Descrizione
Costruita nell’ottobre del 1959, ha quasi 67 anni ed è ancora in ottima forma. C’è una storia leggermente interessante.
Meccanicamente è molto valida: durante la mia proprietà ho fatto lavori su freni, sterzo ed impianto elettrico. Guida molto bene.
La carrozzeria è in ordine, ma come per la maggior parte delle auto di questa età, trarrebbe beneficio da un po’ di TLC.
Non è strettamente “originale” (motore ed interno provengono da un’auto della Series III), ma per il resto è perlopiù com’era quando è uscita dalla fabbrica in termini di specifiche. I motori di tipo successivo sono più robusti ma producono la stessa potenza. L’interno è quasi identico, ma di un colore diverso.
Le altre piccole modifiche o migliorie, se necessario, si possono rimuovere per riportarla all’originalità:
Rivestimenti dei cerchi leggermente diversi
Pneumatici radiali (con tanta scolpitura)
Pulsante del clacson sul cruscotto
Luce freno ad alto livello installata nel lunotto posteriore
Specchietti sostituiti da specchietti sulle portiere
Cinture di sicurezza, luci di emergenza e tergivetro inclusi
Accensione elettronica installata
La conversione a filtro olio “spin-on” è inclusa con l’auto, insieme ai manuali d’uso e al manuale di officina del produttore
Questo è un modello che desideravo avere da quando ero un ragazzo negli anni ’60 e finalmente sono riuscito a prenderne uno a metà degli anni ’70. Essendo un’auto relativamente potente per l’epoca, è più che capace di stare al passo con il traffico moderno e resta comunque un piacere da guidare.
Anche se continuo a goderne, ci sono altre auto che voglio ancora avere e il tempo sta rapidamente finendo, quindi questa deve passare a un nuovo proprietario. Immagino di aver macinato diverse centinaia di miglia partecipando a raduni locali tra l’est del Lancashire e l’ovest dello Yorkshire durante gli ultimi 2+ anni.
