Description
ALFA ROMEO GIULIA SPIDER
Numéro de châssis Alfa Romeo Giulia Spider : AR373029.
Date de production : 3 août 1962. Tel que certifié par le ‘Centro Documentazione’ Alfa Romeo.
Restauration complète réalisée à Rome, achevée en 2010 lorsque le véhicule a été certifié par lAutomotoclub Storico Italiano.
Importé d’Italie au Danemark en février 2016 dans le cadre d’une collection privée où il a ensuite été remis en service par les spécialistes Classic Alfa Romeo ‘SkallebØlle Autoværksted’. Reconditionnement de la suspension avec ressorts et amortisseurs neufs, mains et rotules de direction remplacés et bras de commande de voie. Reconstitution complète du système de freinage, tambours démontés/ remis à neuf, cylindre(s) de roue neufs installés et tous les tuyaux de frein remplacés, et autres travaux. Coût total de cette intervention : environ 5 500 £.
Importé par nous-mêmes en mai 2019 et désormais immatriculé au Royaume-Uni. Depuis l’achat, nous avons remplacé toutes les conduites de carburant, reconstruit la pompe à carburant, installé un nouveau régulateur ‘filter king’, reconstruit le maître-cylindre de frein et effectué des travaux importants sur la charpente du capot et une révision complète avec changement d’huile, filtre, liquides de frein et liquide de refroidissement.
À la suite des travaux réalisés lors de l’importation, toutes les garnitures de frein ont été remplacées par celles adaptées fournies par Alfastop (anciens garnitures inadaptées), un nouvel embrayage installé, un dépose et nettoyage complets et reconstrution du carburateur, réservoir de carburant démonté, réparé et nettoyé, remplacement du capteur de pompe électrique et interrupteur de feux de frein, ainsi qu’un entretien et une maintenance générale. Le certificat et les documents du ‘Centro Documentazione’ Alfa Romeo indiquent que la voiture a été fournie neuve en France et était bleu avec un intérieur gris. On pense ensuite qu’elle a passé quelque temps en Allemagne avant de partir pour Rome où une restauration complète a été effectuée. Par la suite, elle a été importée au Danemark par Stelvios de Copenhague pour l’un de leurs clients et a fait l’objet d’une remise en service par un spécialiste Alfa comme indiqué ci-dessus.
