Beskrivning
Jag köpte den här hojen under lockdownen 2020. Den importerades i slutet av 1999 från Tyskland tror jag och var utrustad med en CB1100F-motor.
Jag lyckades skaffa en ofullständig CB1100RC-motor som behövde renoveras och som jag hade tillräckligt med delar för att färdigställa. Jag renoverade motorn, den borrades upp till 1123 cc med Wiseco-pistonger, och insugspocketsarna fick maskinbearbetas för att ta bort metall mellan ventilerna, vilket förbättrar cylindrarnas fyllning och ger en liten effektökning.
Jag lät även balansera en CB900F-krok och CB1100R-konstänger (conrods) dynamiskt vilket hjälper till att ta död på en del av vibrationerna då CB1100R är välkänd för motorvibrationer över 4500 rpm.
Jag satte ner två nya kamkedjor, en ny primärkedja samt Vince Hyde Racing-kamkedjevägar och spännare.
Jag installerade även en Yamaha-startkugg-konvertering då originalstartkuggen är ganska skör när den används i större cylindrar.
Vissa delar av karossen visade tecken på tidigare ommålning, så jag lät reparera ett par områden och tanken, sitsen, kåporna, gaffelns nedre delar med mera målades om.
Gaffelrören repläterades och byggdes om med nya bussningar, tätningar och ett par Hyperpro-progressiva fjädrar.
Både fram- och bakbromsar överarbetades och utrustades med nya kolvar och tätningar samt nya fram- och bakmiströrelser? Mastercylinders; dessutom nya tätningssats och alla bromsledningar byttes ut till moderna flätade.
Jag köpte ett nytt keramiskt belagt replika 4-2 rostfritt stålexhaustsystem från en medlem i UK CB1100R-ägarklubbens klubb, det kostade £1150.
Jag fick även generatorrotorn omspunnen.
Jag satte en ny MRA touring-rut i kåpan som ger lite bättre skydd för föraren; jag medföljer originalet med hojen.
En ny DID-kedja och drev installerades också.
Hojen har ett par original Chrome-speglar som följer med, samt två extra par original kromade speglar som behöver lite renovering.
Även en sällsynt ägarhandbok följer med.
Jag har kört ungefär 4000 mil på hojen, inklusive en resa till den internationella CB1100R-ägarträffen i Nederländerna 2022 och en resa 2024 även den till Nederländerna.
Eftersom denna hoj är historisk är den skatte- och besiktningsbefriad; men om köparen vill kan jag ordna en ny MOT (besiktning). Jag kan skicka videor via WhatsApp som visar att hojen startar och går.
Detta är tredje Honda CB1100RC jag ägt och renoverat under de senaste 11 åren och säljer bara eftersom jag minskar min samling av klassiska motorcyklar.
