Beschreibung
MG TF 135 Spark 65 k Cabrio Farblich passender Hardtop MOT noch 12 Monate bis Juni 2027 AP 4-Kolben-Bremsen Edelstahl-Sportauspuff GT mit OEM-Kat Edelstahl-Unterbodenrohre Umfangreiche Restaurierung in den letzten 6 Monaten abgeschlossen Front- und Heck-Unterrahmen überholt: ausgebaut, sandgestrahlt, mit Zinkprimer grundiert und mit Frosts Chassis Black lackiert.Überholung Hinterradaufhängung:Subframe-Mounts ersetzt Obere Querlenker neu gebuchst, neue LagerNeue Compliance-Buchsen (Poly-Buchsen)Neue hintere Traggelenke Hintere Radlager Neue hintere Scheiben und Beläge Neue Handbremsseile Stoßdämpfer-Oberlagerböcke ersetztNeue Kupfer-Bremsleitungen hinten und neue Flexis Überholung Vorderachse:Oberlenker-Lagerbuchsen und LagerzapfenNeue untere Querlenker (Wishbones)Neue vordere Traggelenke oben & untenNeue vordere Bremsscheiben 304 mm und neue BelägeNeue vordere Brems-Flexi-LeitungenAP-Bremssattel-Edelstahl-Belagschieber ersetzt & AusgleichsröhrenStabilisatorbuchsenMotor:Neuer Zylinderkopfdichtung + neue ZylinderkopfschraubenNeues Kupplungs-KitAufgewerteter Kupplungshebel (abschmierbar)Gewechselte Lagerbuchsen am KupplungshebelZahnriemen, Wasserpumpe, Tensioner ersetztDiverse Dichtungen nach Bedarf während der ArbeitenÖl, Filter, Service, LuftfilterKupplungsnehmerzylinder abgedichtet neuAlle Flüssigkeiten gewechselt: Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, KupplungsflüssigkeitGute Reifen rundum (Uniroyals), unter 1000 Meilen Laufleistung11-Speichen-Alufelgen in gutem ZustandKomplette MOT-Mängel-/ Hinweis-Positionen zu den Kennzeichenbeleuchtungen behobenSpark-Special-Edition-Modell mit halbem Leder, Alcantara MG-bestickten Sitzen, silbernen Zierleisten/ Faszien. Riesige Historienakte: Es wurden Unmengen an Foto-Historie dokumentiert, eine umfangreiche Fotodatei ist verfügbar. Es gibt vermutlich noch mehr zu nennen, was mir gerade nicht einfällt. Ich bin Markenenthusiast und habe diesen TF ganz bewusst für meinen eigenen Spaß und meine Hobbys restauriert. Besichtigung willkommenMG TF Spark Special Edition mit der gesamten Arbeit und dem investierten Geld: Als Markenenthusiast habe ich viele TFs in den unterschiedlichsten Zuständen gesehen. Ich habe das Auto Schritt für Schritt instandgesetzt und bei Bedarf Teile ersetzt – eine vollständige Fotohistorie ist vorhanden. Der Preis spiegelt die vielen Stunden und die Beschaffungskosten, soweit möglich mit echten MG Rover Teilen, ehrlich gesagt kaum wider. Original-BuchpaketKomplette Historienakte für die Restaurierungsarbeiten inklusive.
