Beschreibung
Mein 1963er Ford Galaxie 500XL 390fe Z-Code Cabriolet, nach vielen Jahren vollständiger Nut- und Bolt-Frame-off-Restauration. Sie ist ein echtes Z-Code-Fahrzeug, das mit einem vollständig überholten 390FE 6, 4-Liter Big-Block-Motor läuft, gekoppelt an ein aufgerüstetes, überholtes C6-Automatikgetriebe. Außerdem wurden Scheibenbremsen an der Vorderseite aufgerüstet.
Die Restauration umfasste
• Vollständige Rahmenrestauration bis auf nacktes Metall; notwendige Schweißarbeiten wurden erledigt.
• Vollständige Entmetallung und Neulackierung in Original Rangoon-Rot (kodenkonform zum VIN)
• Neuer Fahrwerksaufbau von vorne bis hinten, jedes Kugelgelenk- und Lagerteil neu, neue hintere Blattfedern, neue Stoßdämpfer.
• Komplettmotor- und Getriebeüberholung, neu wieder aufgebautes Kühlsystem, neue Lichtmaschine, Anlasser, Wasserpumpe, Zündspule, Verteiler, Pulverbeschichtete Ventildeckel und Ölwanne, Luftfilter etc., neue Motorlager, C6-Getriebe, maßgefertigte Lager, neue Antriebswelle ausgewuchtet und neue Universalgelenke.
• Untere Querlenker-Versatzbolzen aufgerüstet auf straight bolts, um das Handling auf gerader Straße zu verbessern.
• SSBC-Scheibenbremsen-Umrüstung vorne; Zweikreiskreislauf-Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker und Inline-Proportionsventil zu den neuen Trommelbremsen hinten; alle Bremsleitungen neu (ich habe das originale vordere Bremssystem am Auto, alles neu und überholt).
• Original-Kabelbaum vollständig durchgesehen mit nur geringen Reparaturen; alles funktioniert, wie es soll. Ich habe zusätzliche Anzeigen verbaut, wie auf den Abbildungen unter dem Armaturenbrett zu sehen – Drehzahlmesser, Spannungsanzeige, Temperatursanzeige und Öldruck (hochwertige Anzeigen). Das Armaturenbrett-Lichtsystem wurde auf LED umgerüstet, Dash-Cluster restauriert.
• Neuer Kraftstofftank, neue Kraftstoffleitungen, elektronische Kraftstoffpumpe, betrieben über einen gesicherten Schalter.
• Maßgefertigte 2, 5 Zoll Edelstahl-Abgasanlage (sie klingt fantastisch, röhrt sehr schön)
• Elektrisches Verdeck; neues Stoffdachmaterial; funktioniert wie es soll
• Elektrische Fenster; alle einwandfrei in Ordnung
• Vintage-Slot-Mag-Räder; viel Profil auf den Reifen
• Neue Chrom-Stoßstangen (Originale habe ich)
Der Innenraum behält seine originalen Sitzbezüge und Türverkleidungen in sehr gutem Zustand. Ich habe sie nicht ersetzt, da ich sonst einige der originalen Merkmale verloren hätte; es hat eine schöne Patina. Komplettes neuer Teppichsatz aus Amerika importiert, ebenso der Kofferraum-Verkleidung.
Ich habe eine riesige Restaurationsakte mit Rechnungen, Historie vor meinem Besitz und originalen Serviceheften aus der Zeit, als sie in den USA war, außerdem Fotos von allen Phasen der Restaurierung in den letzten 4/ 5 Jahren. Dieses Auto war eine Freude, es wieder aufzubauen und zum Leben zu erwecken – von dem Moment an, als ich sie in Teilen auf eBay fand. Es zieht wirklich überall die Blicke auf sich, und es macht Spaß, es zu fahren. Es hat eine komplette HU (TÜV) und ist bereit, von ihrem neuen Besitzer genossen zu werden. Fühlen Sie sich frei, mich anzurufen; ich beantworte gerne alle Fragen. Keine Angebote, keine Tausch...
