Description
Malheureusement, le moment est venu pour nous de vendre notre 1960 A40. Nous nous sommes éclatés avec pendant 10 ans.
Moteur : bagues de piston et guides de soupapes neufs récemment.
Boîte convertie en boîte de Morris Minor 1098 avec embrayage et maître-cylindre d’embrayage (récepteur) de MG Midget ; original disponible.
Nouvelles lames de ressort arrière enroulées et huilées.
Aile arrière / arrière de la quarter (panneau latéral) remplacé, et ailes repeintes.
Partie basse du hayon arrière remplacée et peinte.
La carrosserie présente très bien, mais il y a par endroits de la corrosion aux deux coins des vitres de pare-brise, en bas.
Allumage électronique.
Nouveaux cylindres de roue avant et plaquettes/ freins (patins) de frein neufs.
Jantes sablées et émaillées avec revêtement neuf ; pneus neufs.
Volant refait.
Feux additionnels / phares additionnels montés.
Autoradio d’époque : câblage à faire.
Ammèremètre d’époque : câblage à faire.
Globalement en très bon état présentable.
Conduite très agréable.
Super auto de départ pour collection/ club : excellent soutien du club.
Très bon modèle, et véritable accroche-regard.
Manuels.
Revue / manuels d’atelier.
Beaucoup de factures et de documentation.
Aucune offre sans visite, s’il vous plaît : venez d’abord la voir.
Nous avons possédé la voiture pendant environ 8 ans. Il y a un dossier de documentation, dont la notice de service originale pour HS Saunders à Worcester. La voiture a été immatriculée à l’origine au nom d’une dame à Malvern, dans un hôtel qui est aujourd’hui transformé en appartements. La voiture a été repeinte dans une couleur de Morris Minor. Nous l’avons traitée comme une restauration roulante, avec des travaux mécaniques et d’aspect réalisés.
