Beskrivning
Listerbell (LB Specialist Cars) STR Lancia Stratos-replika.
Det här representerar ett sällsynt tillfälle att slippa kölistorna och köpa en av dessa ikoniska nytolkningar. LBs omtolkning av den ikoniska Lancia Stratos från 1970-talet.
“LBs uppdrag är att tillverka STR på ett sätt som hyllar den ursprungliga Lancia, och därför behåller allt det visuella uttrycket och karaktären hos den äkta Stratosen, men den är konstruerad och vidareutvecklad på ett sätt som passar bättre för millenniet”
Bakgrund
Fullständig tidslinje över bygghistoriken dokumenterad på Stratos Enthusiasts Clubs (SEC) webbplats (du behöver betala en liten avgift för att gå med och få full tillgång)
Byggd under 3 år med mycket hög standard och specifikation av mig själv med fabriksstöd. Detta inkluderade karossinpassning, för IVA-besiktning och inställning av hjul-/ fjädringsgeometrin. Klarade framgångsrikt det rigorösa brittiska IVA-testet i augusti 2021 och registrerades korrekt den 1 oktober 2021 som en Listerbell STR.
Som en present till mig själv inför pensionen ville jag bygga en bil som, så långt det var möjligt, utan att skämma bort sig när det gäller pengar, men med en kompromiss mellan en fullvärdig Group 4-rallykänsla och att skapa en bil som min fru skulle bli glad att kunna ta på långdistansrundturer. (Lycklig fru = lyckligt liv!)
Bilen
STR 410S är välkänd inom Stratos Enthusiasts Club, och har synts på många evenemang och turer, bland annat:
• Weekendroadtrips i North Yorkshire och Lake District.
• Vi hade äran att få vara med i öppningsparaden på den fantastiska 2025 Laon Historique-festivalen i Frankrike, där Lancia var årets hedersmärke.
• Bilen var också med i 2022 Footman James Chateau Impney-videon med titeln “Our Kind of Hybrid”
• STR 410S stolt som del av Stratos Enthusiasts Clubs utställning vid den klassiska NEC Classic Car-mässan 2025.
Historik
• 05/ 2017: Beställning lagd hos LB
• 08/ 2018: Sats hämtad från LB:s verkstäder
• 05/ 2020: Byggförseningar p. g. a. covid
• 20/ 08/ 2021 IVA-test godkänt – Byggkvaliteten kommenterad av testare
• 01/ 10/ 2021 Ursprungligen registrerad FJ71 DUU
• 06/ 11/ 2021 Privatplåt STR 410S tilldelad
Chassi & kaross:
• Group 4 ‘Round Arch’-kaross är klarlackerad/ polished i RAL 9016 Traffic White gelcoat. Bakre louvre, f&r-spoilers, fyr-ljuset & dimpods, ljusomfattningar samt yttre trimdetaljer i blank svart.
• LB-designat rymdramchassi med integrerad rullbur
• Avtagbara dörrstag & motorfäste
• Laserurtagning och falsning av NS4-kvalitets aluminiumplåtsats
• Ovanstående pulverlackerat med zinkprimer och antracit topplack.
• Golv i rostfritt stål limmat mot chassit
• Rally-style stänkskydd
• Fjädring (fullt justerbar) & bromsar:
• TIG-svetsade spindlar/ upphängningsarmar och styrarmar & kulledslager
• Skräddarsytt styrväxel i aluminium
• Billet-aluminiumspindlar F&R
• Uppgradering till Nitron-stötdämpare med dubbla fjäderhastigheter
• Uppgradering till bromsskivor fram & bak i tävlingsklass, ventilerade, med bromsskive-klockor i aluminium
• 4-kolvsok F&R
• Bromsslangar i rostfritt stål med stålomspunnet hölje
• Ställbar bias-pedalbox
• Handbroms med “trigger”
Motor & växellåda
• Fullständigt professionellt ombyggd Alfa Busso 3. 0 24v
Ångblästrad, nya lager, kolvringar, liners, hydrauliska lyftare, stång/ steel rods, vevaxelremskiva, vattenpump, fast spännrulle, äkta Alfa-olje pump, sump/ pan och packningar. Balanserade enheter.
• Pulvercoating av ventilkåpor, fjärrstyrt oljefilter, Laminova.
