Beschreibung
American Eagle 750 Super Sport, hergestellt von Laverda und von Importeur und Distributor McCormack Inc. in die USA verkauft. Dieses Modell basierte auf der Laverda 750 S, dem Vorgänger von Laverda's berühmtem Rennmodell, der 750 SFC. Das McCormack-Unternehmen war eine Marketinginitiative von Jack McCormack, die aufgrund des hohen Motorradpreises scheiterte, der mit dem Start der Honda 750/ 4 zusammenfiel. Es wurden zwei Versionen der Laverda 750 angeboten: die Super Sport basierend auf der Laverda 750 S und die Classic basierend auf der Laverda 750 GT.
Diese American Eagle wurde am 1. Januar 1970 erstmals angemeldet und stammt vermutlich aus einer Charge von 40 Motorrädern, die im August 1969 an McCormack Inc. geliefert wurden. Das Motorrad wurde 2004 bei einer Auktion gekauft und nach Schweden importiert, dann 2012 nach Norwegen verkauft und 2016 ins Vereinigte Königreich importiert. Es ist im Vereinigten Königreich mit einem altersgerechten "G"-Suffix registriert und profitiert von der Historic-Besteuerungsklasse.
Es wurde auf hohem Niveau restauriert und läuft, sieht aus und fährt fehlerfrei. Einige der Arbeiten umfassen das Auseinandernehmen aller Fahrwerksteile, Rahmen, Gabelkrone, Schwinge, Stoßdämpfer, neu lackiert in 2K-Glanzlack, alle Chromteile und Verzinkung neu veredelt, Karosserie in Candy-Rubinrot mit starkem Flake lackiert, was einem Finish ähnelt, das in Kalifornien der späten 1960er Jahre modisch war und dem Original nahekommen soll. Der Kunststoff-Benzintank wurde professionell restauriert, entlang seiner ursprünglichen Naht geöffnet, alle früheren fehlgeschlagenen Tankauskleidungen entfernt und beschädigte Kunststoffbereiche ersetzt, bevor die inneren Oberflächen mit einem ethanolfesten Epoxid beschichtet wurden.
Neue Teile umfassen Auspuffanlage, Tachometer, vorderes Schutzblech und Halterung, Gabelmanschetten, Kettenschutz, Lenker, Verlicchi-Brems- und Kupplungsgriffe, Chokehebel-Baugruppe, Tommasellli-Drosselklappe, Seitenständer, Brems-, Kupplungs- und Drosselkabel sowie neu gepolsterter Doppelsitz.
Der Motor wurde gewartet, die Kupplung ausgebaut, inspiziert und gereinigt. Vergaser dampfgestrahlt, ultraschallgereinigt und neu bestückt. Er startet auf Knopfdruck, keine Rasseln oder Rauch und hat eine kräftige, lebendige Motorreaktion; der Schaltvorgang ist präzise ohne Leerlauf-Fehler und kann im Stillstand sauber in den Leerlauf geschaltet werden.
Rahmen- und Motornummern stimmen überein.
Ein Videoclip des laufenden Motors ist verfügbar.
Es wurde keine Mühe gescheut, dieses Motorrad wieder in Betrieb zu nehmen, und es kommt mit einem kompletten Satz 750-S-Karosserieteile, wie auf den Fotos zu sehen, einschließlich eines sehr seltenen Benzintanks mit Schraubverschluss. Dies ermöglicht eine praktischere Nutzung des Motorrads, da der Kunststofftank eine geringe Tankkapazität hat.
Dies ist ein Motorrad für den anspruchsvollen Sammler. Es kann nicht viele, wenn überhaupt, American Eagle Super Sports in diesem Zustand geben.
Jede Besichtigung willkommen.
