Descrição
Nos anos 1980, no Japão, no auge do boom das motas, uma máquina destacou-se: a Honda CB1100R, um especial de homologação construído com um único propósito — vencer no circuito. Desenvolvida com tecnologia retirada diretamente das máquinas de corrida da fábrica da Honda, estava disponível pelo preço extraordinário de ¥2, 5 milhões, o suficiente para comprar quatro CB750Fs na época. Foi verdadeiramente uma joia reservada a uma minoria de pilotos.
Este exemplar é o original do RB do primeiro ano de 1981 (SC05), marcando o início da história da CB1100R. Das meras 1. 050 unidades produzidas, este é um de (dentro) daqueles raros. Embora o número de chassis tenha sido oficialmente regravado, continua a ser uma máquina da Série SC05 com a devida linhagem.
Foi equipado com uma carenagem completa e rodas que remetem aos modelos RC/ RD (SC08) mais tarde, conferindo-lhe uma aparência mais agressiva, enquanto toques originais permanecem no guarda-freio dianteiro e no depósito de combustível. O adesivo de aviso no depósito relembra os seus tempos de estrada francesa, e desde o regresso ao Japão já foi registado e inspecionado. O motor refrigerado a ar, DOHC, em linha de quatro cilindros, entrega o seu peso mecânico através de um ronco de escape ao estilo Devil.
Embora exija alguma manutenção, não é uma peça de vitrine estática — é uma máquina para o verdadeiro motard, alguém que deseje comandar o pulsar cru de uma antiga corredora de resistência com as próprias mãos.
