Description
La voiture est dans un état très bon, excellent sur le plan structurel (référence auprès d’un tiers disponible) et décrite au moment de l’achat par la WRCC en 2021 comme « l’une des meilleures berlines des temps récents » et « … c’est absolument excellent ». Elle a été vendue avec une ligne d’échappement en acier inoxydable, des compteurs de pression d’huile et de température d’eau, ainsi qu’une prise 12V. La voiture a été stockée dans un garage sec ; il existe un historique complet du contrôle technique (MOT) depuis 2012, ainsi que quelques autres à partir de 1988. Des historiques d’entretien récents sont disponibles, avec de nombreuses factures datant de 1988.
Depuis 2021, des modifications ont été ajoutées : entre autres culasse pour carburant sans plomb, allumage électronique, freins à disque à l’avant, ceintures de sécurité, feux de détresse, essuie-glaces variospeed, volant en bois Morris et sièges avant Newton Commercial avec appuie-têtes. Le volant d’origine et les sièges avant d’origine sont disponibles.
Elle roule vraiment très bien, améliorée par l’ajout récent de pneus radiaux sur mesure de marque Brockley. Réglée et calée avec expertise, elle affiche une moyenne de 40–45 mpg, et s’est révélée totalement fiable depuis l’achat.
On peut remonter jusqu’à 1988 pour trouver quatre propriétaires. Les changements de propriétaire suivants ont eu lieu en avril 2010, en 2013, puis le propriétaire actuel en avril 2021. La voiture a été achetée auprès de West Riding Classic Cars, et depuis, elle a été régulièrement entretenue et suivie par des spécialistes, notamment Morris Minor Millenium. Je cherchais une Morris Minor depuis un certain temps, en couleur Trafalgar Blue, avec un intérieur assorti. Les modifications ont rendu la voiture « plus sûre », tout en conservant pleinement son caractère d’origine. de la voiture
