Beschreibung
KZ400B2 1979er Twin.
Dies ist eine späte Modellvariante (1979) der KZ400B2: Steuer- und TÜV-frei (ohne Steuer und ohne TÜV fällig), läuft und fährt sich sehr gut. Importiert aus den Staaten zurück im Jahr 1983 und scheint die letzten 40 Jahre hauptsächlich in der Lagerung verbracht zu haben – mit der einen oder anderen Fahrt zur HU-/ TÜV-Stelle. HPI unauffällig, abgesehen vom Hinweis, dass sie importiert wurde.
Steuer- und TÜV-frei, Versicherung hat mich nur 71 £ gekostet – also zum Fahren wirklich günstig und macht einfach nur Spaß beim Fahren.
Fahrrad (Bike) in gutem Zustand für das Alter, Lackierung nicht original; Lackarbeit ist in Ordnung, aber nichts, womit man irgendeine Show gewinnen wird. E-Starter und Kickstarter – beides funktioniert. Startet und läuft gut, durchschaltet sauber alle Gänge, hält und bremst für sein Alter ordentlich, alle Elektrikfunktionen funktionieren – du kannst sie problemlos nach Hause fahren.
Gerade erst Öl- und Filterwechsel gemacht.
Neuer Hinterreifen und kürzlich neuer Vorderreifen, beide haben noch die üblichen „Bobbel“/ Anlaufspuren drauf.
Neue Kette.
Neue Spiegel.
Mit GSM-versiegelter Batterie ausgestattet.
19K auf dem Tacho. Das passt zu den HU-/ TÜV-Einträgen und fühlt sich für mich stimmig an, aber es ist ein 47 Jahre altes Motorrad – ich kann es daher nicht garantieren. Dieses Modell wurde etwa 10 Jahre lang gebaut und das hier ist das letzte Modell (B2). Sehr frühe Modelle hatten ein paar Probleme, aber während der 10-jährigen Produktionszeit hat Kawasaki das ausgebügelt.
Ich wollte sie behalten, aber ich habe andere Projekte, für die ich Platz brauche. Allerdings ist das nicht in Eile mit Verkauf – niedrige Angebote werden ignoriert.
