Descrição
Depois de um ano feliz de propriedade de Saab clássico, o desejo finalmente foi satisfeito, - agora é a vez de outra pessoa aproveitar este chamariz retro.
Comprei-o a um especialista em Saab, cujo dono o utilizava como carro pessoal. Como tal, foi recentemente alvo de uma extensa restauração mecânica.
Com mais de 40 anos, atrai o estatuto de 'clássico' com a DLVA - o que significa sem imposto rodoviário, inspeção (MOT) ou taxas CAZ/ ULEZ. O meu seguro foi de £85 pelo ano!
Mecânica está em ótima forma - arranca sempre à primeira, puxa com firmeza, e não me deixou na mão. A embreagem não mostra sinais de desgaste, a caixa de velocidades é suave, e os travões são eficazes.
É estruturalmente sólido (a parte inferior foi selada pelo proprietário anterior), no entanto, as portas do motorista e do passageiro apresentam corrosão cosmética menor. Os painéis de soldar necessários para as portas serão incluídos na venda.
O interior está em bom estado, os bancos parecem muito arrumados para a idade e todos os instrumentos funcionam correctamente. Infelizmente, está sem o forro do tejadilho - isto não me incomodou, mas pode-se adquirir um novo por cerca de £250.
Tenho todo o historial de serviços, e até a fatura original de venda e o folheto.
Pelo que sei, o carro é original, à exceção da instalação das cobiçadas rodas 'Inca', como seriam montadas num Turbo contemporâneo. As barras de tejadilho originais e os porta-bicicletas suecos Thule podem ser incluídos na venda. Para mim, completam o look!
O carro está sediado em Bristol BS7 e está disponível para visualizações à noite e aos fins de semana.
