabriquée ».
Voir cet épisode de Harry's Garage pour un test complet : - details above
Conduite au quotidien avec 12 000 miles parcourus au cours de l'année écoulée. J'ai répertorié ci-dessous les inévitables petits soucis. Cela a été notre voiture quotidienne pendant l'année dernière et elle ne nous a pas laissés tomber. Nous faisons maintenant davantage de petits trajets (aller à l'école), nous avons donc besoin d'échanger pour une voiture plus petite. A bien fonctionné dans toutes les conditions et nous a permis de rester sur la route pendant la neige et le verglas de l'hiver dernier. Vient avec un contrôle technique valable 12 mois. Entretien par un spécialiste Land Rover il y a moins de 10 mois, avec 1200 £ de pneus Pirelli neufs montés, vidange de la boîte, nettoyage professionnel, filtres de climatisation remplacés et soufflant de l'air chaud et froid. Vérifications HPI approfondies et tout est clair. L'intérieur en cuir et la sellerie du pavillon sont excellents. Attelage installé il y a deux ans (nous l'avons utilisé uniquement pour le porte-vélos).
Veuillez noter :
Châssis excellent pour son âge (resté en Espagne pendant de nombreuses années). Quelques traces de corrosion superficielle mais pas de soudure ni de faiblesse structurelle.
Le système A/ V (DVD, CD, radio, navigation, etc.) s'est mis en veille tout seul pendant une semaine en février, étonnamment, mais depuis lors tout va bien.
Le capteur du système de refroidissement est sensible et le voyant d'alerte s'allume après le démarrage, malgré l'absence de problème avec le circuit de refroidissement. Le réservoir de lave-glace fuit.
La peinture sur les deux ailes arrière et une petite zone sur le coffre a commencé à buller mais peut encore être retouchée au feutre de retouche (voir les photos). Il y a quelques éraflures mineures, dont la plupart s'enlèveront au polish.
La soupape EGR est devenue un peu collante il y a quatre mois après une semaine de trajets courts. Cela s'est résolu après une demi-heure de trajet sur l'autoroute. La boîte de vitesses a légèrement tremblé entre 30-40 mph en montée mais cela s'est calmé après la vidange de la transmission. Tremble encore momentanément occasionnellement mais uniquement sur des pentes très raides en premier rapport. Rotule de liaison de barre anti-roulis remplacée.
Beaucoup de plaisir à conduire sur route et hors route. Excellent volume de chargement et tenue de route. Il offre une excellente reprise sur les longs trajets. Excellent état pour son âge et pneus excellents.
