Beschreibung
Mercedes-Benz C43 AMG Kombi (S202) – M113 5, 5 V8 Umrüstung – Seltenes Rechtslenker-Beispiel - Automatik 5-Gang - Nicht Schaltgetriebe!
Dieses Auto gehört zu denen, von denen ich ehrlich gesagt nie erwartet hätte, sie zu verkaufen.
Ich habe diesen S202 C43 AMG gekauft, um meinen W211 E-Klasse als Familienwagon zu ersetzen, in der Annahme, dass es die perfekte Mischung aus Praktikabilität, Charakter und old-school AMG-Wahnsinn sei.
Die Dame und die Hunde bevorzugen beide das alte Auto – was fair genug ist; mein Kombi-V8-Jucken ist gestillt.
Damit befinde ich mich in der schmerzhaften Position, zu verkaufen, was zweifellos eines der coolsten Autos ist, das ich je besessen habe.
Wenn Sie diese Anzeige lesen, wissen Sie bereits, was ein S202 C43 AMG ist. Berichten zufolge wurden weltweit weniger als 100 rechtsgelenkte Exemplare produziert. Es markiert einen einzigartigen Moment in der AMG-Geschichte – der erste Serien-AMG, der nach der Übernahme von AMG durch Mercedes-Benz entwickelt wurde, und eine der letzten Generationen mit dem ikonischen Einarm-Wischer.
In Brilliant Silver lackiert und mit dem begehrten AMG Exclusive schwarzen und weißen "Tuxedo"-Lederausstattung ist dieses Auto mit allen Zutaten ausgestattet, die den C43 zu einer ganz besonderen Maschine gemacht haben. Allerdings hat dieses Exemplar etwas Extra.
Irgendwann in seinem Leben erhielt es eine M113 5, 5-Liter-V8-Umrüstung, die ein ohnehin schon besonderes Auto in etwas wirklich Lächerliches verwandelte. Die Umrüstung sieht fabrikseitig aus, fährt sich fantastisch und liefert die Art Mühelos-Torqe, die moderne Hochleistung-Autos oft schwer nachzuahmen vermögen.
Das winzige AMG-Lenkrad, die kompakte Kombi-Karosserie und der 5, 5-Liter-V8-Sound schaffen ein Erlebnis, das völlig im Widerspruch zu dem steht, wie das Auto aussieht. Es fährt sich deutlich besser, als es das Alter eines Fahrzeugs normalerweise zulassen würde, und wirkt eher wie ein übergroßer Hot Hatch als ein 90er-Jahre-Kombi.
Ich kaufte das Auto bei etwa 164. 000 Meilen, und es hat jetzt rund 165. 500 Meilen gelaufen. In dieser Zeit wurde es sparsam genutzt, gepflegt und hat sich als absolut zuverlässig erwiesen. Es springt an, fährt und performed genau so, wie es sollte.
Seit dem Kauf habe ich Folgendes durchgeführt:
• Resonator-Entfernung, wodurch der V8 tiefer und authentischer klingt, ohne Drone oder soziale Inkompatibilität.
• Vier brandneue Michelin Pilot Sport 5 Reifen.
• Frische Motor- und Getriebeöle.
• Inspektion von Merx Cheshire durchgeführt.
Der Vorbesitzer hat ebenfalls stark in Wartung investiert, darunter:
• Große Inspektion inklusive aller 16 Zündkerzen, Öl und Filter.
• Genuine Mercedes-Getriebe-Service-Kit.
• Neue genuine Kraftstofftanksdichtungen.
• Neue Bosch-Wischblätter.
• Neue genuine heckscheiben-Düse.
• Neue Bremsbeläge rundum.
• Neue Federn rundum.
• Neue hintere Stoßdämpfer.
• Neue hintere harte Bremsleitungen und Schläuche (hintere Achse wurde entfernt, um die Arbeiten abzuschließen).
Infolgedessen hat das Auto von erheblichen Ausgaben profitiert, um viele der altersbedingten Arbeiten zu adressieren, die diese Autos schließlich benötigen.
Ausstattung umfasst:
• M113 5, 5-Liter-V8-Umrüstung.
• Brilliant Silver Lackierung.
• AMG Exclusive schwarz/ weißes Tuxedo-Lederinterieur.
• Beheizte elektrische Sitze mit funktionsfähigen pneumatischen Seitenteilen.
• Xenon-Scheinwerfer.
• Tempomat.
• OEM Becker Radio mit Navigation.
• AMG Monoblock Leichtmetallräder.
• Integrierter Hundeschutz.
• Ladeabdeckung.
• Elektrische Fenster.
• Serien-AMG Styling im ganzen Fahrzeug.
Das Auto profitiert zudem von einer Servicehistorie und wurde in der Vergangenheit in wenigen Magazinen vorgestellt.
Der Zustand ist sehr gut für Alter und Kilometerstand. Es gibt kosmetische Unregelmäßigkeiten, die mit einem 27 Jahre alten Mercedes übereinstimmen; wie bei den meisten klassischen AMGs mögen es Perfektionisten, im Laufe der Zeit einige kosmetische Verbesserungen vornehmen. Dennoch präsentiert es sich außerordentlich gut, zieht überall Aufmerksamkeit auf sich und ist ein Auto, das man sofort genießen kann.
Ich bin möglicherweise offen für einen PX/ Barzahlung für etwas Kleineres; heiße Hot Hatches, Coupés etc.
Danke fürs Lesen!Ich kaufte das Auto mit der Absicht, dass es unser Familienwagon werden würde. Ich habe das S202 C43 AMG-Modell immer geliebt und dachte, es wäre der perfekte Ersatz für meine W210 E-Klasse Kombi. Leider hat weder die Ehefrau noch die Dackel-Allianz es wirklich angenommen. Aus der größeren E-Klasse kommend war es einfach nicht praktisch genug für unsere Bedürfnisse.
Was dieses Auto besonders macht, ist, dass es mehrere Dinge vereint, die man selten zusammen findet. Erstens ist es eine extrem seltene S202 C43 AMG-Kombi, ein Auto, das in sehr geringen Stückzahlen rechtsgelenkt produziert wurde. Zweitens wurde es mit einem M113 5, 5-Liter-V8 ausgestattet, der das Auto transformiert und dennoch erstaunlich fabriksähnlich aussieht und sich so anfühlt. Es ist kein stark modifiziertes Projektauto; es behält den Charakter und die Nutzbarkeit des ursprünglichen C43 bei, bringt aber eine enorme Menge Drehmoment und Show mit sich.
Was ich am meisten liebe, ist, wie unerwartet es ist. Für die meisten Leute sieht es einfach wie eine alte silberne Mercedes-Kombi aus. Dann setzt man sich ans Lenkrad, legt die Hände um das winzige AMG-Lenkrad, hört den 5, 5-Liter-V8 Leben erwecken und realisiert, dass es absolut kein Recht hat, so zu klingen oder zu fahren. Die Kombination aus kompakter Kombi-Karosserie, old-school AMG-Charm und müheloser V8-Leistung ist etwas, das man einfach nicht von modernen Autos bekommt.
Es ist eines dieser seltenen Autos, das jede Fahrt zu einem Anlass macht, egal ob man nur kurz einkaufen geht oder die lange Route nach Hause nimmt. Ehrlich gesagt war der Verkauf nicht Teil des Plans. Wenn die Familie es so geliebt hätte wie ich, wäre es nirgendwo hingegangen.
