Beschreibung
Porsche 911 3, 6l (Hartech-Motor)
Das ist mein 911, den ich jetzt seit ein paar Jahren besitze.
Ich habe jede Menge Rechnungen/ Unterlagen – inklusive einer Liste von allem, was in meiner Zeit an dem Wagen gemacht wurde.
Dabei sind eine neue Kupplung und ein neues Schwungrad, außerdem frisch gemachte Fahrwerkskomponenten sowie ein überholter Hartech-Motor. Also keine Bore-Score- oder IMS-Probleme.
Ca. 106. 000 km auf der Uhr. Wird noch etwas mehr, weil ich ihn weiterhin am Wochenende fahre. Garagengepflegt, kein Rost. Er wird auch mit dem serienmäßigen Lenkrad verkauft (kann vor dem Verkauf noch montiert werden).
Ein paar altersbedingte Gebrauchsspuren – wie man es bei einem 23 Jahre alten Auto erwartet.
Es ist ein wunderschönes Auto, und es wird wirklich traurig sein, wenn ich ihn abgebe.
Fahrzeughistorie:
März 2024 gekauft @ 93. 202
93. 202 – Hartech-Motor
93. 202 – Zündkerzen/ Plus
93. 202 – Keil-/ Nebenriemen
93. 202 – Luftfilter
93. 202 – Kühlmittelwechsel
93. 202 – Bremsflüssigkeit
93. 202 – Lichtmaschine
93. 202 – Kupplungsnehmerzylinder
93. 202 – Öl & Filter
94. 643 – 997 Custom Auspuff
95. 606 – Scheinwerfer-Restauration
95. 881 – Öl & Filter
99. 068 – Koppelstangen (vorne und hinten)
99. 068 – Stabilisatorbuchsen (vorne & hinten)
99. 868 – Motorlager
99. 868 – Getriebelager
99. 868 – „Coffin“-Arme (vorne & hinten)
99. 868 – Tuning-Gabeln (vorne & hinten)
99. 868 – Vermessung (schnelle Straße)
99. 968 – Öl & Filter
103. 394 – Getriebeöl
103. 394 – Kupplung
103. 394 – Schwungrad
103. 394 – Kühlmittelwechsel
106. 060 – Y-Kabel ersetzt
106. 205 – Ausgleichsbehälter & Deckel für Kühlmittel
106. 205 – Kühlmittelwechsel.
