Beschreibung
Es gibt nicht viele Autos, die zwei großartige italienische Namen so direkt verbinden wie der Lancia Hyena. Unter der Fastback-Karosserie von Zagato sitzt das mechanische Herz des unbesiegbaren Delta HF Integrale Evo 1. Zagato wollte dem rallyesieger Delta eine Form geben, die seinem Ruf entsprach, und der Plan war ehrgeizig. Fünfhundert Autos sollten von dem renommierten Mailänder Designhaus gebaut werden. Die Realität war bescheidener. Nur 24 wurden je fertiggestellt, was erklärt, warum dieses Auto heute so selten anzutreffen ist. Das Design erinnert auch an einen anderen großartigen Lancia Zagato, den Fulvia Integrale, ein Auto, das die Vorlage für diese Art von zweckmäßigem Coupé setzte.
Zagato war schon immer besessen vom Gewicht, und der Hyena zeigt das. Die Karosserie ist handgeformtes Aluminium, die Kabine ist mit Kohlefaser verkleidet und das fertige Auto wiegt etwa 1. 150 kg trocken, ungefähr 200 kg weniger als ein Standard-Integrale Evo 1. Dieses spezielle Auto, Chassis 002, wurde zunächst von einem englischen Banker gekauft, der etwas Schnelles aber Zivilisiertes wollte, um zwischen Häusern in England und Italien zu pendeln. Vor der Auslieferung wurde das Auto überarbeitet, um die Leistung auf etwa 300 PS zu erhöhen, mit einem durchströmten Zylinderkopf und einem Rohrkrümmer. Gelochte Bremsen, ein 90-Liter-Langstreckentank und eine verbesserte Stereoanlage wurden ebenfalls hinzugefügt – alles sinnvolle Verbesserungen für ein Auto, das echte Distanzen bewältigen sollte. Es ist auch das einzige der 24 gebauten Hyenas, das die originalen Rücksitze des Integrale behielt.
Das Auto wechselte 2004 den Besitzer und sein nächster Eigentümer schickte es zu Mavcorse Preparazione Sportive nach Mailand, wo die Zagato-Karosserie in ihrem ursprünglichen zweischichtigen Schwarz neu lackiert und Schalldämmung im Innenraum angebracht wurde. Ein französischer Sammler übernahm 2012 und trieb die Dinge noch weiter voran, indem er einen Garrett GT28-Turbo, Koni Yellow-Dämpfer, einstellbare Motorabstimmung und ein doppelkolbiges Überdruckventil einbaute. Das Auto zog dann 2018 mit nur 26. 200 km auf der Uhr nach Großbritannien.
Vor etwa sechs Jahren wurde das Auto zur Zagato-Fabrik nach Mailand eingeladen, wo es neben Mr. Andrea Zagato selbst in einer kurzen YouTube-Dokumentation über die Geschichte des Hyena auftrat. Es ist eine schöne Erinnerung daran, dass dieses spezielle Exemplar den Menschen, die es erschaffen haben, nahe geblieben ist.
Sein jetziger Besitzer kaufte das Auto 2024 und hat diese Tradition der richtigen Pflege und richtigen Nutzung fortgesetzt. Er ließ das Auto zweimal von Spezialisten von The Light Car Company gründlich warten, einmal 2024 und wieder 2025, und gab insgesamt etwa 17. 000 £ aus. Anstatt es stehen zu lassen, hat er es auf zwei europäische Touren mitgenommen, was sich anfühlt wie genau das, wofür dieses Auto ursprünglich gebaut wurde.
Es ist ein Auto, das komfortabel genug für lange Fahrten ist, aber aufwacht, sobald man das Gaspedal fordert. Komplett mit seinem originalen Herkunftszertifikat, Werksheften, Fotos aus der Zeit, die in Zagatos Mailänder Werken aufgenommen wurden, und einer dicken Akte mit Rechnungen, die seine Entwicklung über drei Jahrzehnte dokumentieren, ist dieser Hyena eines der am besten dokumentierten Exemplare der 24 gebauten und eines der nutzbaren Klassiker aus dem Italien der 1990er Jahre.
