Beschreibung
Das ist mein Ironhead Chopper, den ich seit fast 10 Jahren fahre. In der Zeit bin ich viele Kilometer gefahren – hier in Großbritannien und quer durch ganz Europa. Gebaut wurde er vor Jahren bei So-Low Choppers auf einem teuren Paughco-Chopper-Rahmen und hat echte Historie: Auch die vorherigen Besitzer haben damit ausgiebig Touren durch Europa gemacht.
Nach all diesen Kilometern habe ich gemerkt, dass er wahrscheinlich einen Refresh vertragen könnte. Deshalb hat er kürzlich neue Gabelbuchsen und Dichtungen sowie eine Gabelbrücke bekommen. Zusätzlich ist jetzt ein CV-Carb verbaut, der den Verbrauch nahezu verdoppelt hat – der alte Vergaser liegt natürlich auch dabei. Dazu kommen eine Dyna-S-Elektronikzündung, die alte Points-Platte ist ebenfalls dabei, außerdem ein neuer vorderer Firestone-Reifen (gerippt), eine neue verstärkte Antriebskette, EBC-Kupplungsscheiben samt Feder, ein kompletter neuer Overhaul im Top-End-Bereich inklusive Kolben und Ringen, neue Simmerringe/Öldichtungen an den Ventilschaft-Dichtungen, neue Ventiltrieb-Details wie Ventilstößel-/ Rockers-Öldichtungen usw.
Jetzt ist er schneller als je zuvor, dazu sparsam und definitiv das komfortabelste Motorrad, das ich je gefahren bin (ich fahre seit über 50 Jahren).
Außerdem hat er einen maßgefertigten Edelstahl-2-in-1-Auspuff, einen Edelstahl-Sissybar, ein einzigartiges hinteres Rücklicht (Custom-Kolben), ein verchromtes Hinterradritzel, gelochte Scheiben sowie neue Dichtsätze in den vorderen und hinteren Bremssätteln und den Hauptbremszylindern – das heißt: Die Bremsen funktionieren wirklich.
Als Historic registriert, daher kein Steuer- und keine MOT-Themen.
Wenn du bereit bist, einen coolen Chopper im 70er-Style zu fahren: Der ist ready to go!