• AH motorsport fast road-kamaxlar
• BMW M3-gasspjäll monterade på LB:s skräddarsydda guld-anodiserade vertikala insug med matchande anodiserade bränslerails (ett konstverk)
• LB custom-luftbox som återskapar stilen från originalet
• SCS Delta 800 ecu, skräddarsytt kablage, reläer & säkringar
• Audi R8-spolar
• Alfa CF2 tubulära grenrör med LB:s skräddarsydda avgassystem i rostfritt
• 6-växlad Alfa-växellåda besiktad och ombyggd, inklusive ny Quaiffe-diff
• AH motorsport lättvikts svänghjul & ARP-bultar
• LB drivaxlar i tävlingsklass.
• Alfa 3. 2 kopplingssats
• Kopplingsrör i rostfritt stål
• Ny slavcylinder till kopplingen
• Startmotor, generator & luftkonditioneringspump renoverade
Kylning
• Uppgraderad aluminiumradiator i tävlingsspec
• 12” dubbla kylfläktar
• Davis Craig ECU-styrd extra vattenpump
• Kylslangar i aluminium & expansionskärl
• AC med tvåriktningsfläktstyrning och trestegad fläktmotor
Fälgar & däck
• 16” & 17” Coffin Spokes i guld med 225/ 45/ 16 F & 275/ 40/ 17 R Toyo Proxes
Interiör
• Stradale-liknande instrumentbräda med komplett uppsättning replika-mätare
• LB group 4-säten klädda i charcoal Dinamica med röda sömmar
• Sabelt 4-punkts inläggningsbälten med “twist release”-infästning
• Inertia-säkerhetsbälten i rött monterade också
• Röd heltäckningsmatta med kontrasterande svart kant, off white innertak, instrumentpanel & dörrkort klädda i charcoal Dinamica med grå sömmar.
• Ljuddämpning
• Uppvärmd vindruta
• Luftkonditionering
• Takventiler
• Fothvila för passagerare.
Enastående bil som har hållits i toppskick oavsett kostnad.
En unik upplevelse. All teater och acceleration på full gas, men helt körbar och smidig med komfortgrejerna man behöver – vilket gör den perfekt för långdistans-turer när du bara kryssar.
Öppna garaget, bilen ser helt fantastisk ut med sitt enkla vita och svarta färgschema som lyfter de där härliga karosskonturerna perfekt. Du märker hur mungiporna dras upp redan innan du ens är ute: när du öppnar den slimmade bilens dörr och beundrar den unika fönsterformen. Glid in i de bekväma och stödjande Group 4-sätena, kolla placeringen på fötterna i Wilwood-pedalboxen, spänn fast Sabeltsen. Förväntan byggs när du vrider om tändningen och låter bosch-bränslepumpen pricka igång, vrid igen nyckeln och motorn vaknar till liv – de där 6 gasspjällen lägger sig i en fin burblande tomgång, oljetrycket ser perfekt ut. Backa ut ur garaget och styr mot din favorit-B-väg. När allt är uppvärmt till rätt arbetstemperatur börjar du verkligen utnyttja den där kraftfulla men ändå lättkörda motor- och växellådskombon (såklart när omständigheterna tillåter). Den böjda vindrutan ger en klar sikt på vägen som flyter framför dig. Väghållningen imponerar direkt: den självförtroendeskapande fjädringsgeometrin, den vasst exakta insvängningen, den obelastade LB-styrningen som ger perfekt känsla, rätt viktning och feedback när du tar dig fram. Ett rejält leende uppstår när du trycker på den obelastade, ställbara biasen i Wilwood-pedalboxen som fördelar bromskraften till de stora 4-kolvsoken – som i sin tur biter tag i de ventilerade skivorna. Släpp i en växel och accelerera iväg, varvtalen stiger snabbt. Induktionsljudet är som en orkester som spelar precis bakom dig – full surround-känsla – du ler som en Cheshire cat när du drar i nästa växel, medan den flytande vägen bara vill mer och mer……
“Nå nu räcker det”, säger frun, så när du rullar ut på förbifarten gör du en kort växling, slår på AC:n och kryssar hem på 2500 rpm och pratar glatt om vädret!
• Beundrad och får beröm var vi än åker – mycket uppmärksamhet även på öppna vägar.
• En riktigt uppslukande upplevelse till en bråkdel av kostnaden för en originalbil
• För mer detaljer, maila: Susing the button below
• Full bygghistorik på Stratos Enthusiasts Club Website (SEC)
