Beschreibung
Dieser Rover Mini Rover Mini Turbo ist ein äußerst seltenes Auto, das sich in makellosem Zustand befindet. Produziert von English Racing Automobiles unter dem Markennamen ERA von 1989 bis 1991 in Dunstable in Bedfordshire (England). Die schnellste jemals gebaute Version des ursprünglichen Mini, die offiziell über Händler verkauft wurde. Er wird als „die geistige Nachfolge des Cooper und des 1275 GT“ beschrieben. Um das Fahrzeug zu realisieren, verbaute ERA einen turbogeladenen Austin Rover A-Series 1300 MG Metro Motor. Dieser leistet 94 bhp (70 kW) bei 6200 U/ min und verlieh dem Auto eine angegebene Höchstgeschwindigkeit von 115 mph (185 km/ h) – basierend auf einem serienmäßigen Mini. Außerdem wurden Karosserie, Fahrwerk, Bremsen sowie die Wasser- und Ölkühlanlage angepasst; ebenso das Interieur. Der Bodykit wurde von Dennis Adams entworfen, der auch die Marcos-Sportwagen sowie den Probe 16 (das Auto aus „A Clockwork Orange“) gestaltet hat. Im Innenraum sind speziell schmalere MG Metro Vordersitze verbaut, bezogen mit Connolly-Leder oder einer Kombination aus grauem Tweed und Leder, dazu VDO-Instrumente in einer von ERA entwickelten Armaturenbrett-Konsole und üppiger Velours-/ Schnittflor-Teppichboden. Mein Wagen ist 2015 als Import aus Japan in das Vereinigte Königreich gekommen (Nummer RJ1333). Der Vorbesitzer hat die Klimaanlage ausgebaut (die Teile sind beim Auto geblieben), um die Wartung zu vereinfachen, und 2018 eine komplette Motor- und Getrieberekonstruktion bei Steve Harris Engines in Salisbury (ex Downton Minis) in Auftrag gegeben – Kosten rund £10. 000. Der Motoraufbau ist vollständig mit Fotos dokumentiert. Seitdem hat er weniger als 1. 000 Meilen (ca. 1. 600 km) zurückgelegt. Wegen gesundheitlicher Probleme hatte ich ihn für ein paar Jahre SORNed, bin ihn aber immer regelmäßig gefahren und habe ihn in einer beheizten, entfeuchteten Garage eingelagert (wie schon der Vorbesitzer) – daher praktisch keine Rostspuren. Nur ein paar Bläschen sind an der unteren Hälfte der Beifahrertür gerade so zu erkennen; die waren schon da, als ich ihn gekauft habe, und haben sich in 4 Jahren nicht verändert. Bei genauer Betrachtung finden sich ein oder zwei winzige Punkte/ Splitter im Lack. Es hat eine professionell aufgebrachte, hochwertige Keramik-Glanzschutzbeschichtung. Lediglich 22. 584 Meilen (36. 781 km) auf dem Tacho. Alle Reifen – inklusive Reserverad – haben mindestens 7 mm Profil und sehen so gut wie unbenutzt aus. Es gibt einen Ersatzschlüsselsatz. Der Kofferraum hat nicht den Teppich, der den Tank verdeckt. Im Innenraum müssen die Teppiche etwas aufgeräumt werden, sind aber weiterhin anständig präsentierbar. Sitze und Armaturenbrett sind in sehr gutem Zustand. Auf der Beifahrerseite der Mittelkonsole sind ein paar Schrammen. Ich habe ihn 2021 gekauft und seitdem nur ein paar Meilen gefahren – er verdient es, deutlich mehr bewegt zu werden. Er hat eine frische MoT (HU). Er kommt mit einem großen UK-Historienordner: Servicehefte, Rechnungen, MoTs etc. sowie ein paar japanische Dokumente, die beim Import dabei waren.
