Beskrivning
Listerbell (LB Specialist Cars) STR Lancia Stratos-replika.
Det här representerar ett sällsynt tillfälle att slippa väntelistorna och köpa en av dessa ikoniska nytolkningar. LBs reimagination av den ikoniska Lancia Stratos från 1970-talet.
“LBs uppdrag är att ta fram STR på ett sätt som hyllar original-Lancia – och därför bibehåller all visuell närvaro och karaktär som den äkta Stratosen, men är konstruerad och vidareutvecklad på ett sätt som är bättre anpassat till millenniet.”
Bakgrund
Fullständig tidslinje över bygghistoriken dokumenterad på Stratos Enthusiasts Club (SEC) webbplats (du behöver betala en liten avgift för att gå med och få full tillgång)
Byggd över 3 år i mycket hög standard och specifikation av mig själv med fabriksstöd. Detta inkluderade karossanpassning, för IVA-besiktning och inställning av chassits/ upphängningens geometri. Klarade framgångsrikt det rigorösa statliga IVA-testet i augusti 2021 och registrerades korrekt den 1 oktober 2021 som en Listerbell STR.
Som en pensionspresent till mig själv ville jag bygga en bil som, så långt det är möjligt, inte snålats med några kostnader – men med en kompromiss mellan en full Group 4-rallykänsla och att skapa en bil som min fru skulle trivas med under längre landsvägsturer. (Glad fru = Glad familj!)
Bilen
STR 410S är välkänd i Stratos Enthusiasts Club, då den deltagit vid många evenemang och turer, bland annat:-
• Weekendkörningar i North Yorkshire och Lake District.
• Vi hade förmånen att vara med i öppningsparaden vid den fantastiska 2025 Laon Historique-festivalen i Frankrike, där Lancia det året var hedersmärke.
• Bilen var även med i Footman James Chateau Impney-video 2022 med titeln “Our Kind of Hybrid”.
• STR 410S stod stolt för Stratos Enthusiasts Club:s montervisning på 2025 NEC Classic Car Show.
Historik
• 05/ 2017: Orderlagd hos LB
• 08/ 2018: Sats hämtad från LB:s verkstäder
• 05/ 2020: Byggförseningar p. g. a. covid
• 20/ 08/ 2021 IVA-test godkänt – byggkvaliteten kommenterad av testare
• 01/ 10/ 2021 Registrerad från början som FJ71 DUU
• 06/ 11/ 2021 Privat skylt STR 410S tilldelad
Chassi & kaross:
• Group 4 “Round Arch”-kaross är färdig i polerad RAL 9016 Traffic White gelcoat. Bakre louvers, f&r-spoilrar, quad-lights & dimpods, lampinsatser/ omramningar samt extern trimdetalj i blank svart.
• LB designat rymdramchassi med integrerad bur
• Avtagbara dörrstag & motorstag
• Laserskuret och format NS4-aluplåtssats
• Ovanstående pulverlackerat med zinkprimer och antracit topplack.
• Golv i rostfritt stål svets-/ limmat mot chassit
• Rally-inspirerade stänkskärmar
• Upphängning (fullt justerbar) & bromsar:
• TIG-svetsade spindlar/ armar och styrarmar & sfäriska lager
• Skräddarsydd styrväxel i aluminium
• Billet Aluminium-stuprör F&R
• Uppgradering till Nitron-dämpare med dubbla hastigheter (dual rate-fjädrar)
• Uppgradering till bromsskivor av tävlingsklass fram & bak, ventilerade med bromsskivklockor i aluminium
• 4-pistokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokokaliper F&R
• Bromsslangar i rostfritt stål med flätad mantel
• Ställbar pedalbox för bias
• Handbroms med trigger
Motor & växellåda
• Fullt professionellt renoverad Alfa Busso 3. 0 24v
Ångtvätt (vapour blasted), Nya lager, kolvringar, liners, hydrauliska lyftare, stålstänger, vevaxelremskiva, vattenpump, fast spännare, äkta Alfa-oljepump, sump, samt packningar. Balanserade komponenter.
• Pulverlackade ventilkåpor, fjärrstyrt oljefilter, Laminova.
