Beschreibung
Hi,
Ich verkaufe meinen sehr seltenen MK1 Polo, bei dem in letzter Zeit viel Arbeit gemacht wurde. Ich fange damit an, alles aufzulisten, was bisher erledigt wurde:
Vier MK1-Golfbögen professionell installiert
in sehr hoher Qualität
Alle neuen Bremsen
Neue Reifen
Unterboden dort verschweißt, wo es nötig war – das Auto ist jetzt komplett solide
Tiefergelegt auf neuen Federn
Seltene Original-Period-Felgen von einem BMW 2002, aus Griechenland importiert – sehr unwahrscheinlich, dass man noch einen Satz in UK sieht
Diskret einen Startknopf nachgerüstet
verschiedene Teile an anderer Fahrwerksarbeit, wo nötig
Kompletter Service
Viele schwer zu findende Teile beschafft, darunter beide Stoßstangen, alle vier Stoßstangenecken, Innenraumteppich und Gummimatten, Kennzeichenleuchte, Schalthebel etc.
Kotflügel wurden lackiert, aber es ist eine Amateurarbeit – sie würden davon profitieren, wenn man sie einblendet, um zur Patina zu passen
Abgesehen von den Kotflügeln und dem Heckdeckel wirkt das Auto ansonsten überwiegend original erhaltene Karosserielack-Patina, was ihm, meiner Meinung nach, einen richtig coolen Patina-Look gibt. Ich sollte erwähnen: Wenn du deine Autos lieber glänzend haben willst, ist dieser hier nichts für dich!
Das Auto startet auf Knopfdruck und fährt sich gut (denk dran, er ist ziemlich tief), Bremsen/ Kupplung/ Motor/ Fahrwerk etc. sind alles in gutem Zustand.
Die originalen Karomuster- Rücksitze sind vorhanden, ebenso die Kopf-/ Dachhimmel- Auskleidung, die Türverkleidungen und das Armaturenbrett sind in gutem Zustand. Die Vordersitze wurden durch gut erhaltene graue Sitze ersetzt.
Heizung und alle Lichter, Türschlösser, Choke etc. funktionieren einwandfrei.
Wie bei allen alten Autos gibt es ein paar Baustellen, die noch angegangen werden müssen. Die liste ich jetzt:
Leichte kleine Ölleckage von der Ventildeckeldichtung
Ab und zu leichtes Riemen-/ Rollen-Geräusch an der Riemenscheibe
Der hintere Endschalldämpfer bläst
Lenkradschloss defekt – man hört es beim Drehen klicken, das beeinträchtigt aber nicht, wie das Auto fährt.
Blinker-Anzeige im Tacho funktioniert nicht; ich denke sogar, das und der Auspuff wären das Einzige, was ihn daran hindern würde, die Hauptuntersuchung (MOT) zu bestehen.
Der warme Leerlauf könnte am Vergaser besser sein, aber er geht nie aus.
Kraftstoffanzeige manchmal etwas unzuverlässig
Das Auto kommt mit einem dicken Ordner voller Unterlagen, die zeigen, dass viel Geld investiert wurde – inklusive gestempeltem Serviceheft und allen originalen Handbüchern.
Das ist eine echte verchromte Stoßstange bei frühen Modellen – nicht zu verwechseln mit den späteren Kunststoffstoßstangen-Autos, die es deutlich leichter zu finden gibt.
Der angegebene Preis ist £4000.
Danke
Adam
