Beschreibung
Bedauerlicherweise zum Verkauf steht mein Mk. 3 (NC), Mazda MX-5. Dieses Auto war in den letzten 2 Jahren mein Herzensprojekt, ich habe es auf JDM-Treffen im ganzen Land begleitet. So wurde es in dieser Zeit sorgfältig gepflegt. Ich werde so ehrlich wie möglich über den Zustand des Autos berichten, aber insgesamt wirst du feststellen, dass es eines der saubersten NC-Beispiele ist, die verfügbar sind.
Außenbereich:
Das Auto ist in 'True Red' lackiert, der Zustand der Lackierung ist großartig. Ich habe unzählige Wochenenden damit verbracht, das Auto gemeinsam mit meinem Vater zu pflegen, wodurch es geschützt blieb und während seiner gesamten Lebenszeit bei mir in einer Garage stand. Die Motorhaube weist allerdings einige Lackabplatzer auf, die die darunterliegende Klarlackschicht freilegen. Das ist jedoch aus den meisten Blickwinkeln kaum sichtbar.
Innenraum:
Der Innenraum ist insgesamt makellos. Falten im Leder der Sitze durch Alter und Abnutzung, aber insgesamt funktionieren alle Knöpfe und Schalter wie sie sollen.
Mechanik:
Der letzte Service liegt etwa ein Jahr zurück, mit den üblichen Zündkerzen, Ölwechseln und einem Ölwechsel. Außerdem wurde eine Überprüfung aller Riemen durchgeführt. Außerdem habe ich in diesem Zeitraum die Bremsen und Beläge an allen vier Rädern erneuert, die noch viel Lebensdauer haben. Das Softtop ist in hervorragendem Zustand. Es gibt keinerlei Löcher oder Undichtigkeiten. Der Motor läuft ebenfalls tadellos, ohne Anzeichen von Verschleiß oder Problemen.
Rost:
Ein oft wichtiger Punkt bei MX-5s generell. Wie du mir beim ersten Kontakt begegnet, siehst du im MOT-Bericht, dass die inneren Bodenseiten aufgrund von Rost fast die Unterkonstruktion des Fahrzeugs beeinträchtigt hatten. Dafür habe ich sie zu einem Spezialisten in meinem Dorf gebracht, der die Schweller zurückgebaut, die inneren Schweller mit Kavitätsschaum versiegelt, sie mit nahtlos verschweißtem Paneel abgedichtet – plus eine Ölwachs-Schicht obendrauf. Zwar keine dauerhafte Heilung, aber sie wird viele Jahre Ruhe geben, bevor dies erneut überprüft werden muss. Entweder als günstige Nachbesserung oder für einen kompletten Wiederaufbau nach Ihrem Ermessen. Ansonsten ist das Auto in allen anderen Bereichen sehr sauber.
Modifikationen:
Ich habe das Auto in dem gesehen, was ich als ‚geschmackvoll‘ bezeichnen würde, verändert. Ich wollte dem ursprünglichen Design treu bleiben, aber ihm ein ‚OEM+‘-Gefühl geben. Der Preis beinhaltet NICHT die BBS RG262 Felgen, die auf den Bildern zu sehen sind; stattdessen habe ich alle Originalteile, die gegebenenfalls mit einbezogen werden können.
- Bilstein Coilover-Fahrwerk, nicht stufenlos verstellbar – Meiner Meinung nach die Handhabung perfektioniert und das ‘rückfedernde Vorderteil’ eliminiert, das diese Dinger haben können.
- Ducktail-Lippenspoiler – rein ästhetische Präferenz.
- BBS RG262 17 Zöller – können mit eingeschlossen werden, aber müssen separat bezahlt werden.
- Powerflow Auspuff – Direkt am Original-Mittelrohr montiert, liefert ein erstaunliches tiefes Brüllen, aber ohne Dröhnen oder eine übermäßige Lautstärke (Deine Nachbarn werden es dir nicht übel nehmen).
Zusammenfassung:
Wie du siehst, habe ich in dieses Auto viel Leidenschaft und Begeisterung gesteckt. Als Zweitwagen stand er in der Garage und legte kaum Kilometer zurück, weil ich ihn zu sehr schonte. Meine Karriere- und Lebensumstände haben sich geändert, und jetzt brauche ich etwas Praktischeres, das trotzdem das JDM-Gefühl vermittelt. Wenn du weitere Fragen hast, zögere nicht, mich zu kontaktieren. Ich bespreche gerne alles rund ums Auto, damit es in gute Hände kommt.
Danke,
Nathan.
