Beskrivning
1973 RENAULT 4 "MONACO HEUER" Rally 1. 3L
Det här är en välskött, icke-garage-drottning 1973 R4 byggd som en liten hyllning till Rallybilarna som körde Monaco på 70-talet. Inspirerad av HEUER, med den obligatoriska tidsenliga uppställningen framtill och genomtänkta designdetaljer genom hela — detta är inte en standard R4. Från Alpine-hjulen till tidsenliga skyltar, detta är antingen en fantastisk liten rallyfödd fickraket eller ett projekt som bara behöver små justeringar för att vara 100%.
Ny färg — för 27 år sedan :):):). Lackerna håller upp relativt bra, minimal rost för 50-årig fransk galenskap, och behandlad med lanolin genom hela. Avplockad så mycket som möjligt, taket och interiören likaså.
Fabriksnytt 1973 med en 1. 0l motor och 34 hästkrafter. Det är inte längre fallet. Denna R4 har uppgraderats med en Cleon 1289cc-enhet hämtad från en Renault 5 — en lättare, robustare och högre varvtals-motor som Renault använde under 70- och 80-talen, välkänd för sin pålitlighet och utmärkt tillgång på reservdelar. Komplett med matchande växellåda och framvagn. Försedd med en liten ;) tvilling Weber-förgasare, uppskattad effekt är 70–75 hk, och ja — det finns en femte växel. Den går. Ny avgas får allting att höras och märkas.
Inuti: paraplyväxling som naturen tänkte, en vacker MOMO Indy-ratt och Bluetooth via Marshall. Sätena kommer också från R5 — en uppgradering du inte visste att du behövde. bakom sätena sitter en Bell Bullitt hjälm — för självklart det gör det.
Vinterdäck och ett takräcke ingår, ifall du absolut insisterar på att ta den till backarna eller uppför en snötäckt bergsväg. Den klarar det. Den kommer antagligen att älska det.
Skramlar och låter precis som den ska — så nära som du får en något upprörd fransk klocka, med växellådan monterad framför motorn, driftad via en absurd lång stav som löper längs bilens längd.
Du måste använda choken och vårda den lite när den är kall — som den borde. Och om du behöver öppna huven, detta följer 1970-tals Jaguar och vilken Ferrari som helst i den främre öppningsklubben.
Sälj som den såldes, inga garantier, inga löften. Helst till någon som vet vad den ger sig in i med en 50+ år gammal bil. Det går utan att säga — men där det ligger.
Några reservdelar ingår. Kan levereras över hela världen med förskottsbetalning (köparen ordnar och betalar för transport) eller hämtas i Oslo, Norge. Galnaste bilen i samlingen av både sportbilar och gamla SUV:er. Förmodligen den roligaste och oförutsägbara att köra. Kräver uppmärksamhet och får fler leenden och tum-kram än någon ny Ferrari eller Porsche. Skramlar, protesterar och går som en smäll. Ingenting är i linje, styrningen är märklig, växlarna händer, om du lyckas förstå den, och om den inte vibrerar på olika ställen varje gång du accelnerar eller bromsar, har du troligen inte slagit på den. Älskar det. Men jag är helt slut på utrymme.
