Description
Saab 900 S Cabriolet de 1993 – £8, 700 dépensés depuis 2022, y compris conversion FPT, capote neuve, améliorations de suspension et de freins, entretien approfondi, historique par des spécialistes
Un exemplaire véritablement bien réglé du cabriolet emblématique Saab 900, bénéficiant de nombreuses années de propriété soignée et d’un investissement mécanique conséquent. Une grande partie des travaux a été réalisée par les spécialistes Saab reconnus Paradise Workshop (Ampfield) et Frenchmoor Racing, West Tytherley.
Cette voiture a été entretenue avec un accent sur la fiabilité et la facilité de conduite, avec bon nombre des points faibles connus résolus — en faisant une classic utilisable idéale plutôt qu’un projet. Une voiture très fiable qui m’a emmené sur de nombreuses routes mémorables. Jeu de jantes minilite de rechange inclus dans la vente, voir photo. Malheureusement, j’ai remplacé l’autoradio Bluetooth sur les photos par une ancienne unité Blaupunkt CD.
Investissement récent (plus de £6, 000 depuis le début 2025) :
* Capote Mohair neuve avec cadre, loquets et ferrures révisés
* Amélioration suspension sport Saabits
* Mise à niveau des freins avant Saab 9000
* Kit intercooler FPT
* Remplacement complet du système d’embrayage et joints de la boîte de vitesses
* Rebutage et nouveau roulement de roue
* Protection sous-étanchité Dinitrol (déc. 2025)
Historique depuis 2022 :
* Retrait, rectification et travail complet de la culasse
* Remplacement de la chaîne de distribution
* Amélioration embrayage et volant moteur
* Réparations du système ABS
* Soudure du châssis et prévention de la rouille
* Pompe à carburant, arbre de transmission et maintenance continue
État :
La voiture se présente bien et roule exactement comme elle doit, avec un moteur robuste et une sensation mécanique solide.
La peinture a été refaite auparavant en « Rosso Caterpillar » et reste élégante, bien que non parfaite.
Il y a de petites traces de rouille commençant aux coins des arches des roues, comme attendu avec l’âge. Pas d’autre rouille.
L’intérieur est particulièrement bon, les sièges en cuir montrant seulement une usure légère. La garniture en bois sur le tableau de bord présente des craquelures liées à l’âge, bien que le dessus du tableau de bord soit solide et sans fissures — un problème courant.
Résumé :
Une Saab 900 Cabriolet honnête et mécaniquement triée, avec le bon argent dépensé au bon endroit.
Pas une voiture de concours, mais un vrai classique pour conducteur prêt à être utilisé et apprécié. Vends uniquement car j’ai acheté une 900 turbo hatchback.
