Beskrivning
Mercedes-Benz C43 AMG Estate (S202) – M113 5, 5 V8-ombyggnation – Sällsynt högerstyrd (RHD) exemplar
Det här är en av de där bilarna jag verkligen aldrig trodde jag skulle sälja.
Jag köpte den här S202 C43 AMG för att ersätta min W210 E‑klass som familjevagn, och trodde att den skulle vara den perfekta kombinationen av praktiskhet, karaktär och gammaldags AMG‑galenskap.
Fru och hundarna föredrar båda den gamla bilen – vilket är rättvist; min kombi-V8-ådra är tillfredsställd.
Det lämnar mig i den smärtsamma positionen att visa upp till försäljning vad som utan tvekan är en av de coolaste bilar jag någonsin ägt.
Om du tittar på den här annonsen vet du redan vad en S202 C43 AMG är. Säkert färre än 100 stycken i right-hand-drive producerades världen över. Det utgör ett unikt ögonblick i AMG:s historia – den första produktions-AMG som utvecklades efter att Mercedes-Benz förvärvade AMG, och en av de sista generationerna som hade den ikoniska enarmade vindrutetorkaren.
Färdig i Brilliant Silver med den eftertraktade AMG Exclusive svarta och vita "tuxedo"-läderinteriören har den här bilen allt som gjorde C43 till en särskild maskin. Men det här exemplaret har något extra.
Vid något tillfälle i sitt liv genomgick den en M113 5, 5-liters V8-ombyggnation, vilket förvandlar en redan särskild bil till något riktigt roligt. Ombyggnaden ser fabriksfärdig ut, körs underbart och levererar den typ av avdedtorisk moment som moderna prestandabilar ofta har svårt att replikera.
Det lilla AMG‑samtalet (?) styret, den kompakta kombibilens karaktär och 5, 5‑liters V8:s ljudbild skapar en upplevelse som känns helt i konflikt med hur bilen ser ut. Den hanteras faktiskt mycket bättre än en bil i denna ålder har någon rätt till och känns mer som en överstor varmhatch än en 1990‑tals kombi.
Jag köpte bilen vid ungefär 164 000 miles och den har nu gått cirka 165 500 miles. Under den tiden har den använts sparsamt, vårdats och visat sig helt tillförlitlig. Den startar, kör och presterar exakt som den ska.
Sedan jag köpte bilen har jag genomfört följande:
• Resonator borttagning, vilket ger V8:an ett djupare och mer autentiskt AMG‑ljud utan att skapa problem eller göra bilen antisocial.
• Fyra helt nya Michelin Pilot Sport 5‑däck monterade.
• Bytt motor- och lådolja.
• Besiktning utförd av Merx Cheshire
Föregående ägare har också investerat mycket i underhåll, inklusive:
• Stor service inklusive alla 16 tändstift, olja och filter.
• Original Mercedes växellådeservicekit.
• Nya äkta bränslelukningar.
• Nya Bosch vindrutestöd varslar.
• Nya äkta bakre wiper‑strånar.
• Nya bromsramar runtom.
• Nya fjädrar runtom.
• Nya bakdämpare.
• Nya bakre hårda bromsledningar och slangar (bakaxel borttagen för att genomföra arbetet).
Som ett resultat har bilen haft betydande satsningar som åtgärdar många av de vanliga åldersrelaterade jobben som dessa bilar så småningom kräver.
Specifikation inkluderar:
• M113 5, 5-liters V8-ombyggnation.
• Brilliant Silver‑färg.
• AMG Exclusive svart/ vitt tuxedo-läderinteriör.
• Uppvärmda el-stolar med fungerande pneumatiska stöd.
• Xenonstrålkastare.
•Farthållare.
•OEM Becker huvudenhet med navigation.
• AMG Monoblock lättmetallhjul.
• Integrerat hundskydd.
• Lastskydd.
• Elektriska fönster.
• Fabriks‑AMG styling överallt.
Bilen drar också nytta av tjänstehistorik och har varit med i ett par tidningar under tidigare ägande.
Skick är mycket gott för sin ålder och körsträcka. Det finns kosmetiska skavanker i linje med en 27-årig Mercedes och, likt de flesta klassiska AMGs, kan perfektionister vilja göra kosmetiska förbättringar över tid. Men den presenteras mycket bra, väcker uppmärksamhet överallt den färdas och är en bil som går att njuta av omedelbart.
Jag är möjligen öppen för bytes/ liknande för något mindre; heta hatchbacks, coupéer osv.
Tack för att du läste!Jag köpte bilen med avsikt att den skulle bli vår familjevagn. Jag har alltid älskat S202 C43 AMG och tänkte att den vore den perfekta ersättaren till min W210 E‑Klass kombi. Tyvärr, trots mina bästa ansträngningar, har varken frun eller taxarna verkligen anammat den. Som ett större E‑Klass‑fordon var den helt enkelt inte praktisk nog för våra behov.
Vad som gör denna bil speciell är att den förenar flera saker som sällan finns tillsammans. Först och främst är det en oerhört sällsynt S202 C43 AMG kombi, en bil som producerades i mycket små antal i högerstyrt utförande. För det andra har den utrustats med en M113 5, 5-liters V8, vilket förvandlar bilen samtidigt som den fortfarande ser ut och känns märkbart fabrikstillverkad. Det är inte en tungt modifierad projektbil; den behåller karaktären och användbarheten hos original-C43 samtidigt som den lägger till enormt mycket vridmoment och teatralik.
Det jag älskar mest är hur oförväntad den är. För de flesta ser det bara ut som en gammal silverfärgad Mercedes‑kombibil. Sedan slår du på ratten, sveper dina händer runt den lilla AMG‑rattkänslan, hör 5, 5‑liters V8 vakna till liv och inser att den absolut inte har någon rätt att gå, låta eller hantera så som den gör. Kombinationen av den kompakta kombibodyen, gammaldags AMG‑karaktär och lättillgänglig V8‑prestanda är något man helt enkelt inte får från moderna bilar.
Det är en av de där sällsynta bilarna som får varje resa att kännas som en högtid, oavsett om du bara handlar eller tar den längre vägen hem. Ärligt talat var försäljningen inte planerad. Om familjen hade blivit förtrollad av den som jag blev skulle den inte lämna någonstans.
