Descripción
Laverda Alpino 500, motor de 4 válvulas, 45 CV. Matriculación UK V5, designada Histórica 1977. La última de las máquinas producidas sin el montaje del eje de equilibradoLa Laverda Alpino se presentó como una moto moderna de 4 válvulas para competir con las ofertas japonesas de capacidad similar, y como una entrada más ligera a la propiedad de Laverda, ya que pesa aprox. 172 kg. El motor se desvió de las 750 gemelas originales, ya que tiene cigüeñal a 180 grados, encendido electrónico y, en los modelos posteriores, eje de equilibrado. 31 k km (aprox. 19. 400 millas). Se vende por lo que me debe a mí a fecha de hoy, pero se puede hacer una oferta si te interesa. Motor reconstruido con pistones Montjuic, nuevo árbol de levas de escape, rodamientos nuevos donde hacía falta, horquillas reconstruidas con retenes nuevos, rodamientos de rueda nuevos, discos y latiguillos trenzados, neumáticos/ cámaras nuevos, guardabarros nuevos encargados especialmente (según el patrón original), nueva pintura en todo el conjunto: azul cobalto, chasis negro brillante y llantas plateadas con recubrimiento en polvo. Batería de alta potencia nueva. Moto espectacular. No estoy seguro del color original, pero durante los años 70 las Laverda ofrecían muchas opciones de color. Asiento nuevo de stock antiguo, silenciosos de diseño original. Cableado restaurado con relé de arranque y conectores nuevos. Sistema original de encendido electrónico Bosch totalmente funcional. No obstante, por la edad, no se ofrecen garantías; se vende tal cual se ve. Algunos proveedores ofrecen mejoras de encendido (sachse, moto Witt). Hay algunas piezas pequeñas pendientes para alcanzar condición de exposición, como escapes más nuevos, caja reductora del velocímetro de la rueda delantera, asa de elevación original. Incluye una caja con piezas de recambio, además de manuales en discos, cartas de datación y documento de registro original españolEste modelo es pre-eje de equilibrado, ya que se introdujeron a partir de 1978. Esta moto se registró originalmente en España en enero de 1978, donde se vendieron muchas. Se importó al Reino Unido y permaneció guardada hasta que la compré y pasé dos años buscando piezas y reconstruyéndola.
