Beschreibung
MACHT MIR EIN ANGEBOT. Alle vernünftigen Angebote werden berücksichtigt.
Ich verkaufe meinen MG TF aus dem Jahr 2004, Benziner, 5-Gang-Schaltgetriebe, 1, 8 l – in einem schönen Blauton. Es gibt viele gute Punkte, aber leider auch ein paar Hauptprobleme, die den Preis drücken. Ich fange mit den Problemen an. Die Gründe unten zeigen leider, dass der Wagen nicht „plug and play“ ist und man nicht einfach direkt losfahren kann.
Das Hauptproblem ist die Überhitzung. Zuerst und vor allem: Ich habe einen Testsatz für den Dichtheitsnachweis am Zylinderkopfdichtungssystem durchgeführt, um festzustellen, ob die Kopfdichtung durch ist. Beim ersten Test und auch beim erneuten Test zur Absicherung zeigte sich, dass die Kopfdichtung nicht durchgeblasen ist. Ein gutes Zeichen. Danach habe ich das Kühlsystem komplett entlüftet und neu befüllt – leider ohne Erfolg. Was ich als Ursache vermute, sind entweder ein fest sitzender Thermostat oder eine defekte Wasserpumpe. Beides sollte, falls das wirklich die Ursache ist, relativ günstige Reparaturen sein.
Der zweite Punkt betrifft die Lackierung. Ideal wäre so schnell wie möglich ein komplettes Re-Spray, damit er wieder richtig präsentabel aussieht. Es gibt ein paar richtig gut aussehende Bereiche am Auto – Heck, Frontstoßstange, die Außenspiegel – allerdings müssen Türen, Kotflügel und Motorhaube unbedingt zum Lackierer, und idealerweise müssten die Teile komplett neu lackiert werden. Wenn ich den Wagen behalten würde, würde ich vermutlich den Lackierer bitten, ein paar Stellen mit Blasenbildung am Blech zunächst auszugleichen und danach eine komplette Neulackierung zu machen, damit alles wieder sauber zusammenpasst.
Der letzte Punkt, der vom Gesamteindruck abzieht: Er scheint einen Batteriefault zu haben. Er sprang vorher immer einwandfrei an und lief absolut fantastisch, allerdings ist die Batterie inzwischen so weit entladen, dass sie nicht mehr zu retten ist und definitiv ersetzt werden muss.
Und jetzt zu den guten Punkten – die gibt es nämlich viele.
Wie gesagt: Als ich ihn zuletzt laufen hatte, lief er sehr sauber im Leerlauf und fährt sich extrem gut.
Außerdem habe ich die berüchtigte Undichtigkeit an der A-Säulen-Dichtung mit einer bekannten Methode repariert. Natürlich bekommt man diese Dichtung heute nicht mehr einfach im Handel, weil sie schon seit langer Zeit nicht mehr produziert wird, aber jetzt undicht er nicht mehr.
Schöner, sauberer Innenraum – gereinigt mit Extraktor und Dampfreiniger.
Frische Scheibenwischer, komplett neu aus der Originalverpackung.
Reifenverschleiß geprüft – alles in Ordnung.
Ich habe die letzten Arbeiten am Auto im folgenden Abschnitt weitergeführt.
Mit zwei Schlüsselsätzen und jede Menge Unterlagen sowie Servicehistorie. Der Wagen ist derzeit SORN und ohne TÜV/ MOT. Ich bin seit dem letzten MOT nicht besonders viel gefahren, daher gibt es keinen Grund, warum er nicht durchkommen sollte. Ich habe ihn lediglich abgemeldet (SORN), wegen der oben beschriebenen Probleme. Wie erwähnt läuft dieses Auto aktuell nicht und müsste idealerweise per Flachbett-LKW in der Nähe von Cardiff abgeholt werden, abgeschleppt werden oder jemand müsste eine frische Batterie mitbringen und ihn dann kurz fahren, bevor der Motor wieder überhitzt. Vielen Dank für dein Interesse an meiner Anzeige. Schreib mir gern bei Fragen – ich tue mein Bestes, um zu helfen.
Hat in den letzten 5 Jahren folgende Arbeiten bekommen:
-Cambelt (Zahnriemen) gewechselt bei 136. 000 Meilen im Jahr 2022
-Kupplungsscheibe und Druckplatte ersetzt 2022
-Neuer Kupplungshebel-Typ und Geber/ Servoeinheit montiert 2022
-Alle vier Bremsscheiben und Beläge gewechselt 2022
-Alle vier Radlager gewechselt 2022
-Hintere Bremssättel (Callipers) gewechselt 2022
-Alle vier Stoßdämpfer gewechselt 2022
-Alle vier Federn gewechselt 2022
-Spurstangenkopf-Enden gewechselt 2022
-Buchsen Stabilisatorlager gewechselt 2022
-Buchsen Hinterer Stabilisator-/ Drop-Link gewechselt 2022
-Auspuff-Dowpipe, Kat und Edelstahl-Auspuffendtopf gewechselt 2022
-Vorder- bis Hinterachse Wasserrohre auf Edelstahl gewechselt 2016
-Unten vordere Querlenker gewechselt 2021
-Al le Subframe-zu-Karosserie-Buchsen gewechselt 2022
-2 neue Reifen montiert 2024
-Unterboden komplett neu „unterversiegelt“ (re-undersealed) 2024
-Generator (Lichtmaschine) re-kon ditioniert 2022
-Öl- und Filterwechsel 2023
-Kühler und Thermostat gewechselt 2022
