Beschreibung
1996er Toyota Celica GT4 Turbo. JDM-Modell mit Schaltgetriebe, Bodykit und Schiebedach.
1997 nach Großbritannien importiert. Umfangreiche Wartungsunterlagen.
Ich besitze ihn seit 17 Jahren. Er stand immer in der Garage und wurde mit Super-Benzin betrieben. Er wurde hauptsächlich am Wochenende genutzt, war aber noch nie auf einer Rennstrecke. Es wurde viel Geld investiert, und im Vergleich zu vielen anderen GT4 verfügt er über einige seltene und besondere Upgrades. Er läuft, lässt sich hervorragend fahren und klingt großartig!
Im August 2022 wurden 8. 000 £ für einen geschmiedeten Motor von John French bei JPF Toyota Specialists ausgegeben. Wossner 86, 5-Kolben, geschmiedete Bridgeway-Pleuel mit ARP-Schrauben. Neue Toyota-Ölpumpe und -Dichtungen. Toyota-Wasserpumpe, Zahnriemen, Umlenkrollen und hydraulischer Spanner sowie Toyota-Ölkühler-Schläuche. Arashi-Hybrid-Turbo eingebaut.
Läuft sicher mit 293 hp bei 1, 1 bar, aber der Motor ist für mehr Leistung bereit.
Komplette Achsvermessung im August 2022 durchgeführt
Komplett unterbodengeschützt
Neue Exedy-Kupplung im Juni 2023
Blitz-Überdruckventil
TRD-Öldeckel
Motorabdeckung in Schwarz überarbeitet
Japspeed-Kühler mit erhöhter Leistung
Luftfilterkonus mit geradem Rohr
Cusco-Vorderachsenstrebe
Serienmäßige Hinterachsenstrebe
Batterie in den Kofferraum verlegt
Schwarze Lüfterhaube von Skewer
Spal-Slimline-Lüfter
Schwarzes Blech zur Abdeckung des Servolenkungsbehälters auf der linken Seite des Motorraums
Leichte blaue Nockenwellen und transparente Nockenwellenabdeckung
Magnecor-Hochspannungskabel
Rote Samco-Kühlerschläuche
Rote Luftschläuche
PIAA-Doppelhupen
Hochgelegter Spoiler
Einziehbare Antenne entfernt
Flache Bosch-Scheibenwischerblätter
Kouki-Rückleuchten
Seltene Kouki-Projektionsscheinwerfer für Fern- und Abblendlicht mit HID-Bausätzen!
Halo-Standlichter
TRD-Emblem an der Front
Nummernaufkleber an der Front
Seitenblinker mit klaren Gläsern
Überholter Kraftstofftank mit neuer Kraftstoffpumpe und neuen Leitungen.
18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Mehrspeichen-Design in Bronze
Goodyear EfficientGrip 225/ 40/ 18 Allround-Reifen, fast neu, noch 6, 5 bis 7 mm Profil
Vordere Bremssättel im Juni 2023 überholt und rot lackiert. Hintere Bremssättel ebenfalls lackiert.
Geflochtene Bremsleitungen
Gekerrte und gerillte Bremsscheiben
„Yellow Stuff“-Bremsbeläge vorne
„Red Stuff“-Bremsbeläge hinten
BC Racing-Gewindefahrwerk mit einstellbarer Fahrhöhe und Dämpfern sowie Gewindefahrwerkshüllen
Verstärkter Whiteline-Stabilisator hinten
Fahrwerk rundum mit Poly-Buchsen ausgestattet
Blitz Nur Spec-Auspuff (Hinter- und Mittelteil)
Maßgefertigtes Frontrohr
BRD-Sportkatalysator
Innenraum
320-mm-Lederlenkrad mit TRD-Hupentaster.
Rote Fußmatten mit schwarzer Einfassung und „GT-Four“- sowie „TRD“-Schriftzügen
Rote und silberne Sparco-Pedale
Weißes Zifferblatt-Kit (leuchtet blau oder grün)
Blitz-Turbo-Timer
Motor-Startknopf
Cat-1-Laserline-Alarmanlage und Wegfahrsperre
Dreifach-Instrumentenanzeige mit (von oben) Ladedruck, Öldruck und Öltemperatur
TRD-Schaltknauf
Schalthebelverkleidung aus Leder
Handbremshebelverkleidung aus Leder
Sonnenblendenverkleidungen aus Leder
Mittelkonsolenverkleidung aus Leder
Zusätzliche Ledertasche (für Handy etc.)
Passende Recaro Speed SR-03-Vordersitze aus schwarzem Ambla-Leder
Rücksitzbank aus schwarzem Leder
TRD-Sicherheitsgurte an allen 4 Sitzen
Schwarzer Dachhimmel
GReddy Spec II Ladedruckregler
Sony-Bluetooth-Headunit mit Antenne an der Frontscheibe
Seltene „Super Surround“-Türverkleidungen (je 3 Lautsprecher) + 2 Lautsprecher im Fond (insgesamt 8)
Mikrofonanlage für Freisprechanrufe.
Zwei USB-Ladeanschlüsse
Frontkamera eingebaut
Einklappbare Außenspiegel.
Ein paar Mängel
Tacho und Kilometerzähler funktionieren nicht mehr. Zur Behebung ist ein verschlissenes Buchsenteil im Getriebe erforderlich.
Die Antriebswelle auf der Beifahrerseite hat bei Unebenheiten etwas Spiel und muss irgendwann ersetzt werden.
Seitenschweller, Frontspoiler, hintere Schmutzfänger und hintere 3/ 4-Verkleidungen könnten aufgrund einiger kosmetischer Schäden eine Neulackierung vertragen.
Der Unterboden ist in gutem Zustand, abgesehen von einer kleinen Blase, die sich am hinteren Beifahrer-Radkasten abzeichnet.
Die Leichtmetallfelgen könnten eine Aufarbeitung oder einen Austausch vertragen.
Die Klimaanlage muss neu befüllt werden (zuletzt im Jahr 2022).
Keine Hausierer.
Besichtigung gerne, aber keine Testfahrer. Ich fahre gerne für Sie vor oder wenn Sie einen Nachweis über eine Vollkaskoversicherung vorlegen können.
Ich habe es nicht eilig zu verkaufen, nehme aber ein angemessenes Angebot an.
Ich bin seit 17 Jahren Eigentümer. Das Fahrzeug stand während dieser Zeit immer in der Garage.
4 Vorbesitzer