• AH motorsport fast road-camshafts
• BMW M3-gasspjäll monterade på LB:s skräddarsydda gulodaniserade vertikala insug med matchande anodiserade aluminium bränsleskenor (ett konstverk)
• LB custom- luftfilterbox som återskapar originalets stil
• SCS Delta 800 ecu skräddarsytt kablage, reläer & säkringar
• Audi R8-spolar (coil packs)
• Alfa CF2-rörformade grenrör med LB:s skräddarsydda rostfria avgassystem
• 6-växlad Alfa växellåda inspekterad och renoverad inklusive ny Quaiffe-diff
• AH motorsport lättvikts svänghjul & ARP-bultar
• LB tävlingsklass drivaxlar.
• Alfa 3. 2 lamellkopplingssats
• Kopplingsslang i rostfritt stål
• Ny slavcylinder för koppling
• Startmotor, generator & AC-pump renoverade
Kylning
• Uppgraderad tävlingsspec-alu-radiator
• 12” dubbla kylfläktar
• Davis Craig ecu-styrd extra vattenpump
• Kylslangar i aluminium & expansionskärl
• AC med styrning för två fläktar och 3-stegs blåsmotorn
Fälgar & däck
• 16” & 17” Coffin Spokes i guld med 225/ 45/ 16 fram & 275/ 40/ 17 bak Toyo Proxes
Interiör
• Stradale-inspirerad instrumentpanel med komplett uppsättning replika-mätare
• LB Group 4-säten i charcoal Dinamica med röda sömmar
• Sabelt 4-punkts bältes-/ twist-release-sele
• Inertialbälten i rött monterade också
• Röd matta med kontrasterande svart kant, off-white innertak, instrumentpanel & dörrkort klädda i charcoal Dinamica med grå sömmar.
• Ljuddämpning
• Uppvärmd vindruta
• Klimatanläggning
• Takventiler
• Fotstöd för passagerare.
Stunning bil, underhållen oavsett kostnad.
Unik upplevelse. All teater och acceleration på full gas – men samtidigt helt körbar med rätt komfort, vilket gör den perfekt för distansturer när du bara cruiser.
Öppna garaget, bilen ser fantastisk ut med sitt enkla vita och svarta färgschema som lyfter fram de där härliga karosskonturerna perfekt. Du börjar redan le av förväntan när du öppnar den slimmade bildörren och beundrar den unika fönsterformen. Sätt dig i de bekväma och stödjande Group 4-sätena, kolla fotplaceringen på Wilwood-pedalboxen, spänn fast Sabelts. Förväntan byggs upp när du vrider på tändningen och låter bosch bränslepumpen prima, vrider nyckeln igen och motorn vaknar – de där sex spjällhusen faller in i en fin, dov tomgång, oljetrycket är stabilt. Rulla ut ur garaget och styr mot din favorit-B-väg. När allt är uppvärmt till arbetstemperatur börjar du verkligen utnyttja den kraftfulla men ändå följsamma motor- och växellådssetupen (när omständigheterna tillåter). Den böjda vindrutan ger dig fri sikt över vägen som flyter framför. Körningen imponerar direkt: den förtroendeskapande chassigeometrin, den vassa inbromsningen/ turn-in, LB-racket som är helt utan servostyrning ger exakt känsla, viktfördelning och feedback när du tar dig fram. Ett nöjt flin kommer när du trycker ner i den obalanserade (unservoed) biasjusterbara Wilwood-pedalboxen och bromsen fördelas till de där stora 4-pists ok som i sin tur greppar de ventilerade skivorna. Släpp ner en växel och accelerera iväg – varvtalen klättrar snabbt. In/ induktionsljudet är som en orkester som spelar precis bakom dig, full surround. Du ler som en Cheshire Cat när du drar nästa växel – den flytande vägen driver dig vidare.......
Nu säger frun att det räcker, så när du drar ut på förbifarten, short-shiftar du och slår på AC:n och cruisar hem i 2500 rpm medan du glatt pratar om vädret!
• Beundrad och får beröm var vi än åker – mycket uppmärksamhet ute på öppna vägar också.
• En verkligt uppslukande upplevelse till en bråkdel av kostnaden för en originalbil.
• För mer detaljer, maila: Susing the button below
• Full bygghistorik på Stratos Enthusiasts Club webbplats (SEC)
