Beschreibung
1995 BMW E36 328i (M52B28) Automatik Cabrio 2800 ccm 193 PS
123. 000 Meilen
HU fällig bis 17/ 06/ 2027
Farbe: MontrealBlau Metallic 297 (Montreal Blue)
Interieur: Schwarzes Leder
Sport-Lederlenkrad
Halbautomatisches elektrisch bedienbares Softtop mit Faltmechanismus in Dunkelblau
Style 44 Felgen 17" (Werkssoption für E36 und E46)
Auspuffanlage aus Edelstahl.
Historie:Ich habe das Auto die letzten 20 Jahre besessen und es auch ausschließlich in den Sommermonaten genutzt – für Wochenendfahrten und Ausstellungen. Jedes Jahr im Winter wurde es abgemeldet (SORN) und in einer trockenen Garage eingelagert.
Das Fahrzeug hat ein Produktionsdatum vom 18/ 05/ 1995, wurde aber erstmals in Großbritannien am 10/ 01/ 1996 zugelassen. Ich gehe davon aus, dass es ursprünglich in Deutschland als UK-Spezifikationsfahrzeug gekauft wurde, möglicherweise von einem Mitglied der Streitkräfte, bevor es in das Vereinigte Königreich gebracht und hier zugelassen wurde. Es trägt eine „M“-Zulassung, was für ein Fahrzeug von 1995 korrekt ist.
Das Auto wurde für den Winter 2013/ 14 eingemottet, blieb aber – aufgrund anderer Verpflichtungen – fast 10 Jahre außer Betrieb. Im Winter 2023/ 24 habe ich es wieder reaktiviert und folgende Arbeiten durchgeführt:
Neue Bremsen vorne und hinten (Scheiben und Beläge komplett)
Bremssättel ausgebaut, zerlegt und gewartet
Neue hintere Schraub-/ Kopfdruckfedern (Coil Springs)
Neue hintere Stabilisator-Drop-Links
Drei neue ABS-Sensoren
Neue Vorderreifen
Neuer Wasserpumpe
Neuer Thermostat und Gehäuse
Neues Behälter/ Reservoir für Servolenkungsflüssigkeit und flexible Schläuche
Kompletter Service inkl. Motoröl und Filter
Neue Zündkerzen
Getriebeöl- und Filterwechsel (Automatikgetriebe)
Bremsflüssigkeit ersetzt und System gespült
Nach den Arbeiten bestand das Auto die HU ohne Beanstandungen. Seitdem hat es zwei weitere HU-Abnahmen bestanden – erneut ohne Beanstandungen – und ist bis 17/ 06/ 2027 HU-mäßig.
Das Fahrzeug hat eine umfassende Servicehistorie mit 18 Einträgen im Serviceheft. Die ersten 14 sind Stempel vom BMW-Händler, die letzten vier Services habe ich selbst durchführen lassen.
Der Lack macht insgesamt einen sehr guten Eindruck und ist für sein Alter weiterhin in ausgezeichnetem Zustand – bei genauerer Betrachtung sind nur einige wenige, kleinere altersbedingte Gebrauchsspuren sichtbar. Die typischen Problemzonen bei diesen Autos, einschließlich Radhausschalen und Wagenheber-Aufnahmepunkten, sind allesamt in gutem Zustand.
Auch das komplette schwarze Lederinterieur ist sehr gut erhalten: keine Risse oder Tränen und nur leichter, altersbedingter Verschleiß.
Das originale elektrisch betriebene Softtop funktioniert exakt wie es soll und hat keine Risse oder Tränen. Bei der Wiederinbetriebnahme habe ich es mit Fabsil Gold Universal Protector behandelt. Erwähnenswert ist im Grunde nur, dass der Stoff über die Jahre leicht ausgebleicht ist und nicht mehr ganz so dunkel ist wie damals. Außerdem hat die Heckscheibe an jeder Seite an der Falzlinie einen kleinen Riss (ca. 8 mm lang). Diese wurden inzwischen mit Klebstoff versiegelt, um eine weitere Verschlechterung zu verhindern.
Der Motor läuft wunderschön und wird durch den hervorragenden Klang des Reihensechszylinders ergänzt – über die Twin-Exit Voll-Edelstahl-Auspuffanlage über die gesamte Länge.
Ich weiß, dass die Zubehör-„Halo“-Scheinwerfer bei Puristen eventuell nicht gut ankommen. Sie wurden montiert, als ich das Auto gekauft habe, und ich hatte nie das Bedürfnis, sie gegen die originalen Einheiten zu tauschen.
Insgesamt ist dies ein sehr gepflegtes Exemplar in ausgezeichnetem Zustand für ein 31 Jahre altes Fahrzeug. Auf Shows und Events bekommt es regelmäßig Komplimente für seinen Zustand.
Ich habe versucht, das Auto so ehrlich und genau wie möglich zu beschreiben. Wenn Sie weitere Informationen oder eine Klärung benötigen, melden Sie sich bitte gerne.
Ein 4-Säulen-Hebebühne ist für jeden interessierten Käufer verfügbar, der die Unterseite des Fahrzeugs inspizieren möchte.
