Beschreibung
1982er Mk1 Golf (Y-Kennzeichen), nur zwei Besitzer seit Neu – ich und ein Familienmitglied.
Das Auto war bei der Einlagerung vor über 10 Jahren in einer trockenen Garage voll funktionsfähig. Seitdem steht es durchgehend trocken und ist nun bereit, von jemandem wieder in seinen früheren Glanz zurückversetzt zu werden.
Ausstattung und Upgrades:
Voll funktionsfähige Zentralverriegelung- und Alarmanlage
Weber-Sportvergaser
Weber-Performance-Luftfilter
Aufgerüstete Stereoanlage
Aktuell bekanntes Problem:
Die Lenkradverriegelung/ Zündung hat derzeit einen Fehler: Sie geht nicht vollständig nach links zurück. Ich vermute, dass die Ursache entweder im Zündschloss-Zylinder oder im Mechanismus der Lenkradverriegelung liegt, aber dafür ist weitere Prüfung nötig.
Karosserie:
Oberflächlicher Rost an der Fahrertür
Rost am vorderen linken Kotflügel
Kleine Roststelle unterhalb des Bereichs der hinteren Nummernschildtafel
Rost rund um die Reserveradmulde
Nach meiner Sichtprüfung wirkt das Auto insgesamt strukturell solide; der sichtbare Rost erscheint eher kosmetisch als tragend.
Vor der Einlagerung wurden neue Kraftstoffleitungen verbaut und das Fahrzeug wurde professionell konserviert/ unterbodengeschützt.
Kürzlich wurde eine nagelneue Batterie eingebaut, und das Problem mit der Nachrüst-Alarmanlage/ dem Wegfahrsperre-System ist inzwischen behoben.
Das ist ein echter Wagen mit zwei Haltern, der seit Neuzustand in meiner Familie ist. Mein Opa hat ihn brandneu gekauft, bevor er ihn später an mich weitergegeben hat. Er war immer ein heißgeliebtes Auto, und als er in meinen Besitz kam, habe ich mehrere dezente Upgrades durchgeführt, dabei aber versucht, ihn so nah wie möglich an seinen ursprünglichen Charakter heranzuführen. Dazu gehörten der Einbau des Weber-Vergasers und des Performance-Luftfilters, die Umrüstung auf Zentralverriegelung, der Tausch der Kraftstoffleitungen, das Versehen mit neuen Stoßdämpfern und Federn sowie der professionelle Unterbodenschutz.
Über die Jahre sind unzählige Stunden in Restaurierung und Pflege geflossen. Leider habe ich heute nicht mehr die Zeit, um das Projekt fortzuführen, und ich würde es viel lieber wieder zum Leben erweckt sehen – von jemandem, der es zu schätzen weiß – statt es weiterhin in der Garage stehen zu lassen.
Der Verkauf beinhaltet eine große Menge Dokumentation, darunter Rechnungen und TÜV-/ MOT-Zertifikate (allerdings sind im Laufe der Jahre einige abhandengekommen), außerdem:
Vier originale Räder
Zwei hintere Ersatz-Türen
Rücksitzpolster von einem anderen Mk1 Golf, den ich als Teileträger bekommen habe
Alle diese Teile sind im Verkauf enthalten und in den Fotos zu sehen.
Das Auto punktet außerdem mit auffälligen Chrom-Fenster- und Karosseriezierleisten, einem einmaligen Custom-Lenkrad und vielen weiteren Details aus der damaligen Zeit, die es zu einem einzigartigen Exemplar machen.
Ich bin nicht dringend auf Verkauf aus und würde es auch ganz gerne behalten – daher interessiere ich mich nur für vernünftige Angebote.
