Beschreibung
Wunderschönes originales Rahmen- und Motor-Setup der 1959er Triumph Tiger 100 (T100) 500cc Pre-Unit-Zweizylinder.
Ein wirklich liebenswertes, klassisches britisches Motorrad mit zeitloser Stilistik und dem ganzen Charakter, den man von einer Triumph der späten 1950er Jahre erwartet. Dies ist das begehrte Finaljahr-Modell der Pre-Unit Tiger 100, bevor es in der Saison 1960 durch das Einheitsbau-500er-Modell ersetzt wurde. (einfach nicht dasselbe)
Abgerundet in einem atemberaubenden periodischen Meriden-Blau und Aztek-Weiß mit Chrom-Details, präsentiert sich dieses Bike außergewöhnlich gut und hat genau den richtigen Vintage-Look für einen Café-Racer seiner Zeit. Vom Ace Café bis zum Busy Bee – der Café-Racer-Stil war das Gegenmittel für die nach dem Krieg herangewachsene junge Generation auf der Suche nach Nervenkitzel und einer eigenen Stimme.
Die Tiger 100 war Triumphs sportliches 500er-Zweizylinder-Topmodell, erstmals 1939 eingeführt, und eine der ikonischsten britischen Motorräder aller Zeiten. Es ist eine klassische Pre-Unit-Konstruktion mit dem berühmten 498cc-Guss-Paralleltwin-Motor und einem separaten Vier-Gang-Getriebe.
Highlights
1959 Triumph Tiger 100
500cc Pre-Unit Paralleltwin
Klassische britische Motorrad-Ikone
Wunderschöne Lackierung und Chrom
Korrekte Vintage-Optik
Akront-Legierungs-Renn-Räder
Teleskopgabeln
Zwei Abgasanlagen
Kilometerstand: 76 Meilen seit der vollständigen Wartung
Hübsche Motor- und Tank-Details
Richtiges Sammlerstück
Eine sehr fahrbereite KlassikZustand
Das Bike präsentiert sich wunderschön und zieht überall eine Menge Aufmerksamkeit auf sich. Ein sehr ehrliches und attraktives klassisches Triumph mit echter Präsenz.
Das Baujahr 1959 ist besonders begehrt als finale Evolution der ursprünglichen Pre-Unit Tiger 100, bevor die neu gestaltete Einheitsbau-Konstruktion 1960 erschien.
Startet, läuft und fährt ohne Frage oder Sorge.
Über die Tiger 100
Die Triumph Tiger 100 (T100) war eines von Triumphs erfolgreichsten sportlichen Motorrädern und wurde berühmt für ihr leichtfüßiges Handling und den tune-fähigen 500cc Paralleltwin-Gussmotor, der von vielen Straßenrennfahrern eingesetzt wurde, darunter Ernie Lyons, Sieger des Manx GP 1946, und in den Händen von Alan Dudley-Ward, der 1951 den finnischen IME gewann. - details above
Der Begriff „100“ bezog sich auf die angebliche Höchstgeschwindigkeit von 100 mph, was zu der Zeit enorm beeindruckend war.
Inklusive
V5/ Logbuch
Unterlagen – Authentizitätszertifikat
Wichtig
Wie bei allen klassischen Motorrädern wird Besichtigung empfohlen und begrüßt.
Nur seriöse Anfragen.
