Descrição
À venda está um dos very last L322 exemplos construídos, uma Westminster Edition registada em dezembro de 2012 em Aintree Green, com historial de serviço completo e abrangente e extras opcionais únicos e desejáveis, tais como bancos traseiros que reclinam, volante em madeira e jantes Style 19 Diamond turned, padrão apenas numa Autobiography.
A produção do L322 terminou em julho de 2012, com a fábrica encerrada e reconfigurada em agosto para abrir caminho ao L405, tornando este exemplar um dos últimos a deixar Solihull.
Com mais de £6000 gastos em trabalhos electivos e preventivos, e mais de 500 milhas percorridas durante a nossa posse durante vários meses, encontra-se agora verificado, testado e pronto para o seu novo tutor.
Beneficiou das seguintes intervenções:
- Troca de óleo do motor e filtro
- Troca do fluido e filtro da caixa de velocidades
- Troca do fluido dos diferenciais em ambos os eixos
- Novas correias auxiliares
- Novo filtro de combustível
- Novo fluido de direção assistida
- Fluido de arrefecimento puxado e novo líquido de arrefecimento
- Regaseamento do ar-condicionado
- Desmontagem e serviço dos travões dianteiros
- Novos travões traseiros e discos
- Novas pastilhas de travão Bosch dianteiras e traseiras com sensores de desgaste
- Novas linhas de travão dianteiras
- Unidades de suspensão dianteiras novas, tanto bolsas de ar como amortecedores
- Duas novas cavilhas inferiores da frente
- Remoção total de capas plásticas dos soleis e de todos os forros das caixas de aros para inspeção minuciosa, seguida de lixagem e cera de proteção dos subestruturas, soleis e chassi para proteção futura. Não foi necessário soldar.
- Rodas Style 19 Autobiography de 20 polegadas, com gravação ácida e recondicionadas integralmente
- Correção total da pintura e polimento em duas etapas
Fornecido pela Stratstone Land Rover Mayfair, ML62 MPY tem apenas manutenção de concessionário Land Rover e de especialistas independentes. Acompanha um portfólio de serviço carimbado na íntegra, além de uma pasta de faturas.
Tal como com todos os L322 que vendemos, ML62 MPY tem um excelente historial de ITV (MOT) sem qualquer observação nas últimas 4 anos.
Para além disso, e crucial onde realmente importa no L322, nunca houve observação, defeito ou referência a ferrugem nos soleis, pontos de elevação, arcos, carroçaria ou subestrutura frontal ou traseira, o que infelizmente neste modelo se torna cada vez mais comum. Isto pode ser muito caro de corrigir e por vezes é invasivo.
Somos extremamente conscientes do estado da undercarriage, e normalmente não aceitaremos a compra ou venda de exemplares com observações de ITV anteriores mostrando corrosão em quaisquer soleis, subestruturas, arcos ou pontos de elevação. Pequena corrosão superficial e observações de ITV pontuais, mas não persistentes, podem ser resolvidas caso o restante do veículo esteja em boa ordem. Este veículo, como referido, não tem tais menções ao longo de todo o historial de ITV, e realizámos a manutenção preventiva necessária para o manter assim.
Mechanicamente, potência e binário do twin turbocharged 4. 4 TDV8 com 119k milhas é imenso. A caixa de velocidades é suave e a suspensão a ar funciona rápida e conforme o modo de chegada, suspensão normal e altura off-road. Calçado com pneus General Grabber AT3 com perfil 55, a condução na estrada é soberba e o condutor tem total confiança na condução off-piste ao longo do ano. São de longe os nossos pneus de eleição, não apenas por serem mais capazes e proporcionarem melhor condução, mas também por terem melhor relação qualidade/ preço do que o Pirelli Scorpion.
Considerações - Qualquer test-drive de um exemplar semelhante deve empurrar o carro com força acima de pelo menos 2750 rpm para engatar o segundo turbo sequencial quando o veículo atingiu a temperatura de funcionamento.
Sob carga pesada, fazê-lo garante que ambos os turbos e atuadores estão a funcionar bem. Da mesma forma, não há fissuras, grandes ou pequenas, no colector de admissão ou nos tubos do intercooler. Qualquer um destes problemas resulta em desempenho limitado devido a sensores que reconhecem a perda de vácuo e excesso de ar no sistema.
Este é um Westminster muito late com especificação e opção excelentes, numa combinação de cores extremamente desejável, com historial completo de serviço, trabalhos abrangentes executados, e foi cuidadosamente testado e inspecionado por nós e conduz de forma excelente.
A conversão para vidro claro é possível, se desejado, a custo adicional.
As visitas e inspeções mediante marcação são bem-vindas na Harry Alexander Classics UK, Vantage Park, Sparkford, Somerset, BA22 7FQ.
Sobre nós:
Possuímos e conduzimos diariamente um L322 L4. 4 TDV8 de 2011 há quase 7 anos, percorrendo 65. 000 milhas desde 135k milhas até agora, 200k milhas como veículo familiar. Conhecemos estes automóveis muito bem.
Para além do nosso carro de família com alta quilometragem, temos vários outros L322 na nossa coleção particular, e já possuímos e conduzimos todos os modelos, variantes de motor e caixas de velocidades do L322 de 2002-2012, excetuando o Td6.
Com esta experiência, sentimos-nos bem qualificados para oferecer alguns dos melhores exemplares disponíveis no Reino Unido e, por vezes, nos EUA e UE.
Se gostar deste veículo em princípio, mas preferiria algo diferente em particular, envie-nos um e-mail ou ligue para discutirmos mais.
£28, 995
