Beskrivning
Jag köpte bilen den 26 juli efter att ha letat efter en bil i evigheter. Den tidigare ägaren berättade att handlaren han köpte den av sade att den varit avställd under flera år på grund av en anhörigs bortgång.
Så snart jag köpte bilen bokade jag genast in den för att byta bromsvätska, kylvätska och olja.
Sedan servade jag automatväxellådan och de berättade om ett problem med kickdown som inte fungerade som den skulle. Jag bokade bilen hos WMB i Sunderland och de bytte MAF-sensorn och det här botade problemet.
Därefter bestämde jag mig för att åtgärda den lilla rosten vid botten av framvingarna. Jag bestämde mig för att köpa två nya framvingar och sett över lacken i stort valde jag en full ommålning. Bilen ser nu helt fantastisk ut och det finns ingen rost någonstans.
Jag har precis fått en A-service utförd och jag bad MWB att göra en fullständig hälsokontroll av bilen, som påvisade en mycket liten oljeläcka, en sliten buss i fjädringen och ett elektriskt fel med ett främre dimljus och ett bakre backljus. Alla dessa fel har åtgärdats.
Den här bilen har aldrig svikit mig och har varit min dagliga bil sedan jag köpte den, och den är ren njutning att köra. Alla däck är Michelin Primacy 4 och har mycket liv kvar.
Det enda återstående problemet är att jag lät en kille titta på luftkonditioneringen eftersom den inte var särskilt kall (kvitto i dokumenten). Han sade att hans tester inte kunde diagnosticera felet, ärligt talat bekymrar det mig inte så mycket; solen skiner här uppe bara cirka tre dagar om året ändå.
Det finns i stort sett full servicehistorik och jag byter olja var 5 000 mil.
Allt som allt är den här bilen absolut underbar och den enda anledningen till att jag byter är att det börjar kännas lite svårt att komma in och ur nu, men om du har en E430/ E55 vore jag glad att prata om en affär om villkoren är liknande min.
Om jag ska vara mycket kräsen finns det en 5 mm-nick på materialet i instrumentpanelen och en bit av listen har flyttat sig något, men det är jag som är extra kräsen.
